Центробежные сцепления

[Цепятыч]

Считаете, жидкое масло предпочтительнее? У меня в таком редукторе графитка работает, давно уже

[Polk]

Считаете, жидкое масло предпочтительнее? У меня в таком редукторе графитка работает, давно уже

Графитку и литол легче удержать в редукторе, а масло лучше смазывает, ведь там не хилые обороты и при разбрызгивании масла быстрее стекает и смазывает цепь. А вот когда после редуктора обороты будут маленькие, то можно и консистентную смазку смело применить.
В двухскоростных редукторах у меня войлочное уплотнение вокруг сцепления, там я мешаю масло с литолом.

[Цепятыч]

В двухскоростных редукторах у меня войлочное уплотнение

Спасибо. А, чем это обусловлено, ведь скорость цепи такая же?

[Polk]

В двухскоростных редукторах у меня войлочное уплотнение

Спасибо. А, чем это обусловлено, ведь скорость цепи такая же?

На двухскоростных редукторах втулка сцепления с большим выносом и под сальник сложно её отцентрировать. В этом редукторе посадочное под сальник находится над подшипниками и очень хорошо позиционируется.
И при войлочном уплотнении при сильном наклоне происходит подтекание масла, по этому разбавляю его с литолом,

[Цепятыч]

Спасибо. По-моему, у меня тоже войлок стоит

[Polk]

[Цепятыч]

Объясните, пожалуйста, какая необходимость в размыкании сцепления вообще, у катера то?

[Polk]

Объясните, пожалуйста, какая необходимость в размыкании сцепления вообще, у катера то?

Самое понятное, это когда подходите к берегу и можете не глушить двигатель, на холостых винт будет стоять. Сцепление позволяет без ударно стартовать и при сбросе газа останавливать винт, при этом все происходит автоматически, для этого ни чего не нужно предпринимать.

[Цепятыч]

для этого ни чего не нужно предпринимать

Это понятно, у меня на моте такое. А вот на гидрике, в нем нужды небыло...лишнее оно там, на мой взгляд. А может-быть, даже вредно, когда нужно на минималных подойти/отойти

[Polk]

для этого ни чего не нужно предпринимать

Это понятно, у меня на моте такое. А вот на гидрике, в нем нужды небыло...лишнее оно там, на мой взгляд. А может-быть, даже вредно, когда нужно на минималных подойти/отойти

На любой технике сцепление, это плавность в переходном режиме от старта к движению и от движения к остановке.
Даже на электромоторах в большей степени применяются частотные преобразователи или контроллеры, что бы решить эту же задачу.
Но разница между ДВС и электромотором, что ДВС не может стартануть с нулевых оборотов, ему сначала нужно набрать холостые обороты, потом пожалуйста. А вот электромотор может и с нуля стартануть.

[Цепятыч]

сцепление, это плавность в переходном режиме от старта к движению

На воде, эту роль играет сама вода- типа "бублика" в АКПП, только не сразу за мотором, а уже при зацеплении с "поверхностью"

[Polk]

сцепление, это плавность в переходном режиме от старта к движению

На воде, эту роль играет сама вода- типа "бублика" в АКПП, только не сразу за мотором, а уже при зацеплении с "поверхностью"

На воде на холостых, без сцепления, винт будет вращаться со скоростью 800-900 об/мин, при этом однозначно будет движение лодки.
При плавном прибавлении газа винт начнет вращение при 950-100 об/мин, это будет небольшая нагрузка и даже в таком режиме можно долго двигаться, а при оборотах больше 1100 об/мин сцепление полностью блокируется и получается жесткий вал. Правда если переусердствовать с винтом, поставить "тяжелый", то сцепление будет пробуксовывать, греться и изнашиваться
Для исключения нужно как и всегда использовать соразмерный винт.

[Цепятыч]

На воде на холостых, без сцепления, винт будет вращаться со скоростью 800-900 об/мин, при этом однозначно будет движение лодки.

Не нужно там только сцепление, а реверс-редуктор с нейтралью, как-правило, присутствует...

[Евгений 010]

Цепятыч,
Что ты прикопался к людям? Не нужно сделай свое и продовай, не можешь сделать /доказать что не нужно /нужно, тогда гуляй мимо.

[Цепятыч]

Что ты прикопался к людям?

Ты все правильно понимаешь, так то?
Мы тут о технической целесообразности, а не о том как сделать(давно сделано, там где в нем есть необходимость, и никаких трудностей не представляет), и уж тем-более, не о том, как впарить не нужное...

продовай