Схема бортоповоротного вездехода

[Михаил Ильгов]

Уважаемые читатели, хочу поинтересоваться может у кого был опыт такой схемы трансмиссии? Вообще она имеет право на жизнь ?

[новичок]

Любая схема имеет право.) Для этого сначала нужно посчитать передаточное. Затем прикинуть как делать твои угловые редуктора.

[Vladislav]

Замечательная схема!
По пч все совпадает примерно как на всех шерпоподобных.
Нагрузки на карданы правого и левого бортов будут в 16 раз меньше крутящего момента на ступице. На них же надо и тормоза лепить, усилие понадобится в 4 раза меньше чем на шерпе

[Михаил Ильгов]

Только наверное вес трансмиссии будет большой да и шума много..

[Vladislav]

А вы думаете звезды с цепями намного легче и тише?
Ваша трансмиссия будет тяжелее килограмм на 50. Это незначительно для такой техники. В вот добиться лёгкости управления за счёт такой схемы это прорыв. Не понадобится никаких видов усилителей, не вакуум, ни гидро, ни пневмо.
Шумности больше будет от бортовых редукторов, это у владельцев Севера спросите.
А вот редукторы ваз с карданами будут точно тише цепей

[Vladislav]

Ваша схема позволит менее плотно компоновать подкапотное пространство. Это большой плюс в обслуживании.
Проблемой компоновки у классических шерпокопий является близкое расположение гп газ 71 и двигателя с коробкой. Это необходимо для применения равнодлинных цепей.
В вашей схеме двигатель может располагаться как вам угодно, можете даже баланс им выставлять изменяя лишь длину кардана

[Михаил Ильгов]

Ну значит не зря тему создал!!! Пусть будет полезна всем!!! Может кто первый её реализует и видно будет что да как!

[mmcl200]

машины ВМ на которых ходили на полюс имели подобную схему. Но без колесных редукторов.

[Михаил Ильгов]

машины ВМ на которых ходили на полюс имели подобную схему. Но без колесных редукторов.

что за машины ВМ? Не понял...

[Михаил Ильгов]

Screenshot_2020-10-01-13-00-14-30.jpg

Можно вместо редуктора заднего моста, что-то подобное поставить

[Fuad]

что за машины ВМ?

Машины Виталия Мазуркевича.

4 бортовых, каждая по 40-45кг., 4 редуктора заднего моста Ваз по 20-25кг будет точно, пара карданов минимум по 10кг. каждый, могучие борта для прикручивания бортовых.... Лишних килограмм 200 будет точно, в сравнении с цепной передачей.
Если корпусы всех этих механизмов облегчать, то это приличные трудозатраты и выигрыш пару десятков кг.

[Шевчук Виктор]

Screenshot_2020-10-01-13-00-14-30.jpg Можно вместо редуктора заднего моста, что-то подобное поставить

Если это черьвячная передача,она точно не пойдёт. Там нет наката.

[Михаил Ильгов]

Screenshot_2020-10-01-13-00-14-30.jpg Можно вместо редуктора заднего моста, что-то подобное поставить

Если это черьвячная передача,она точно не пойдёт. Там нет наката.

его суть только чтобы передать крутящий момент на кардан.

[val_001]

Вообще она имеет право на жизнь ?

Сомнительно. Редукторы под номером 3 никак не участвуют в общем понижении оборотов от двигателя до колеса. Это лишь угловые редукторы. Довольно тяжелые.
В результате, если в качестве силовой установки используется ДВС с КПП заднеприводного автомобиля, то не хватит суммарного передаточного числа трансмиссии.
Если используется ДВС с КПП переднеприводного автомобиля, то общего ПЧ будет уже достаточно, но не выдержат нагрузки редукторы моста ВАЗ.
Бюджетность затеи тоже под большим вопросом.

[новичок]

Есть угловые редуктора на иномарках. Но может проще будет две ГП 71 чем лепить самому самодельные редуктора да в добавок два будут проходными. И общий вес будет ниже чем в схеме автора. Плюсом что все узлы готовые. Так же уже есть тормоза.