Лодка с колесными движителями ледового класса

[Юрич]

или до

добавь в зип крышки ркп

...в сборе с усиленными валами ЖЮ-153 и двухрядными подшипниками!
Жду завершения изготовления партий от "Вал-рейсинг".

[МВП]

...в сборе с усиленными валами ЖЮ-153 и двухрядными подшипниками!

Чото не выгодная позиция для эвакуации (и не чем )или ремонта моста на месте . Мост шишиги его утопит . Клиренс на кразах при нем мне уже ни чем не компенсировать . В погоне за скоростью , проходимостью и надежностью инженеры и конструкторы совсем забыли слово безопасность . Хотя оно должно ставится первым пунктом в тех задании . Игрушку или детальку купить можно , а бонусы в виде здоровья , к ней нет .

[МВП]

Катаюсь не менее 2х раз в неделю но не более четырех . Канитель не оправдывает названия . Самый скороход в местных краях кто с бюджетом в пол ляма и ниже . Звание тепловоз становится ругательным Промоины начали заголяться визуально , конкурентов на щучьи места заметно убавилось . Расход по топливу резко упал (на льду нет снега) комфортная скорость выросла с 30 до 60 .

20140714_194257.JPG

В девятом часу сделали старт , около 11 откушали мяса белого медведя с хлебом и чаем , в пол первого прибыли на родной берег . Мелочь конечно , но приятно .

Коробка автомат просто сказка . Действует умно и безотказно в промоинах и провалах в камышовом болоте . Пониженная не просто не нужна , она для нее опасна своей способностью преобразовать четырех горшковый двс в восьми горшковый рядник на низкой скорости но с ломовым моментом . Пониженной перестал пользоваться .

[МВП]

[МВП]

[МВП]

О том как автомат спокойно и не принужденно вытаскивает колесо из провала (звук двигателя при работе с отжатой педалью ) как будто по ямке проехал , и действия водителя на заднем ходу , водитель знает что произошло и непроизвольно нога добавляет газу .

[МВП]

[Voland4x4]

Камышовый тральщик ))

[МВП]

[МВП]

Автомат застрявшего вездехода и как им пользоваться ? Да все там просто , хоть и нет блокировок но есть всего навсего две педали , а не три , которые имеют множество нефиксированных безступенчатых положений способных отрегулировать момент и обороты на осях от нуля до силы двух двигателей работающих на полных оборотах . По сему пониженную считаю вредной и давно не пользуюсь . А на механике таскать трал по болоту пол дня , скорее всего останусь без сцепления . Да и вообще я там порожняком застревал на колесах побольше .

[МВП]

Задача переплюнуть Канадскую лодку Вилкрафт по безопасности , тепловозности и проходимости выполнена . И тут в голову вперлось переплюнуть Канитель . .
Малость подумал .. Да легко в принципе . Удвоить безопасность можно непроницаемыми отсеками а проходимость гидравликой . У длиннобазных , горбом ломаемых , больше плюсов чем у короткобазных (они могут притворится короткобазным) в том числе при шевелении гидравликой в режиме гребсти -толкать . Как бы роднее сочлененным и могут пользоваться разрессориванием секций (гидравлика с пневмоаккумулятором).



К тому же слышал что прямолинейно проложенные карданы не есть круто .

[logza]

И тут в голову вперлось переплюнуть Канитель . .

И построить что то типа такого

[Юрич]

И построить что то типа такого

Не забывайте про масштабный фактор и закон квадрата-куба!
Увеличьте линейные размеры машинки в 10 раз, масса вырастет в 1000 раз! И прочный пластик уже не катит, нужна сталь и пр. Про батарейки уже молчу...

А вот полноуправляемый вариант с тележным поворотом обоих мостов - О-о-очень интересно!
Тоже репу чухаю на эту тему:

[logza]

А вот полноуправляемый вариант с тележным поворотом обоих мостов - О-о-очень интересно!
Тоже репу чухаю на эту тему:

Так уже построен такой,зовётся Тром-5

[МВП]