Нужна помощь в переделке

Apache_86 · Сообщение **Apache_86** » 30 май 2019, 08:03

Собственно хочу переделать на переломке узел сочлинения от раздатки нива на мост от нивы, двигатель ока, коробка ока, колеса краз лапоть... чет шрус не надёжен. На фото сам узел только без кардана, кардан удлинённый. Узел перелома кразовский кардан, ищу дельный совет..

didulya · Сообщение **didulya** » 30 май 2019, 21:54

Apache_86, Давай подробнее.Если кардан,то можно без шрусов ,но с длинными шлицами.

Apache_86 · Сообщение **Apache_86** » 31 май 2019, 06:12

didulya писал(а): ↑30 май 2019, 21:54 Apache_86, Давай подробнее.Если кардан,то можно без шрусов ,но с длинными шлицами.

Да длинные шлицы наверно не подойдут, так как этот узел в месте перелома, не знаю может попробовать как у Увата сдвоеный кардан и промвал нива???

didulya · Сообщение **didulya** » 31 май 2019, 06:41

Apache_86, Если нет промопоры на второй секции,то сдвоенный кардан не пойдет.С РК НИВА на задний мост простой кардан ,но с большим ходом шлицов нужен.

МВП · Сообщение **МВП** » 31 май 2019, 10:25

Apache_86 писал(а): ↑31 май 2019, 06:12 Да длинные шлицы наверно не подойдут, так как этот узел в месте перелома,

Данный узел под узлом перелома . При раскачке секций происходит растаскивание (удлиннение) вала . Количество шарниров не решит проблему . Длинный ход шлицов тоже может не сработать , т.к. под нагрузкой зажатые длинноходные шлицы передвигаются неохотно . В прочем их раздвижке в какой то мере помогает засунутая в кардан сильная пружина .

Apache_86 · Сообщение **Apache_86** » 31 май 2019, 15:50

МВП писал(а): ↑31 май 2019, 10:25
Apache_86 писал(а): ↑31 май 2019, 06:12 Да длинные шлицы наверно не подойдут, так как этот узел в месте перелома,
Данный узел под узлом перелома . При раскачке секций происходит растаскивание (удлиннение) вала . Количество шарниров не решит проблему . Длинный ход шлицов тоже может не сработать , т.к. под нагрузкой зажатые длинноходные шлицы передвигаются неохотно . В прочем их раздвижке в какой то мере помогает засунутая в кардан сильная пружина .

и что делать??

didulya · Сообщение **didulya** » 31 май 2019, 19:43

Apache_86 писал(а): ↑31 май 2019, 15:50 и что делать??

Поставить ограничитель на взаимное вращение полурам и кардан с ходом шлицов 50-60 мм или более.Надо измерить удлинение кардана.В моем случае хватало хода внутреннего шруса кпп фольксваген.

Apache_86 · Сообщение **Apache_86** » 04 июн 2019, 05:10

А если поменять местами, то есть шрус поставить возле редуктора... где то видел такой узел???

didulya · Сообщение **didulya** » 04 июн 2019, 07:24

Apache_86 писал(а): ↑04 июн 2019, 05:10 шрус поставить возле редуктора

Можно конечно,но закрывать придется от внедорожных неприятностей типа сучки,камни и т.д.

МВП · Сообщение **МВП** » 04 июн 2019, 09:36

Apache_86 писал(а): ↑04 июн 2019, 05:10 А если поменять местами, то есть шрус поставить возле редуктора... где то видел такой узел???

Шрус легче растаскивается чем шлицы , его будет разбирать . Ставь кардан , его не разбирает . Если шлицы выскакивают при повороте и одновременном наклоне секции а ограниченные ходы становятся малы , то можно удлинить шлицевую наружную часть кардана приварив к ней наставыш от другого . Варится вполне отлично , а если есть сомнения в глубине проварки (чтоб не достать до шлицов корнем шва)сверху шва укладываются две ромбовидные накладки . При сварке внутрь для центровки вставляется внутренняя шлицевая и если есть некоторые люфты то распирается двумя газовыми ключами в одном направлении чтоб исключить ступеньку в месте стыка .

Apache_86 · Сообщение **Apache_86** » 05 июн 2019, 13:01

МВП писал(а): ↑04 июн 2019, 09:36
Apache_86 писал(а): ↑04 июн 2019, 05:10 А если поменять местами, то есть шрус поставить возле редуктора... где то видел такой узел???
Шрус легче растаскивается чем шлицы , его будет разбирать . Ставь кардан , его не разбирает . Если шлицы выскакивают при повороте и одновременном наклоне секции а ограниченные ходы становятся малы , то можно удлинить шлицевую наружную часть кардана приварив к ней наставыш от другого . Варится вполне отлично , а если есть сомнения в глубине проварки (чтоб не достать до шлицов корнем шва)сверху шва укладываются две ромбовидные накладки . При сварке внутрь для центровки вставляется внутренняя шлицевая и если есть некоторые люфты то распирается двумя газовыми ключами в одном направлении чтоб исключить ступеньку в месте стыка .

Думаю крестовины кардана не хватит на угол поворота..или скиньте схему своего предложения или сыль чет голова кругом идет

didulya · Сообщение **didulya** » 05 июн 2019, 19:32

Apache_86 писал(а): ↑05 июн 2019, 13:01 умаю крестовины кардана не хватит на угол поворота..

В повороте работают обе крестовины,и передняя и задняя,углы складываются.

Шевчук Виктор

Apache_86 писал(а): ↑05 июн 2019, 13:01 Думаю крестовины кардана не хватит на угол поворота..или скиньте схему своего предложения или сыль чет голова кругом идет

Крестовины разные бывают. Некоторые (длинноухие) и шрусу фору дадут. Если нет под руками крестовин с длинными проушинами,можно расточить и стандартные,значительно увеличив угол поворота.

Сообщение **argon84** » 05 июн 2019, 20:33

У УАЗовской крестовины угол порядка 27°
У ВАЗовской порядка 22°

Шевчук Виктор