РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ /10 цилиндров/

[Юрич]

Мне говорили до 8000 без проблем

Механические потери растут по экспоненте с оборотами, когда они сравниваются с вырабатываемой двигателем мощностью - он прекращает разгоняться и выдавать мощность вовне. Кривая мощности на внешне-скоростной характеристике двигателя загибается книзу и обрывается, дальше разгона нет.
ИМХО с потерями в этой конструкции не очень благополучно- скребковый конвейер.
Про тепловую эффективность мы уже обсуждали: перетечки, детонация, плохие очистка и наполнение. И дизельный цикл тут не поможет, он работает при больших в разы давлениях, а у нас как раз с этим проблема.
Не добавилось у меня оптимизма, не доживу!

[dil]

формулировка "Двигатель постоянного горения" как это перевести на русский и к чему привязать я незнаю.

Абисняю: если непонятное явление как-то назвать, то создаётся ощущение, что вроде бы и знаем о чём говорим.
Это к переводу, а не к двигателю. Ещё вопрос : почему 10, а не 20? А лучше 6-8. ??

[dil]

И всё таки настаиваю на том, что он 4-тактный. Не спец по теории двигателя, но основываясь на школьном курсе вижу, что за полный оборот "цилиндрик" проходит все полноценные 4 такта.

[Юрич]

И всё таки настаиваю на том, что он 4-тактный

Я, я первый на этом настаивал, что 4 такта:1-рабочий ход; 2-выпуск; 3-наполнение(всасывание); 4-сжатие. Цикл Отто!
Анекдот в тему: -Давайте переведем наши мотоциклы с 4-тактных двигателей на 2-тактные!
-Может не будем так торопиться, попробуем сначала 3-тактные !

[lunatik-1]

Ещё вопрос : почему 10, а не 20? А лучше 6-8. ??

Приведённый образец конечно 20ти "цилиндровый" или "камерный".
А как тут 6-8 камер построить ?

[Thor17]

как это перевести на русский и к чему привязать я незнаю.

Я там конечно небыл и чего они там подразумевали неведаю, но это принцип того самого парового двигателя или турбины, хотя и с особенностью порешать которую совсем непросто . Пульсирующее горение видимо подразумевалось, это когда предыдущая порция поджигает последующую, свечки нужны для компенсации пропусков при смене режимов. Хотя возможен другой вариант организуется предкамера с постоянным искрообразованием на свече и работать оно будет на вроде калилки, но как его заводить..., это будет песня... или какой то специальный одноискровой пусковой режим. Но всеравно приемистость получится только чуть лучше турбины. Всетаки этот моторчик к ней ближе.

[lunatik-1]

Thor17

Да, всё как тогда... слово в слово.... какого-то готового ответа я не получил, не успел.
Но твоё замечание по поводу "Парового преобразователя" меня обрадовало.

[Thor17]

Под пар он намного приспособленей чем под бензин, а при одинаковом расходе возможно в разы эффективней чем кривошипный. Где у кривошипа 9-12% общий КПД, у этого может получиться и 30-40%. Только вот ресурс с большим вопросом.

[Юрич]

общий КПД, у этого может получиться и 30-40%

Безосновательный, ИМХО, оптимизм.
Неуравновешенная лопатка под действием газовых сил перемещается по сухим направляющим и скребет при этом по синусоидальной канавке картера. См. выше про мехпотери. В нашем деле вредно выдавать желаемое за действительное, можно принять неправильное решение и сесть в лужу в конце проекта.
Со всем уважением

[Thor17]

Да и писсимизм не менее безосновательный , да и желаемое за действительное мне выдавать безсмыслено, у меня же его нету, и продать мне его ненадо (если только почесному заблуждаться ). Я не пробовал, и экспериментом это подтвердить немогу, а для теории, у меня диплома нету.

С не меньшим уважением

[lunatik-1]

http://auto.mail.ru/article.html?id=30943

Audi возродит А2

Компания Audi собирается вновь начать выпуск модели А2. Но на сей раз «двойка» возродится на совершенно новом уровне – А2 станет первым в истории компании серийным электромобилем.Судя по всему, А2 получит такой же силовой агрегат, как и у концепта А1 e-tron, который был представлен на автосалоне в Женеве. Этот двигатель имеет максимальную мощность в 102 л.с., однако, такой «табун» он выдает лишь на короткое время. А при спокойном режиме движения мощность мотора составляет 61 л.с. Для города вполне достаточно. Энергию электромотор получает от литиево-ионных аккумуляторов. Но когда они заканчиваются, то в действие вступает роторный (!) двигатель объемом 254 см/куб – он используется для подзарядки аккумуляторов.

[Юрич]

в действие вступает роторный

А что, оборотистый, узко настроенный Ванкелек с генератором, будет экономично и сердито!

[Thor17]

А еще ИМХО это почти готовый гидромотор-колесо... с весьма достойным моментом.

[lunatik-1]

А еще ИМХО это почти готовый гидромотор-колесо... с весьма достойным моментом.

Надо подсказать Гарагашьяну

[lunatik-1]

А еще ИМХО это почти готовый гидромотор-колесо... с весьма достойным моментом.

Надо подсказать Гарагашьяну

любой Тром 12х12 приводить можно напрямую, на ступицу