Ладога трофи 2018 (Видео фото и тд )

gudvin · Сообщение **gudvin** » 27 июн 2018, 18:10

Pilot54,
Из своего опыта. Когда у вездехода крен, для машины это дифферент

Лично ложил свою переломку почти на бок в колее и ручьях, больше 45гр. Всё равно едет.
В подъём так же проблемм не было.
Почти 800моточасов уже проехали.
Масло синтетика D III.

Pilot54 · Сообщение **Pilot54** » 27 июн 2018, 18:22

gudvin писал(а): ↑27 июн 2018, 18:10 Pilot54,
Из своего опыта. Когда у вездехода крен, для машины это дифферент
Лично ложил свою переломку почти на бок в колее и ручьях, больше 45гр. Всё равно едет.
В подъём так же проблемм не было.
Почти 800моточасов уже проехали.
Масло синтетика D III.

понятно. спасибо за информацию.
подождем ответ Алексея. вопрос был лично ему.

koolakov · Сообщение **koolakov** » 27 июн 2018, 21:05

Зазор маслоприемника и поддона АКПП около сантиметра. Как же надо положить вездик что коробас получит голодание?

Алексей Гарагашьян

Pilot54 писал(а): ↑27 июн 2018, 16:30 про крены и сгоревшие диски информация из вашей практики? каков был пробег, при каких условиях вышла АКПП из строя?

Цифры не помню. Примерно через год эксплуатации, при выезде из глубокой канавы, вездеход почти перестал ехать. Потом это периодически повторялось при сильных кренах. Коробку не разбирал, продолжал ездить, но работать она стала хуже.

Pilot54 · Сообщение **Pilot54** » 28 июн 2018, 11:35

Алексей Гарагашьян писал(а): ↑27 июн 2018, 21:20
Pilot54 писал(а): ↑27 июн 2018, 16:30 про крены и сгоревшие диски информация из вашей практики? каков был пробег, при каких условиях вышла АКПП из строя?
Цифры не помню. Примерно через год эксплуатации, при выезде из глубокой канавы, вездеход почти перестал ехать. Потом это периодически повторялось при сильных кренах. Коробку не разбирал, продолжал ездить, но работать она стала хуже.

мне кажется этого не достаточно, чтобы сделать вывод, что автомат не пригоден для использования на вездеходах.
Ладога уже не первый год доказывает превосходство автомата над механикой в вездеходах. и этот год не исключение. вы же в курсе?

kekekew · Сообщение **kekekew** » 28 июн 2018, 12:32

Pilot54 писал(а): ↑28 июн 2018, 11:35 мне кажется этого не достаточно, чтобы сделать вывод, что автомат не пригоден для использования на вездеходах.
Ладога уже не первый год доказывает превосходство автомата над механикой в вездеходах. и этот год не исключение. вы же в курсе?

Абсолютно ни что не мешает залить лишний литр масла! Уровень---как правило, это нижняя часть самого нижнего сальника. Если сальник живой то подтекать ничего не будет. Давления в самом корпусе Акпп нет! За-то есть дренаж, который разряжает в случае попадания некачественного масла---когда появляется пена! Скептики Акпп,не умеют правильно организовать охлаждение и из этого делают "выводы"

Pilot54 · Сообщение **Pilot54** » 28 июн 2018, 12:53

kekekew писал(а): ↑28 июн 2018, 12:32 ... и из этого делают "выводы"

и выдают эти "выводы" как истину, хотя ни статистики ни достаточного опыта в этом плане нет... зачем? вопрос...

koolakov · Сообщение **koolakov** » 28 июн 2018, 14:34

Pilot54 писал(а): ↑28 июн 2018, 12:53 зачем? вопрос...

Затем, что типа больше всех знаешь. $\m/$

Шевчук Виктор

koolakov писал(а): ↑28 июн 2018, 14:34
Pilot54 писал(а): ↑28 июн 2018, 12:53 зачем? вопрос...
Затем, что типа больше всех знаешь. $\m/$

Не считаю что много знаю,но ответьте кто нибудь на простенький вопрос,чем последнее время людей так привлекает автомат, особенно на вездеходах? Ведь механике то уже больше 100 лет,и всё это время её доводили до совершенства.Неужели лень рычаг передёрнуть?

koolakov · Сообщение **koolakov** » 28 июн 2018, 19:09

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 18:43 Неужели лень рычаг передёрнуть?

Ну и это то же. Когда 19 часов за рулём и кочергу туда сюда, туда сюда. На ста метрах три раза надо переключиться.
Были бы купилки 20 лет назад бы поставил.
По мне самое главное достоинство АКПП нет разрыва крутящего момента, плавность хода машины, берегет всю трансмиссию.
Ну это так, мелочи.

Pilot54 · Сообщение **Pilot54** » 28 июн 2018, 19:29

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 18:43 Неужели лень рычаг передёрнуть?

это самая малая беда -))
я вообще с трудом представляю как можно было на бортоповоротном шерпе и на механике лазить по таким (!) горам на ладоге...
в некоторых местах у них было очень опасно. жаль я не видел как они там ехали.
на автомате можно остановиться в любой точке подъема без использования тормозов и очень плавно тронуться без отката назад.
иногда именно из-за мкпп шерпу не удавалось доехать до финиша.
у меня был вездеход на механике и я представляю о чем говорю.

Шевчук Виктор

koolakov писал(а): ↑28 июн 2018, 19:09
Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 18:43 Неужели лень рычаг передёрнуть?
Ну и это то же. Когда 19 часов за рулём и кочергу туда сюда, туда сюда. На ста метрах три раза надо переключиться.
Были бы купилки 20 лет назад бы поставил.
По мне самое главное достоинство АКПП нет разрыва крутящего момента, плавность хода машины, берегет всю трансмиссию.
Ну это так, мелочи.

На таких колёсах,и наверное без бортовых? Конечно за трансмиссию беспокоится приходится. В купилках всё и дело. Если БЫ у самоделкиных их было БЫ вдоволь,то наверное и на полюса БЫ уже добрались.Попасть Бы на вашу Ладогу трофи хоть раз, посмотреть на ваши самоистязания,то бишь я хотел сказать соревнования. Но смысл? Я еду пол месяца,я знаю что наградой будет не тронутая-девственная природа,отпуск! Среди зверей и без людей. А что движет вами? Вот,моя клячка оказалась чуть-чуть быстрее чем у других? Урааа..!!!

МВП · Сообщение **МВП** » 28 июн 2018, 20:07

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 18:43 привлекает автомат, особенно на вездеходах?

Очень хочу опробовать автомат . Машина не вездеход , разогнался и катишься .Даже на древнем газоне передачу в нейтраль , перегазовка второй выжим передача . Скулит но едет . На вездеходе роешь на первой , движок раскрутился . самое время вторую . Только нажал сцепление . Встал . Да еще и встал так что только с пониженной и сцепление в дым . Горка . На первой не войдет , скакать будет на середине . Разгон нужен . На второй сразу на верх вырвался и уже передок перевалил бугор , а движок дыр дыр и тухнет . Сцепление тронул - встал а то и вниз помчался .

Шевчук Виктор

МВП писал(а): ↑28 июн 2018, 20:07
Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 18:43 привлекает автомат, особенно на вездеходах?
Очень хочу опробовать автомат . Машина не вездеход , разогнался и катишься .Даже на древнем газоне передачу в нейтраль , перегазовка второй выжим передача . Скулит но едет . На вездеходе роешь на первой , движок раскрутился . самое время вторую . Только нажал сцепление . Встал . Да еще и встал так что только с пониженной и сцепление в дым . Горка . На первой не войдет , скакать будет на середине . Разгон нужен . На второй сразу на верх вырвался и уже передок перевалил бугор , а движок дыр дыр и тухнет . Сцепление тронул - встал а то и вниз помчался .

Сытый голодного не слышит. Родился в горах,прожил в сопках. И на старости оказался в болотах. Но везде переключатся успевал. Наверное всё дело в мощности двигателя и предаточном числе трансмиссии. Вижу болото,зачем доводить движок до издыхания,лучше сразу перейду на третью. И тогда не приходится останавливатся и переходить на первую. Но я не вижу ваших обстоятельств,а вы моих. Поэтому судить сложно.

МВП · Сообщение **МВП** » 28 июн 2018, 21:50

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 20:34 Но везде переключатся успевал.

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 20:34 И тогда не приходится останавливатся и переходить на первую.

У меня получается успеть переключиться вверх в натужных условиях резко пиннув рычаг раздатки на повышенную без выжима сцепления одновременно на долю секунды сбросив газ . Или километры тошнить на первой до способного держать вес покрытия .
Вниз практически никогда не успеваю . Оно касаемо в основном при выходе на лед . Передняя ось должна выходить на третьей передаче , а конец подьема задних колес на первой . Механика такой скачок передатка без разрыва потока мощности не может обеспечить . Болезнь касается и сильных вездеходов вроде шерпа , когда они глохнут в самый неподходящий момент. И почти всех при заходе с сильного течения на берег , когда момент касания колесами плотного дна не прогнозируемый заранее

Шевчук Виктор писал(а): ↑28 июн 2018, 20:34 до издыхания,лучше сразу

от слова никак