Блокировка "локрайт" для малой техники

[Polk]

На форуме ТехноМастер возник вопрос о создании разблокировки типа "локрайт" фрикционного типа.
http://техномастер.рф/forum/topic/714
Почти неделю изучал конструкцию этих блокировок и пока считаю, что нужно её сделать по класической схеме, зубчатую.
С помощью фрикциона блокировать пока незнаю как, возможно и поробую, но предполагаю, что нужно будет делать её большим диаметром. Да и некоторые места нужно смазывать, а фрикцион нелюбит смазку и воду тоже.
С зубьями все понятно, а главное уже проверено, хотя до этого я не знал, что такие есть.

В первом варианте за основу хочу взять вазовские сателлиты и на их основе собрать блокировку. После этого уже рассмотреть другие варианты. Габарит получается небольшой в диаметре 75мм. в длину вместе с опорными подшипниками 110мм. по передаваемому усилию, предполагаю, выдержит трансмиссию на все моторы типа honda GX.
Конечно эта блокировка будет использоваться, без корпуса диференциала, в своем корпусе и как самостоятельный механизм трансмиссии.
Вот накидал сборку для дальнейшего воплощения этой затеи:

[Dimas]

если это блокировка- то разблокируй! не поняен смысл.

[Polk]

если это блокировка- то разблокируй! не поняен смысл.

Вот кстате правильно звучит - разблокировка! Она разблокирует колеса только тогда когда колесо начинает вращаться быстрее, это значит на повороте внешнее.
Я ведь написал, что неделю изучал её конструкцию. В интернете можно найти... Оказалась не такая сложная и возможно посилам будет. Предназначение - непролазное бездорожье, блокируется на 100%, никаких пробуксовок.
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... rticleID=8
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=19
http://rutube.ru/video/03985886a0fe230e ... bf2999694/
Вот здесь во всей красе:
[video][/video]

[lunatik-1]

Polk


а если без изобретения , просто использовать 2121 ?

[Polk]

А что взять от 2121? дифференциал с блокировкой?

Если на мотоцикл 2х2 поставить такую штуку вместо промвала, то он заменит и промвал и обгонные муфты.
Мы же говорим о трансмиссиях для моторов 6-15 сил.
При необходимости этот ЛОКК можно сделать еще компактнее.

[lunatik-1]

Polk


Возможно, я не верно понимаю задачу

[Polk]

Я пока сам задачу не ставлю, занимаюсь изучением этой блокировки и она мне все больше нравится
Но на базе этой блокировки можно собрать легкий "чебуратор" с мотором от 6 до 25 сил! Боюсь заразиться этой идеей и сделать новую машинку наподобие КИТа.
КИТ был создан по аналогии "кишкотряса", трехколесного мотоцикла на пневматиках.

[Polk]

Сегодня зарядил токарку и зделал первые детали для "легкой" блокировки. Изготовил корпус и детали для зубчатого зацепления, даже сделал ответные детали, завтра обработаю и возможно соберу первый макет этой блокировки. Если все получится, то возможность её применения с моторами до 25 л/с. будет возможна. Так как по аналогии такая размерность может порвать полуось класики.

[Adler]

Стружка торчит из правой детали - сколько натягу дали?

[Polk]

ААА! это специально оставил, всеравно завтра протачивать вал в размер будем.
А эта не просто стружка, это так я нарезаю шлицы на валу... Вал Ф26мм. а по глубине шлицов Ф25мм. соответственно натяг 1мм.
На первом снимке видны эти шлицы.

[Adler]

Я видел шлицы то мелкие Тоже себе бы сделал может , не совсем конструкцию догоняю только .

[lunatik-1]

А эта не просто стружка, это так я нарезаю шлицы на валу... Вал Ф26мм. а по глубине шлицов Ф25мм. соответственно натяг 1мм.

Грубая сила и все дела? Сколько тонн?

[Polk]

30 тон.
Правда я не этой шестерней режу, для этого у меня сделана специально для резки с заточкой. Вот ей я прорезаю шлицы, а потом уже насаживаю рабочую, она тоже туго заходит. А если нужно разборное соединение, то прорезной втулкой прогоняю раза три с поворотом и натяг ослабевает. Я такие шлицы режу для стыковки с ВАЗовским дифференциалом, правда можно и внутренние гранаты брать и от них отрезать шлицы, но когда нужно много, то гранат не насобираешь. А потом я не 90сильные моторы использую, а 6-15сил. При необходимости шлицевой вал можно закалить или цементировать, но это для больших нагрузок. Хотя на этой блокировке так и будет сделано.

[Polk]

Сегодня обработали детальки и они стали красивее, но всё равно времени не хватило, что бы закончить. Много и других дел появляется.
Фото в период работы:

[Vovan_dv]

мама дорогая, абалдеть!
я поражен и смят, преклоняюсь перед вашими возможностями и духом созидания
и тем как все быстро идея превращается в железо:)

как заовалить отверстия, т.е. канавки под крестовину на половинках и еще конструкцию пружинок стяжных придумали уже?

и еще такое предложение, для мото 2х2, может стоит подумать об использовании одной половинки, т.е.
ведущей ось -крестовина, от этой оси приводится заднее колесо, привод на нее постоянный
ведомая - одна половинка разблокировки на переднее колесо

и еще, болтик на последнем фото симпатичный, если оси никуда расти не будут, можно его предусмотреть в конструкции, в критических ситуациях (поломка или нужда какая) принудительно закрывать блокировку

и еще извиняюсь за может быть беспонтовый совет, но раз получается что рядом с осью есть нерабочее пространство (без шлицов), может туда резиновые (ну скорей всего полиуретановые) колечки вставить, чтоб они отжимали, ведомые и ведущие диски со шлицами друг от друга, не надо будет тогда внутри половинок стяжные пружинки придумывать