Интересные видео с Ю-Туба

[Savenkot]

Никто не хочет там пожить?

Да нормально. Жил я там. Последний раз студентом летел в 1985 Новосибирск - Якутск - Черский, в последних числах декабря. Приземлились в Якутске, дальше пересадка на местный Ан-24. Все рейсы отменяют по метеоусловиям. Небо ясное, ветра нет. Народ ломится в справочную. Оказывается, по техрегламенту запуск самолета допускается до -55, а на улице -62. Ждём, пока потеплеет. Прогулялся по городу. Всё движется в обычном ритме. Городской транспорт работает, Лиазы теплые. Никаких коммунальных катастроф, аварий. В ларьках мороженое продают.
Через 2 дня немного потеплело и все успели домой на новый год. Из Черского пригнали дополнительные самолёты. Женщины и дети улетели на пассажирских Ан-24, мужчины на грузовом Ан-26. Дома пробыл две недели, ни разу теплее -45 не было.

[Шевчук Виктор]

Оказывается, по техрегламенту запуск самолета допускается до -55, а на улице -62. Никаких коммунальных катастроф, аварий. В ларьках мороженое продают.

Именно в этих местах про которые фильм жить не приходилось. Но рядышком проживал годами. Например Тында, Нерюнгри, Хани, Чара. Ну и наездами в Якутске. А мороженое действительно продают.

[Puika]

[Oleg_P]

Здравствуйте Puika !
Машина, вызывающая у Вас столько интереса, обладает "подгусеничной ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ полкой. На которую собирается всякая "шняга". Это очень хорошо видно на 5:46 представленного видео. Впрочем в других местах тоже есть.

[Puika]

Oleg_P,
Доброе утро, идеал вертолет и то не всегда.
Понятно, чем больше элементов, тем хуже зимой в первую очередь, да и в другое время все что набивается радости не доставит. Мне понравилась проходимость достойная.

[новичок]

[новичок]

[новичок]

[новичок]

[МВП]

Интересно , но на запрос привод ромпсона лезут картинки не с ромпсоном

Opera Снимок_2021-12-16_223103_yandex.ru.png

а в крайнем случае со странником . Да и на видосе

[Voland4x4]

Интересно , но на запрос привод ромпсона лезут картинки не с ромпсоном

Потому что он "привод Робсона" или "Robson Drive"

[Юрич]

Вообще то роликовый привод, примененный на Странниках и на Тромах, давно применялся на арктических грузовиках "Ролигон" Там просто колесами грузовика, поставленного сверху на платформу с пневмокатками, последние приводились в движение
На видео с финскими мусорками показано решение, как с помощью ролика (типа, чурбака между колесами) синхронизировать буксующие и еще ведущие колеса, м.б. на недоприводе... На настоящем полноприводном автомобиле повышенной проходимости, обычно предусматривается опция блокировки дифференциалов, межосевых и межколесных, с помощью которых эта проблема решается штатно.

Конечно, для мусорок это находка: гидроцилиндр - не проблема, ролик на деревообрабатывающей фабрике найти легко, в финляндии их как грязи! И можно даже злые колеса в грязь не ставить, так на асфальтовых и выёживаться, строить из себя "слона" перед камерой.
PS: Вообще то, я не уверен, что трос и лебедка совсем не участвовали в съемках...

[Voland4x4]

Юрич, съемки то понятно, постановочные, видимо демонстрирующие историю изобретения. Там смысл в другом, если машина 95 процентов времени проводит на асфальте, а бездорожье видит только в местах загрузки/разгрузки, и проезжает по нему от силы километр, то использовать полноприводный грузовик экономически нецелесообразно. А вот ролик самое то. Кстати, межколесные блокировки устанавливаются почти на любую импортную тяжелую технику. Без них оно, особенно одноногие тягачи, совсем никуда не едет. Если бы я знал что так можно пять лет назад, приделал бы сам на свой Мерс с ленивцем

[Voland4x4]

[Varnas]

Хороший донор для вездехода, вот только слишком дорогой...