Вездеход по типу чебуратор29 на ободрышах

[Иван Федотов]

Место в гараже все меньше и меньше, выкидываю шкафы один за другим))) диаметр трубы большой , а моста малый. Решено обвязать мост трубой малого диаметра и за одно Сварка будет надежнее железа к железу . Или это не так ?)))

[Vladislav]

А жёсткий верх с крышей планируется?
Если нет то и незачем жёсткость рамы добиваться.
Для чебуратора открытого типа я бы вообще швеллер использовал, чтоб гнулся как рама на газ66. В таком случае можно попробовать и диффы не варить а купить повышенного трения. Это в будущем спасёт полуоси

[Иван Федотов]

А жёсткий верх с крышей планируется?
Если нет то и незачем жёсткость рамы добиваться.
Для чебуратора открытого типа я бы вообще швеллер использовал, чтоб гнулся как рама на газ66. В таком случае можно попробовать и диффы не варить а купить повышенного трения. Это в будущем спасёт полуоси

насчёт крыши ещё не думал (( и мост не Хотел варить . Но кто его знает ))))

[новичок]

Решено обвязать мост трубой малого диаметра и за одно Сварка будет надежнее железа к железу

если такой вариант крепления выбран, то почему не сделать разъем, что бы в дальнейшем можно было без труда выкатить мост.?

[Иван Федотов]

Решено обвязать мост трубой малого диаметра и за одно Сварка будет надежнее железа к железу

если такой вариант крепления выбран, то почему не сделать разъем, что бы в дальнейшем можно было без труда выкатить мост.?

А есть уже готовое решение ?

[mmcl200]

если такой вариант крепления выбран, то почему не сделать разъем, что бы в дальнейшем можно было без труда выкатить мост.?

А зачем спайсер выкатывать?

[новичок]

mmcl200, если менять редуктор то не нужно. Если погнул то проще выкатить и . В общем работы не так и много что бы сделать так что бы мост крепился не сваркой, а болтами или стремянкой. Но это я так думаю, есть и другие мнения и решения)))

[Vladislav]

Так если так рассуждать то и рессоры добавить несложно..
Чебуратор потому и Чебуратор что нет ничего лишнего

[Vladislav]

Да и как вы собрались погнуть спайсера? Быстрее цапфы отлетят чем чулок загнется. Стенка толщиной 10 мм

[Bookvoed]

Стенка толщиной 10 мм

Так можно ее и проточить, чтоб полегче было.

[новичок]

Да и как вы собрались погнуть спайсера?

нескромный вопрос, а вездеход планируется использовать как памятник на постаменте или по асфальту? Или все же будет использоваться по назначению
А там как известно есть камни и прочии прелести вездеходной жизни. Да и в данном случае для быстрого съёма моста почти все готово. Несколько пластин приварить по времени займет тоже самое что все это дело по кругу обваривать.
Но если автор не видит такой надобности то наверно и делать не стоит.

Так если так рассуждать то и рессоры добавить несложно

а вы про рессоры спросите насколько они нужны, например mmcl200, Денис сможет подсказать. Его опыту можно доверять. Хотя опять таки это дело каждого прислушиваться или нет.

[didulya]

ничего лишнего

АГ было сложнее на цепях,но на мостах добавить качалку хотя бы на один вовсе не лишнее.

[mmcl200]

Надо ставить рессоры на заднюю ось. Что в выигрыше;
Можно уменьшить сечение трубы до 76 а то и 57 на раме, и трещать не будет. Тем компенсируем массу рессор. Ехать на одной неподрессоренной оси намного приятнее чем ни на одной. Субъективно рессоры берегут трансмиссию. Раму точно. Погнуть чулок у меня не получилось ни разу, кулаки и шкворни да отрывал. Но мост не гнул. Хотя приходы случались жёсткие.

[Vladislav]

Установка качалки однозначно вызовет рост массы, сопоставимый с установкой рессор. Качалка или рессоры ради свободных диффов себя не оправдывают, проверено на практике. Варить либо блокировки однозначно надо. А чтоб сберечь шкворни надо не жалеть спускаться посильнее. А ещё шкворни не любят большого вылета. Мой вездеход весит 1700 кг и прекрасно себя чувствует на уазовских кулаках с родными шкворнями на бронзовых втулках.

[didulya]

не оправдывают,

Помнится была тема с хребтовой рамой из лонжерона Зил 130 вроде,там да все и так гнется,на чебураторе же а у меня ещё и база 1500 мм часто едешь на трех колесах.