вездеход "Тандем" 8х8 бортоповорот

[tandem]

Здравствуйте все! Начал строить вездеход 8х8 бортоповоротный, на балансирной подвеске. Среднемоторная компоновка, от переднеприводной кпп с заваренным дифом, крутящий момент передается на первую и четвертую оси, где стоит мост, собранный из трех редукторов, скрученных между собой чашками. В среднем диф заварен. На вторую и третью оси момент передается цепями. На все колеса момент передается через приводной вал.
ТТХ:
1.габариты д/ш/в 3400ммх2100ммх2000мм,
2. двс от honda civic 1.3 16v карбюратор 75л.с.
3. Кпп 5ти ступенчатая от него же
4.редуктора мерседес 3шт соединенные в планетарно-фрикционный механизм (2 блока)
5.передача момента на каждое колесо через приводной вал мерседес
6. Управление: рулевое колесо, гидроусилитель руля
7. при движении прямо все 8 колес находятся в постоянной блокировке, при повороте один борт отключается и притормаживается.
8. колеса в плане 33х12.5-15
Шасси уже на ходу, фото чуть позже. Хотел бы уснать ваше мнение!

[tandem]

[mishanya68]

tandem
чет сумлеваюсь я .
под сомнением
1 ресурс
2 какой смысл в такой металоемкости

[BDM]

4.редуктора мерседес 3шт соединенные в планетарно-фрикционный механизм (2 блока)

Можно поподробнее. Как это всё работает?

[Самоделкин ПТЗ]

Шаг цепи какой? Если 19,5 то долго не проходит.
Как раздается по борту между колес?
Ещебы ступичный узел поглядеть.

[tandem]

Работает следующим образом:
Средний редуктор диф заварен, лев и прав вращаются в обратную сторону при заторможенных хвостовиках. Когда расстормаживаем хвостовик крутящий момент не передается на этот борт, а на другой борт идет тот же момент без увеличения скорости, мотор отдыхает. Едем на сателитах марки мерседес и без ударных разрушающих удваивающихся моментов и скоростей на борт.
Масса будет около 1500кг с кабиной автомобильной компоновки.

[Самоделкин ПТЗ]

это чтото...........а я то думал что нагородил у себя кучу цепей и относил себя к не самым простым и легким машинам....
Дальше все интересней........

[tandem]

Шаг цепи какой? Если 19,5 то долго не проходит.
Как раздается по борту между колес?
Ещебы ступичный узел поглядеть.

3 редуктора на передней оси и 3 на задней, приводимые валами от переднеприводной кпп. От передней оси цепью ко второй, от задней цепью к третьей. Между 2 и 3 тоже цепь. Шаг цепи пока экспериментальный, надо будет усилим или удвоим, или гуси оденем, тогда вообще цепям будет легче.

[Самоделкин ПТЗ]

Что касаемо цепей, то хотя бы на заметку посмотреть цепь 25.4 и зведочки от ктн -2 , кст 1.4, есть следующие зубья: 13,15,18,22,27,32. в среднем все по 500р за звезду на агро-партс.ру , качество так себе, но стоят исправно.

[tandem]

Что касаемо цепей, то хотя бы на заметку посмотреть цепь 25.4 и зведочки от ктн -2 , кст 1.4, есть следующие зубья: 13,15,18,22,27,32. в среднем все по 500р за звезду на агро-партс.ру , качество так себе, но стоят исправно.

Спасибо!

[tandem]

Ступицы взяты опять же мерседес и прикручиваются к кронштейнам балансира по штатным отверстиям.

[Ivan 66]

А саттелиты выдержат постоянное вращение?

[tandem]

А саттелиты выдержат постоянное вращение?

Как говорил выше: "Едем на сателитах марки мерседес и без ударных разрушающих удваивающихся моментов и скоростей на борт".На легковых авто эти редуктора не выходят из строя (многолетний опыт торговли ими), есть у мерса поменьше редуктора у них поломка-гудят (из-за миллионных пробегов выработка по гл.паре), но саттелиты не ломает.

[Ivan 66]

Согласен с Вами это не ваз, но при такой схеме сателлиты почти все время вращаются с двойными оборотами ось сателлитов не будет расходником. С предыдущим вопросом виноват, не правильно задал.

[tandem]

Согласен с Вами это не ваз, но при такой схеме сателлиты почти все время вращаются с двойными оборотами ось сателлитов не будет расходником. С предыдущим вопросом виноват, не правильно задал.

Зальем хорошее масло и проверим немецкие саттелиты на практике чуть позже. Но придает уверенности то, что я с сыном ездим на этих машинах по 7 и 8 лет соответственно и на одном мерсе был заменен 145 сильный 4х цилиндровый мотор на 200 сильный 6ти цилиндровый, при этом редуктор мы оставили старый(а он в два раза меньше чем на 200тке, т.е. запас прочности исчез вовсе) и после такого тюнинга и при довольно-таки агрессивной езде уже как 5 лет летает ласточка. ждем испытаний, они все скажут.