Мост Газели - мечта ПНЕВМАТИКА

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер.
У меня простой вопрос:
Почему не рассматривается мост Газели, как наиболее предпочтительный для пневматика?
Взгляните сами на то, как он выглядит:



Преимущества - налицо - благодаря тому, что он по-уже - можно устанавливать колёса большей ширины, не увеличивая при этом ширину самого авто...

И ещё - ВМ как-то писал, что мост ГАЗ-24 - один из самых прочных.
И ломается он только по шестерням сателитов.
Так вот - в мосту Газели усилили этот узел и установили четыре сателита:



Получается, что этот мост прочнее и ГАЗ-24 и УАЗа почти в два раза...?...!...

Если у этого моста столько преимуществ, то почему его до сих пор не используют...?...

[nuf]

Получается, что этот мост прочнее и ГАЗ-24 и УАЗа почти в два раза...?.

А вес? Тоже, в 2 раза?

[Владимир Дмитриевич]

А вес? Тоже, в 2 раза?

В том-то и дело, что его вес примерно на 20 процентов больше веса моста ГАЗ 24...!...
При этом он имеет такую форму (это хорошо видно на чертеже), что может выдержать вертикальную нагрузку значительно превышающую допустимую для моста ГАЗ 24...!...

Вот я и пишу - МЕЧТА...!...

[nuf]

Вот я и пишу - МЕЧТА...!...

Все может быть..
Особенно если вспомнить, что газлы еще и полноприводные бывают..

[lunatik-1]

Вот я и пишу - МЕЧТА...!...

только не от Газели, а от Соболя, без спарки который.

Сам задавался этим вопросом мнго раз... Может потому что их не валяется в б/у в больших количествах!?
И потому что нужен он только на колёсах 1500 и больше.
И в серийной промышленой технике, а у гас в основном любители.

ИМХО

[Владимир Дмитриевич]

только не от Газели, а от Соболя, без спарки который.

Это про что?

[lunatik-1]

только не от Газели, а от Соболя, без спарки который.

Это про что?

с одним колесом, мост без спарки.

[Владимир Дмитриевич]

с одним колесом, мост без спарки.

Вот мост "Соболя":



А вот редуктор моста Соболя:



Мост Соболя отличается только шириной.
Но в том то и дело, что мост Газели - имеет меньшую ширину - и это ПРЕИМУЩЕСТВО...!...

С первом посте этой темы я об этом уже писал...

[uvat]

Может потому что их не валяется в б/у в больших количествах!?

И высокой стоимостью нового моста.

[kortaika]

Тут весь мозг выпаришь пока придумаешь как весь каракат-пневматик в 200-280 кг уместить без потерь а они на тебе - мост в полтора центнера - мечта.....
вы плавно уползаете в направлении бигфутостроения. полноприводного.

[maratovich]

есть схема переднего моста полноприводной газели? посмотреть на кулаки

[AlexandrVL]

Кстати у дифа Газ-24 ось сателитов одна, у дифа УАЗа - две, диф УАЗа очень крепкий.

есть схема переднего моста полноприводной газели? посмотреть на кулаки

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =4&atype=0

[nrgizer]

на волговский мост ставится диф УАЗ а шестерни в диф волговские

вот и прочность та-же но вес значительно ниже, габарит приятней,
пара крепче.

[Alfox]

Владимир Дмитриевич, Вы не одиноки в своих мыслях
мост действительно ОЧЕНЬ крепкий и кроме 4-х сателлитного дифа у него ещё и шестерни ГП мощнее волговских
реально мечта! ...но только для пневматика соответствующей весовой категории
ВМ озвучивал цифры, что волговский мост держит 650кг гарантированно. подозреваю, что Газелькин раза в полтора поболее.

Может потому что их не валяется в б/у в больших количествах!?

не знаю как в Питере, но в Москве я нашёл барыг (из служащих в ГАИ), которые продают Газелькины мосты с машин "пропавших" на штрафстоянках - всего по 10т.р. (торг) и гарантированные скидки за мелкий опт ))))
там же волговские стоят по 6т.р., но два моста за 5т.р. сторговаться можно

[tixoxod-4x4]

Передний мост во первых не симметричный, а во вторых слабоватый. Даже на родной резине К-139 некоторые умудряются рвать позицию
3302-2401055. Плюс за счет шкворней и крестовины (от кардана газ53)очень большой радиус разворота. А вот задний действительно крепкая штука. К тому же можно поставить блокировку дифа, да и колея близка к ураловской