Продам скоростной гусеничный вездеход Хорт, Русак3918

[Rusak_3994]

рус8.png

[Rusak_3994]

рус9.png

[mmcl200]

В чем уникальность? Чем он уникально отличается от Тераники например?

[Rusak_3994]

рус10.png

[Rusak_3994]

В чем уникальность? Чем он уникально отличается от Тераники например?

хотя бы тем, что количество катков больше чем у терраники, а значит нагрузка на грунт распределяется равномерно, во-вторых, развесовка узлов вездехода наиболее удачная, у терраники компоновка с заднемоторным расположением двигателя, местоположение груза там же, а значит вездеход будет проваливаться на снегу, у вездехода Хорт переднемоторная компоновка и багажное отдел расположен сзади.

[mmcl200]

Rusak_3994, касаемо второго моего поста будет ответ?

[didulya]

И как реализована система поворота?

Система поворота реализована с помощью стандартных дисковых тормозных механизмов, что обеспечивает доступность в запасных частях и быструю их замену.

Пинг-понг ? Вопрос конкретный - ответ ни о чём. Кинематическую схему можете показать или большой-большой секрет ?

[DV]

Не Интересно. Цены нет и под ником явно продаватор далёкий от мира техники.

[didulya]

Механизм поворота - фрикционный.

Эдуард ,а что,от чего использовано в качестве фрикционов,или коробас американский как на Тингере.Я конечно не против чтобы человек работающий головой и руками получал достойную зарплату,но имхо не будет вам удачи с такой ценой.К тому же надо обьективное видео по снегу/болоту/воде ,но в любом случае удачи.

[Rusak_3994]

Механизм поворота - фрикционный.

Эдуард ,а что,от чего использовано в качестве фрикционов,или коробас американский как на Тингере.Я конечно не против чтобы человек работающий головой и руками получал достойную зарплату,но имхо не будет вам удачи с такой ценой.К тому же надо обьективное видео по снегу/болоту/воде ,но в любом случае удачи.

Михаил, Значит система следующая: Рассмотрим, например, поворот налево. Крутящий момент от двигателя через кпп передается на главную передачу изображенной под цифрой 3 на рисунке. Пакет фрикционов под цифрой 2 размыкается и момент передается через замкнутые фрикционы 4 к правому бортовому редуктору. В этот же момент левый бортовый редуктор тормозится суппортом 1. Может возникнуть вопрос к чему усложнение системы, если можно поставить дифференциал, но в ходе многочисленных испытаний было установлено, что дифференциал просто напросто разлетается, поэтому была сконструирована система с фрикционами, которая ни разу не подвела. Такие узлы как бортовый редуктор, главная передача, гусеницы, карданные валы собственной разработки и производства. Параметры подвески также подбирались на протяжении 6 испытательных образцов, в итоге получили очень хорошую плавность хода.

[didulya]

Rusak_3994,
Редуктор иномарки типа Хонда легенд,это класс, еще и бортовые передачи !!!
Если собственной разработки это же клондайк,тут Юрич который год бьется.Хотелось бы одним глазком.

[Rusak_3994]

didulya, Чертежи главной передачи и схемы конструкции механизма поворота, к сожалению, скинуть не могу . Но всю нужную информацию можно найти в книге Теория танка

[didulya]

Rusak_3994,

[Rusak_3994]

Кто то спрашивал видеоматериал про прохождение вездеходом различных препятствий, его плав. одно из видео можно посмотреть перейдя по ссылке https://ok.ru/video/349458335163 . и пока я не загрузил видео на наш форум, вся информация доступна в сети интернет, только смотрите, пожалуйста, по датам выпуска видео, напомню то, что было 6 прототипов, и велись тщательные доработки, поэтому вездеход, который был в начале разработок и сейчас нельзя сравнивать.

[Rusak_3994]

В белом цвете, мне кажется очень хорошо выглядит