Зубчатые Ремни /НОВАЯ ТЕМА/

[boot_56]

Скептицизм имеет право быть, но шпонки и посадки внатяг не единственное решение. Может быть, например, фланцевое крепление шестерни, клеевое или литьë на шлицы. Против ТКР работает адгезия. Очень много примеров: не только шестерни , но и кулачковые валы из пластика давно работают.

[Samstan]

Может быть, например, фланцевое крепление шестерни, клеевое или литьë на шлицы.

А практический смысл какой? Экономим 100 гр в случае ступицы при большей стоимости шкива, а 100 гр это разница между резиновыми и полиуретановыми сапогами, или лишней хни годами возящейся без пользы.
Интересно как с ТКР адгезия борется))) Чем тоньше слой пластика тем меньше изменение размеров, потому металлопластик и даже биметалл не редкость.
Наше всё это целесообразность.
Всё забываю добавить...эта синька по сути Полиамид ПА6, полиамид шестиблочный, не то что молочного цвета продают в прутках, а белый исходно. Делал из него кой какие штучки.
Кое-кто и шкивы делал на электродвигатели, клиновые, оплавление присутствовало и разбитие паза, не могу сказать какой натяг был и сколько держали в кипятке перед посадкой.
Оплавление потому что теплопроводность низкая и трение, с зубчатыми другая история, но оплавление не исключено.
Скорее всего такие шкивы лучше делать литьём из стеклонаполненого полиамида, а то резать гексанитовые фрезы надо. У этого материала характеристики подходят, но уходит смысл.

[boot_56]

Интересно как с ТКР адгезия борется)))

Клей ликвидирует тепловые зазоры за счёт упругости материала.

практический смысл какой?

Человек хочет попробовать, сделать обоснованный вывод, услышать критику.
Я, например, тоже сомневаюсь в целесообразности шпонки, но окончательно оценить конструкцию можно только на практике.

[Samstan]

Клей ликвидирует тепловые зазоры за счёт упругости материала.

Потом посоветую мазать клеем и пусть только попробуют возмутится
Вот, правильно, попробовать на птичках, то есть северах где туда 500 сюда 500 и шкив оплавился.
Первоначальный мой восторг как хороши проставки межпильные, они же разлучки, из ПА6 не синьки а белого, сменился унылостью при виде погоревшей и оплавившейся поверхности из-за низкой температуры плавления и низкой теплопроводности. Отчего настроение сильно упало и поднялось на сталь и Д16Т

[boot_56]

В космос запускать пока не планируется, насколько мне известно, и опытные образцы делаются с согласия заказчика.

[Samstan]

и опытные образцы делаются с согласия заказчика

Ну и хорошо.

[Polk]

Кабы там не было, но сегодня собрал шкив на конусной втулке типа taperbush, которую можно попробовать применить на полимере

[Samstan]

Кабы там не было, но сегодня собрал шкив на конусной втулке типа taperbush, которую можно попробовать применить на полимере

К чему такое усердие? 4 винта М6 и достаточно, сколько конусность, 1:5

[Polk]

К чему такое усердие? 4 винта М6 и достаточно, сколько конусность, 1:5

Винтов можно поставить хоть шесть, я думаю будет три М8, шестерку легко сорвать...
Конусность 1:10 по советскому справочнику для таких соединений.

[Samstan]

Конусность 1:10 по советскому справочнику для таких соединений.

Я такое 1:8 делаю и винты М6 10.9 сорвать тяжело. Чем меньше диаметр бурта тем дешевле делать и разрез выгодней по шпонпазу делать, или вообще не делать шпонпаз.

[Polk]

Конусность 1:10 по советскому справочнику для таких соединений.

Я такое 1:8 делаю и винты М6 10.9 сорвать тяжело. Чем меньше диаметр бурта тем дешевле делать и разрез выгодней по шпонпазу делать, или вообще не делать шпонпаз.

Разрез по шпонпазу не стоит делать, так как при сжатии втулки он будет сжиматься и шпонка может не дать "цанге" зажать вал.
Про болты Вы правы, им меньше места нужно, но так как это будут эксплуатировать другие люди, то пусть будет из "рельса", меньше вероятности сломать

Вот просверлил на три крепежных отверстия под болты М8

IMG_2334.jpg

[Samstan]

Разрез по шпонпазу не стоит делать, так как при сжатии втулки он будет сжиматься и шпонка может не дать "цанге" зажать вал.

Тут шпонка скорее для перестраховки, я делаю паз +0,5+1 мм

[Polk]

Я решил, что шпонка сама по себе стопор, втулка сама по себе, и они друг другу только помогают
Разрез и шпоночный паз решил делать на эрозии за один проход. При этом нет механического воздействия инструментом и деталь не коробится...

IMG_2335.jpg

IMG_2336.jpg

IMG_2337.jpg

[Samstan]

Разрез и шпоночный паз решил делать на эрозии за один проход

Да вы, батенька, расточитель. Пробитие паза и разрез фрезой как-бы тоже не коробит деталь, поработайте над экономикой уж очень расточительно делаете. Я конусную часть в меньшем основании совсем тоненькую делаю, 2,5-3 мм плюс до диаметра вала.
Давно уж шпонпаз не делаю, забыл уточнить, вместо этого пропил ленточкой по ширине шпонки в плюс.

[Polk]

Да вы, батенька, расточитель.

Я вообще то так не считаю, просто есть возможности.
Экономику, правда, я не считаю... просто вся моя работа - это мое хобби в моем маленьком "свечном заводике"