Карбюратор К65С на китаец 13 л.с.

[Вован Я]

Присмотрел карбюратор К65С (мотоцикл ММВЗ "Минск" 125кубов двухтактник). По шпилькам - подходит, по диффузору (26мм вроде) - подходит (впуское отверстие мотора вроде бы тоже 26мм). Главный жиклер - 165 (от "Восхода" 175куб - жиклер 200, от "ИП-3,4,5" 350куб - жиклер 270 стоят). Есть система обогащения для запуска холодного. Работать - будет? Как? Оборотов добавит? Мощи? Расход? На мотоцикле уж больно отлично работает, даже поражаюсь . А то родной карбюратор - больно простой....,и не нравится.
Кто-нить - пробовал?
Вот тут про карбюратор К65 http://www.ru-moto.ru/readarticle.php?article_id=45
P.S. Глушитель двигатель уже не душит, т.к. переделан.

[Thor17]

Будет работать, кудаж он с подводной лодки денется... Оборотов добавит, мощности тоже (за счет оборотов естейственно ) А вот с жиклерами придется поиграться так как для 4Т двигателей аналоги 2Т не в тему.

[Вован Я]

А вот с жиклерами придется поиграться так как для 4Т двигателей аналоги 2Т не в тему.

А если с родного карбюратора жиклер вставить, если конечно по резьбе подойдет? А то выбора жиклеров вообще нет. Или иглу выше-ниже на заслонке двигать...

[Thor17]

От родного врядли чего подойдет, неисключено что он там вообще намертво. Кроме того жиклер там богат, а экономичность достигнута использованием особенности характеристики элементарного карбюратора посредством регулятора. На режиме номинальной мощности заслонка отрыта градусов на 30.

[Вован Я]

Поставил - работает!

[nuf]

Поставил карбюратор К65С. Оборотов добавилось тыс. до 5, наверно. Регулируется отлично (иглу опустил). Заводится - замечательно. Реагирует - замечательно. Осталось фильтр к нему приделать.

лежит тут - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=135

[Thor17]

Опускание иглы влияет на состав смеси на средних оборотах, на полной дыре определяющим становится только жиклер. Игла только помощь в регулировке. Нужно глядеть под полной нагрузкой, но на всякий пажарный фильтр полегче поставить нужно, уж больно они чувствительны к сопротивлению.

[Вован Я]

Перерегулировать иглой обязательно буду, когда поеду! Сегодня только на месте испытания были. Фильтр хочу - элемент масляого фильтра камаза, вроде бы. Будет не тяжело.

[mobilru]

надо тебе ещё поставить между карбом и движком тепловой изолятор ,ато на горячию незаведёшь

[Вован Я]

Так испытвал вже Сразу на горячую - заводится, а если на горячую не заводится - утопляешь поплавок кнопочкой, и раз - заводится!
Там прокладка из паронита 1 мм стоит.

[lunatik-1]

надо тебе ещё поставить между карбом и движком тепловой изолятор ,ато на горячию незаведёшь

Очень МУДРОЕ замечание

[Вован Я]

надо тебе ещё поставить между карбом и движком тепловой изолятор ,ато на горячию незаведёшь

Для чего??? Если долго мотор проработает, то карб нагреется через шпильки и инфракрасным излучением от мотора. И охладится также об окружающий воздух и обдув. На данный момент горячий мотор (работа на средних и холостых оборотах около 20 мин) - заводится без проблем. Кстати, на мотоциклах карб обдувается горячим воздухом, а на некоторых кроме паронитовой прокладки - нет никакого теплоизолятора. Работают ведь.
Еще, в цилиндре резьба М8, а родной кабюратор монтажные отверстия - диаметр 6мм. Шпилька хитрая.

[mobilru]

работа на средних и холостых оборотах около 20 мин) - заводится без проблем

ты неспеши отмахиватся а лучше возми на заметку , на холостых оборотах это непроверка , вот когда будет настоящия нагрузка и по времени больше вот тогда увидеш разницу.хотя если искра мощная может и небудет разницы .

[Вован Я]

ты неспеши отмахиватся а лучше возми на заметку , на холостых оборотах это непроверка , вот когда будет настоящия нагрузка и по времени больше вот тогда увидеш разницу.хотя если искра мощная может и небудет разницы .

Ну, конечно возьму на заметку! И напишу если плохо будет и как боролся.

[Клос]

Вован Я Новенького нет ничего? Интересует очень...