Помогите определиться с мотором

[S E R E G A]

Всём доброго времени суток. Намечено строительство новой переломки. Кратко конструктив:колеса ураган 1500-600, Волга мосты с ГП газель, кпп 09, рулевое механика +эур, ориентировочно вес 900-1000кг. Трансмиссия вариаторная. Стою перед выбором мотора: Лифан 24-27(приелись), Казума новая карбюратор или инжектор, Матизовский мотор,Ока мотор,Хонда GX690, новинка Zongshen литровый. и вроде все.... Посоветуйте кто по этим моторам, что знает.. Смотрю на Казуму... но боюсь наступить на чьи нибудь грабли) Спасибо каждому откликнувшемуся! Или предложите свои варианты....

[argon84]

Тойота 1KR-FE? viewtopic.php?f=11&t=14295
Снегоходчики к ним и вариаторы цепляют.

[bumbarach969]

Сузуковский К6а или к6ат, F6A или F6AT (все 660см2 от 50 до 64лс) К10а или К10ат (1л от 64 до 100лс) еще F8B (0.8л 40лс) он же казума, он же 368Q от Байд флаер, он же мотор матиза. ( могу продать как F6a карбовый так и 368Q инжектор) еще мотор чери QQ 372 (0.8л 54сл) стоит так же на тингере. Сузуковский G10A (3цил 1л) G10B (4цил 1л) , мицубишные 3G83. (3ц 660см) 4А30 (4ц 660см) 4а31(4ц 1л) Нисановские CG10DE , короче их много , марки дали смотри в гугле на картинке

[mmcl200]

Голосую за тойоту 1kr-fe. Очень перспективный, легкий и надежный, и как следствие дешевый мотор.
ЗЫ сузука тоже хороша!

[bumbarach969]

Очень перспективный, легкий и надежный, и как следствие дешевый мотор.

Спорный аргумент особенно дешевый:). уж тогда К12 от сузуки или HR12 от ниссана на днях взял себе дорогой (10т.р);)

[logza]

Казума новая карбюратор или инжектор,

На казуме с вариатором,был построен в своё время вездеход (ХИЩНИК-19011).ездил вроде не плохо.вот тема про его Хищник-19011 (квадрик) http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=13147

[argon84]

HR12 от ниссана на днях взял себе дорогой (10т.р);)

Есть опыт по его заводке? С вариатором?

[gudvin]

Ниссановский HR12 вообще от 5тыр стоят. И продают с пробегами 10ткм.
Однако их что-то не скупают на снежки и самолёты.
Да и весит он так же под 90кг, на reaa взвешивали.

Поэтому голосую за CG10

[bumbarach969]

Есть опыт по его заводке? С вариатором?

Не заморачивайся на этот мотор. Мотор дешевый а вот коробас к нему космос от 40т.р и выше. Заводить на родных мозгах без всей электроники что осталась в машине и акпп бесмыслено . Себе брал ради эксперемента под спорт мозги.
Определись сначала двс с кпп(акпп) нужен или просто двс, Какой мощности хочеш ?

[bumbarach969]

Однако их что-то не скупают на снежки и самолёты.
Да и весит он так же под 90кг, на reaa взвешивали.

Поэтому голосую за CG10

Да когда пришел я слегка ох..ел от его размеров да и веса, к6а с акпп легче и компакнее его почти в 1.5 раза.
СG10 у меня тоже лежит под продажу с акпп, мотор не плохой , из минусов по сравнению с к10 и 1кр то что 2 цепи стоят в грм, ну и акпп очень большая и тяжелая , могу с фоткать для определения с размеров в сравнении с сузуковской от к10. Плюс у CG10 колектор впускной очень компактный по компоновке да и заслонка дроссельная объеденена с дмрв.

[argon84]

bumbarach969, где подробности под спорт мозги? Через несколько лет плотно придём к альтернативным мозгам...
У меня с мотором пока вопрос закрыт. 1KR- FE АКПП.

[bumbarach969]

bumbarach969, где подробности под спорт мозги?

Для 4 цилиндров использую январь 5.1 или январь 7.2.
Для 3х цилиндов офицально есть "Абит" и ! Иноверт" . Есть прошивка для Январь 5.1 но там надо допаивать 3 канал зажигания. Мне предложили вариант тюниг мозгов М74 но пока в руки не попал не чего не скажу. Видел только его на Хондовком моторе К20 ну и со слов товарищей делали на нем прошивку откатку для 2х горшкового тингера.
Да забыл добавить, М74 в двух вариантах один рулит только мотором а второй еще и акпп

[gudvin]

Мотор дешевый а вот коробас к нему космос от 40т.р и выше.

Берёшь автомат от HR15, подходит как родной. Там обычная коробка гидромех, не вариатор.
Можно вообще заколхозить, колокол от HR15, а акпп самую простую за 2-3тыр от CG10-13.

СG10 у меня тоже лежит под продажу с акпп, мотор не плохой , из минусов по сравнению с к10 и 1кр то что 2 цепи стоят в грм, ну и акпп очень большая и тяжелая. Плюс у CG10 колектор впускной очень компактный по компоновке да и заслонка дроссельная объеденена с дмрв.

У меня на переломке 4 года уже, цепи скорее плюс.
Кпп да тяжеловата, но это абсолютно не убиваемая тема, там все шестерни, валы, коробка диффа, шлицевые ШРУСов как в коробках 2х литровых моторов.

[bumbarach969]

У меня на переломке 4 года уже, цепи скорее плюс.

Да плюс но у этого мотора их 2
Акпп та действительно от 2х литрового , одна на все модели, ладно хоть 660 кубовые не делают а то и к ним присабачили.

Можно вообще заколхозить, колокол от HR15

Вот где колокол взять?

[gudvin]

Вот где колокол взять?

Раньше на форумах Виталя72 сидел, у него на ниссаны всё что хочешь есть.
Я осенью колокол на "сыр" купил не дорого.