Транспортер СК-1

[didulya]

Давным давно обсуждали тему,может на лунах ,что и новая лента тянется больше старой,потому предпочтение надо отдавать старой.Но насколько старой ? Если она стояла на зерновом элеваторе,не видела сырости это одно,а если она в шахте уголек сырой перемещала это другое.

[Oleg_P]

Давным давно обсуждали тему,может на лунах ,что и новая лента тянется больше старой,потому предпочтение надо отдавать старой.Но насколько старой ? Если она стояла на зерновом элеваторе,не видела сырости это одно,а если она в шахте уголек сырой перемещала это другое.

Здравствуй didulya !
В шахтах по каменным глыбам никакая трехслойка не выдержит. Там и толщину обкладки 8 мм пробьет. Поэтому там усиленные ленты - резинотросовые. Где то такие отрезки валяются на складе. Вещь! Там каждый тросик вварен в резину. Они порезки вдоль не боятся при достаточной ширине. Намного жестче жестче и прочнее для использования в гусенице.

[Бандерлогин]

Oleg_P, амерекосы на таких лентах ещё во второй мировой обожглись - металлокордовые гусеницы рвались после некого пробега не имея внешних дефектов. Немцы на первых образцах гусениц Визеля также наступили на эти грабли и быстро соскочили на тканевый корд, а сейчас и вовсе на обычные металлические с параллельным РМШ.
В металлическом корде накапливались напряжения и они лопались, а внешне это видно не было... На Витязе таких лент вроде как не было? Видно неспроста.

[Дмитрий Р]

это Работа)

Лента толщиной 18 мм и длинной 11 метров режется примерно за 10 минут,из них 5 минут на разметку.Нож обычный,со сменными лезвиями.резал два дня назад,и режу регулярно,примерно раз в месяц.

упить сразу всю ширину от одного заваренного борта до другого.

В этом есть резон,если 4 ленты по 150 мм каждая итого 600 мм нужный кусок.Отходы 200 мм или 400 мм.Продавцам проще,кусок продал и резать не надо.

[кулибин64]

Сергей51, Я вот так резал ленту.


https://lunohoda.net/statics/forum_uplo ... 0e2ae6.jpg


https://lunohoda.net/statics/forum_uplo ... 44d45a.jpg

[Сергей51]

кулибин64,
Вот это механизация
Я резал ленту обычным сапожным ножом-косяком. Смачиваю водой с мылом - режется очень легко, дольше разметка идет.
Насчет цельного куска - надо подумать.

[Oleg_P]

это Работа)

Лента толщиной 18 мм и длинной 11 метров режется примерно за 10 минут,из них 5 минут на разметку.Нож обычный,со сменными лезвиями.резал два дня назад,и режу регулярно,примерно раз в месяц.

Здравствуй Дмитрий Р!
Ежели рука набита, любая работа по плечу!

[Oleg_P]

Oleg_P, амерекосы на таких лентах ещё во второй мировой обожглись - металлокордовые гусеницы рвались после некого пробега не имея внешних дефектов. Немцы на первых образцах гусениц Визеля также наступили на эти грабли и быстро соскочили на тканевый корд, а сейчас и вовсе на обычные металлические с параллельным РМШ.

Здравствуй Бандерлогин ! Американцы ушли на двойной шарнир с РМШ еще до войны.

В металлическом корде накапливались напряжения и они лопались, а внешне это видно не было... На Витязе таких лент вроде как не было? Видно неспроста.

Так то оно так, только Ваши гусеницы, обсуждаемые здесь, с П-образными траками.
Вся гадость в них оттого, что тяговое усилие прикладывается на плече от оси несущей ленты. Поэтому лента изгибается. Разницу в пробуксовке ведущего колеса на видео рассмотрели между передним и задним ходом? Всё дело из-за разного направления сил натяжения и тяги. В одном случае складываются, в другом вычитаются. Ну и на плече от оси несущей до поверхности трака проявляется изгиб от момента.
Далее всё просто: Чем больше жесткость, тем меньше деформация и напряжения тоже. Если машина легкая, прочности тросов вполне может хватить.
Там несколько другая "коза": Такие ленты должны перегибаться по большему диаметру, чем резинотканевые. Но вроде по ГОСТ 300мм вполне допустимо.
В любом случае за 200 км такие ленты вряд ли умотаешь.
И ещё: Это на изгиб ленты жесткость больше, а на продавить резину в местах крепления траков наоборот эти ленты мягче. Поэтому добиться того, чтобы болты крепления не раскручивались тяжелее. Опять же форма трака в месте крепления, как и накладок с другой стороны резины, должна быть какой то непростой: передавишь - тросики обломаются, недодавишь - трак по ленте поедет и болты раскрутятся.
Пробовали на "Витязях" такую ленту. Но чем дело кончилось не знаю. Не могу сказать в каком месте обожглись.

[Бандерлогин]

Oleg_P, я говорил про М2 (М3). Там гусеницы с тросами были. Позже они стали резинотканевыми, по вышеописанным причинам.

[Сергей51]

Немного поработали с сыном.
Заказал заготовки для новой звезды. Диаметр увеличил на 43 мм, теперь стал 592 мм. Зубья оставлю накладными, на это есть 2-е причины. Пока не купил новую ленту, поставлю 11 зубьев, на новой ленте шаг сделаю 136 мм, а на звезду поставлю 10 зубьев.
Новая звезда после сварки диска с обечайкой





И это было самое простое. Еще на этапе моделирования установки бортовых редукторов было сомнение в том, что будет достаточный просвет между звездой и надгусеничной полкой. В принципе зазора хватило, но корпуса бортовых редукторов пришлось сделать несколько больше, и при перекосах гусеницы, болты крепления траков "скоблили" корпус. Кстати, это и было основной причиной увеличения диаметра звезды.
Прикинули с сыном, и все-таки решили сделать "карманы" в надгусеничных полках в кормовой части. Разобрал обшивку, вырезали окна





Заварили, переднюю часть выполнили наклонной





Изнутри слева и справа

[Сергей51]

Попутно занимался новым натяжным винтом. Мне крайне не нравились китайские шпильки на М20 из строительного магазина. Резьба на них просажена, истинный наружный диаметр на моих экземплярах = 19,2 - 19,4 мм. Ни о какой плотности резьбы шпилька-гайка речи не было.
Перерыл все гаражные запасы у себя и у друзей, подходящих тяговых винтов не нашлось - или слишком маленький диаметр при подходящей длине, или слишком большой диаметр и с недостаточной длиной. Разорять запасы для станков не хотелось.
И совершенно случайно наткнулся в инете на фирму, которая торгует в том числе и трапецеидальными передачами. Ценник оказался привлекательным, заказал шпильку длиной 1 метр (короче нет) и 2-е стальный гайки с резьбой трап.24 шаг 5. Заказ пришел очень быстро.
На фото шпилька с одной гайкой, накрутил для проверки - ход плавный, люфта в резьбе не ощутил.





Гайки диаметром 50 мм, отфрезеровал под шестигранник на 41, такой размер идеально вписался на этот диаметр.





Вырезал новые пластины, обрезал шпильку, приварил





На фото есть и предыдущий натяжной винт, если приглядеться, то можно увидеть состояние резьбы





Намазюкал циатим, поставил на место









Натягивается очень легко, да и благодаря такому шагу достаточно быстро.

[Бандерлогин]

Сергей51, выложи ссылку на эту фирму. Как раз сегодня с дедом говорили чтобы неплохо поменять винты с М27 на винты тр28х5, не нравятся нам натяжитель с треугольной резьбой, ее и вертеть долго и резьба чуть засрется или потянется, и гайку крутить руками не как и нужен гаечный ключ. Я гусеницу натягиваю хай-джеком, так удобней, а гайки натяжителя перегоняю потом к месту. Вот и хочу винты на трапециидальную резьбу сменить.

[Сергей51]

выложи ссылку на эту фирму

Держи - https://equaline.ru/product/trapetseidalnyy-vint-tr20x4

[didulya]

Я на 27 х 3 сделал,но у меня гусянка полегче будет.

[Бандерлогин]

Сергей51, я прошёл по ссылке, спасибо кстати ✌, материал винта С45, наш аналог Ст. 45. За сварку винта не опасаешься?