Гусеничный вездеход ГТС-18

[albash]

андрей93, Интересен момент с фото и кратким описанием про гусенатяжители с мазовскими трещотками.

[андрей93]

albash,
Натяжник сделан из из 60мм трубы со стенкой 5мм и тормозного вала зил. Вал вращается в капролоновых втулках установленных в корпусе из 60-ой трубы ввареной в корпус вездехода, в наружней втулке сделана проточка под резиновое кольцо для герметизации. Со стороны шлицов в валу просверлено отверстие с резьбой м 10 для стягивания всей конструкции.









Натяжка осуществляется через лючек в передней части.



Трещетки, с верху мазовская, с низу зиловская.






Так выглядят валы после зимних испытаний.

[Сергей51]

Со стороны шлицов в валу просверлено отверстие с резьбой м 10 для стягивания всей конструкции.

Это единственный элемент от сдвига конструкции наружу?

[андрей93]

Сергей51,
Да

[oleg 54]

Натяжной рычаг слаб, свернёт его.

[Сергей51]

андрей93,
Надо усиливать, здесь нагрузки немалые, при поворотах, ударах М10 не выдержит. У меня не выдержало.

И прав Олег, надо усиливать рычаг. Консоль у тебя большая. Встань на ленивец и покачайся на нем - увидишь как изгибается.
И еще момент - уйди от ступиц ВАЗ, слабые они в этом месте.

[allexej]

И еще момент - уйди от ступиц ВАЗ, слабые они в этом месте.

не согласен в основном в этом месте ступица испытывает нагрузки при движении на зад. Как правило ступицы ставят с уставшими подшипиками, которые разваливаются через некоторое время. Если подшипник установлен новым и поставлен аккуратно прессом - сносу не будет, если его загнали молотками - развалится как питдать

Да, а рычаг усиливать косынками нужно - согласен со всеми что слабовато получилось

[Дмитрий Р]

подшипник установлен новым

Не хватает здоровья у него,все запчасти ставил новые.Кончились подшипники.У вас усилие натяжения гусеницы будет немалым плюс еще и

в основном в этом месте ступица испытывает нагрузки при движении на зад

А разве вы задним ходом не двигаетесь никогда?

[allexej]

Дмитрий Р,

У меня гусянка не сильно натянута, т.е. верхняя часть лежит на катках, поэтому при движении в перёд нагрузка на передний натяжной каток минимальна - и это несомненный плюс.

Что касается движений назад, да, я часто грейдером ровняю и чищу задним ходом, нагрузки колосальные на ступицы в эти моменты, и ни чего, все живы и здоровы, видимо мы покупаем разные подшипники с вами ,коих в продаже целый вагон и разных мастей

[Бандерлогин]

Присоединюсь к товарищам - натяжник слаб, на мой взгляд. Ступицу я бы рекомендовал от УАЗа. У меня труба оси кривошипа ф64х12, торцевой болт М20х1,5 (до этого был М16). Ну и повторюсь - трещетка у меня не пошла, слаба оказалась, свернуло ей потроха, хотя конструктивно она была хороша (компактна и в регулировке удобна).

А последнее время я вообще забавно натягиваю гусеницы - чтобы не вертеть ключом гайку на натяжном винте (правая рука до сих пор работает хреново) я поднимаю кривошип натяжителя хай-джеком, а затем спокойно подкручиваю гайку рукой. Вуаля, гусеница натянута!

[андрей93]

За 200 с небольшим километров пробега никаких поломок не было, кроме погнутого вала и то я это заметил только когда его красил. Пока поставлю как есть, но после окончательной сборки вездехода обязательно займусь его модернизацией и в первую очередь изготовлением вала большего диаметра и заменой ступицы на уазовскую или самодельную под один роликовый радиальный и один шариковый радиально упорный подшипники. Я тоже домкратом поднимаю линивец а то трещеткой натянуть гусеницу невозможно так как четырехгранник постоянно сворачивается, по этому трещетки заменены на мазовские они помощнее будут и у них натяжка осуществляется головкой на 19.

[андрей93]

[Сергей 789]

Если у тебя на полуосях не установлены дополнительные сальники перед подшипником,то после нескольких таких заплывов,замена их гарантированна! Проверенно 100%!

[андрей93]

Сальники будут обязательно, нужно было испытать на плавучесть.

[allexej]

андрей93, ощущение что вот вот лодка черпанёт воды и тогда беда, и это без полной загрузки и кабины с кунгом