Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Насколько помню первыми начали пытаться внедрить на котлеты в начале появления данного типа машин . Но быстро остыли . Какое то время несколько настойчиво изобретатель Копытов с ними мучился но в эксплуатации они исчезли . С большими колесами получались только у непомерно бюджетных типа Шамана и всяких там крановых платформ . За что они расплатились массой .
Машину "Лесник" знаю хорошо. В приведенном примере ширина машины позволяет осуществлять посадку водителя и пассажиров через вариант сбоку "между колес". И общие габариты машины позволяют переднеповоротный вариант. Мои исходные данные этого не позволяют.
40 Нива не идет. 20 потолок. Насчет задницы. Именно у Нивы узкая колея задних колес. Знаете почему? Потому что она может работать со свальной 6ти метровой жаткой. При этом валок укладывается в метре от переднего колеса, и при любом маневре задние колеса его не переезжают. Если спереди навешена прямоточная 5ти метровая жатка - там где она прошла, можно смело крутить руль до упора и за хвостом не следить - пройдет.
Сам лично видел как на погрузчике гоняют более 40 км в час ( у него сломан болк переклю управления и рулят оба моста) нужна наверно привычка или опыт управления.
Остов из листовых панелей весь сделан. Корпусные детали литые, причем не в пример нашим, все аккуратненько, ажурненько. Резервов по облегчению почти нет.
Ну не все же плавают как дельфины,хто то по горам ползает,и в горной речке вес ой как пригодится.
Десятилетия горного стажу имею.Есть такой вездеход,по горам его ещё почти никто не переплюнул. Заправки не требует,проверки масла в узлах тоже. Поломка и ремонт в полевых условиях исключены.Очень даже неплохо форсирует бурные реки и выходит на довольно крутой скалистый берег.
....Всего пара ишаков,на одном сам едешь,на другом поклажу везёшь. Любому вездеходу в горах большого фору даст. Такого фору,что строительство любого вездехода обессмысливается. 
Ни ни ни. Только лоси да олени.
Просто я родился и 20 лет прожил недалеко от стыка Тянь-Шаня и Памира. Детство и юность провёл в седле вездехода типа ишак. (лошадь в горах не котируется,уступает по проходимости и выносливости ишаку ) Ну из лосика котлеты хороши,вот против самолета "оленя лучше" в известной песне изложено.
