Лунохода.Нет

Дмитрий78 писал(а): ↑09 июн 2018, 05:26 Видно, что к облику привлекали дизайнеров. Но вот в плане функциональности, вот эта имитация капота у меня вызывает сомнения.

Наклон днище-лобового листа "по вездеходски" и очень приличный и если в рант заложена должная жесткость , то все нормально во всяком случае лучше радиаторных решеток всех типов иных моделей . При необходимости бампер вполне эстетично впишется .

Puika писал(а): ↑09 июн 2018, 09:11

412-й оказался не по колесам для ТHORа.

При необходимости бампер вполне эстетично впишется .
[/quote]

Не берусь рассуждать о других регионах,но в нашем без мощного бампера езда проблематичная. У этого вездехода вырисовывается место куда бампер прямо напрашивается.

Зачем ему бампер？В общем то это не совсем вездеход, скорее своеобразное виденье спортивного снаряда вездеходного типа. Не покидает ощущение, что повсюду белые нитки вылазят.

bobas писал(а): ↑09 июн 2018, 17:56 Зачем ему бампер？В общем то это не совсем вездеход, скорее своеобразное виденье спортивного снаряда вездеходного типа. Не покидает ощущение, что повсюду белые нитки вылазят.

Спросил бы про бампер новичёк-первостроитель я бы не удивился. Но опытный путешественник.....? Вы проехали тысячи километров на шерпе. Неужели не приходилось проламыватся через дебри,когда вездеход просто встаёт на дыбы? А на Шерпе? Белые нитки не вылазят? Или всё тот же запрет? Я немного,совсем немного прокатился вместе с шерпом,увидел белые нитки. Пока техника вновь созданная нитки будут видны. И даже иногда с неприятным для владельца треском будут рваться.

didulya писал(а): ↑10 апр 2018, 09:28

gudvin писал(а): Он же проедет за 2ч или меньше и сожгёт теже 40л.

100 км по бездору за два часа ? Дима ты сам вник в то что написал ? ШЕРПЫ ехали по 50 км в сутки.И на реальном бездорожье расход будет литр на км.

Не по болотам конечно и не на бесподвесочном
Просто пример привёл, что на вездеходе расход, величина абстрактная

gudvin писал(а): ↑10 июн 2018, 11:52 на вездеходе расход, величина абстрактная

Да ну ? Так мастеру учатка грейдерист лапши навешает . Так же и на пропашном количество лемехов и глубина вспашки . На тепловозе количество колесных пар и тоннаж . У буксира плотовый состав , дедвейт . У эксковатора , крана , погрузчика , скрейпера , бульдозера , комбайна и тем более вездехода и всех у кого есть поршневая машина расход в граммах на киловатт (лс)
Вот как раз расход в литрах на расстояние для дилетантов типа автоледи и ПТУшных водителей . Он очень усреднен до безобразия и есть полная абстракция . Он всегда будет разным в зависимости от ветра . пассажиров , массы груза ,высоты груза , прицепа , стиля езды , качества дороги , давления в шинах , температуры окружающей среды , количества подьемов и тп а для Чайникова на "жигулях" было сказано на сто км потому как разьяснение для него обывателя было бы сложным и длительным занятием и он тип планктонный нифига не понял бы почему двигатель у него по трассе выдает 20лс хотя на нем написано 65 .

Такое происходит когда начальник дурак и водительское удостоверение у него водителя любителя и списание по километражу . Хотя погрузчик на угольном или песчанном складе например , иногда при работе назад больше километровой наработки делает чем вперед

Puika писал(а): ↑09 июн 2018, 09:11

Я правильно понимаю, что у него дифференциальный поворот? Скорее всего стоит двс с Акпп или Кпп от переднего приводного автомобиля с блокированным дифференциалом и 2 моста со свободным дифференциалом и 2ва тормоза на борт? Иначе как переднее и заднее колесо на борту вращаются с разной скоростью?

Да там разница небольшая во вращении на видео. Это может вызвано плохим натяжением цепи

Vladislav писал(а): ↑22 янв 2019, 10:32 Да там разница небольшая во вращении на видео. Это может вызвано плохим натяжением цепи

Владислав, какой цепи??? У производителя черным по белому написано: "В трансмиссии нет цепей!"