Гибридная электротрансмиссия Toyota eCVT

[vks]

Не нашел подходящей темы. Интересное техническое решение принято в современных гибридных автомобилях TOYOTA PRIUS и AQUA, это так называемый планетарно-электрический вариатор eCVT.
В двух словах, коробка передач бесступенчатая, крепится к ДВС без гидротрансформатора. Состоит из двух электромоторов MG1 и MG2 и планетарного механизма. С помощью регулирования скорости мотора MG1, осуществляется регулирование передаточного отношения от ДВС к трансмиссии. MG2 через планетарный редуктор подключен к трансмиссии (постоянно) и нужен для работы на низких скоростях.

Электродвигатели MG1 и MG2 бесщеточные трехфазные BLDC. Работают в четырех квадрантах, то есть как двигатели и как генераторы (MG - motor-generator)
Заманчивая идея использовать половину коробки, а именно мотор MG2 в качестве самостоятельного электропривода, уже готовый с редуктором.





Справочная информация АКПП
1NZ-FXE TOYOTA PRIUS весит 105 кг
1NZ-FXE TOYOTA AQUA весит 80 кг

[Samstan]

Электричество из розетки да, заманчиво, а тащить на себе полтонны как то не очень.
Смысл то в чём затеи?

[Oleg_P]

...Заманчивая идея использовать половину коробки, а именно мотор MG2 в качестве самостоятельного электропривода, уже готовый с редуктором...

Здравствуйте vks !
Ну... Есть замечательная гибридная трансмиссия типа "toyota prius". Есть полное непонимание как работает трансмиссия "с параллельными потоками мощности". И есть отсутствие знания зачем Toyota так заморочилась? Разработка длилась насколько помню лет 15 если не больше.
Так вот, для Вашего ликбезу - КПД трансмиссии с параллельными потоками мощности удается сделать очень высоким.
Есть форум посвященный вездеходам. Соответственно есть вездеходы, которым ну очень нужна АКПП в трансмиссии. Есть проблема с установкой "обычных" АКПП - передачи у них переключаются "неправильно". Нужна бесступенчатая КПП, т.е. именно такая, как в теме.
Я бы понял, если бы Вы, vks , заморочились адаптацией "мозгов" этой КПП под вездеходы. Или под другой двигатель, скажем - дизель. Есть много вариантов подобной работы.
НО!!! ВСЁ СЛОМАТЬ?
Слов нет. Одни буквы и все МАТОМ...

[Samstan]

Этот финт повторить и в колхозе нефик делать, приладь червячное колесо к водилу например да крути моторчиком. Только смысл? На легковой разгон и катишь, можно глаза закрыть что моторчик жрёт мощу, разгон кратковременный. А на вездеходе всё в пролом, из штанов вытряхнет.

[vks]

Электричество из розетки да, заманчиво, а тащить на себе полтонны как то не очень.
Смысл то в чём затеи?

Дизель-электрическая трансмиссия. Генератор+электромоторы. Электронное управление поворотом и т.п.

Я бы понял, если бы Вы, vks , заморочились адаптацией "мозгов" этой КПП под вездеходы. Или под другой двигатель, скажем - дизель. Есть много вариантов подобной работы.

Вообще-то я не отрицаю, что буду собирать нечто подобное.

НО!!! ВСЁ СЛОМАТЬ?
Слов нет. Одни буквы и все МАТОМ...

Ничего не сломано. Коробка разбирается и собирается. У меня еще таких 4 штуки. Попробуйте найти BLDC мотор похожей мощности за приемлемую цену. Так что разборка этих коробок экономически более чем оправдана.

[Samstan]

Дизель-электрическая трансмиссия.

А она экономически выгодна такой малой мощности?

[vks]

Неизвестно. Требует сборки и проверки. Известно только, что масса получится не особо маленькая.

[Samstan]

масса

Этим нас не напугать. КПД небольшой, экономически выгодно таскать с собой вдвое топлива?

[ТАЙ]

vks, боюсь вмешиваться в тему ,если вам нравиться тайота в .. посмотрите эл двиг ,с заднего моста Лексуса., если приус ,то последнего поколения . У них шестеренки , от цепочки убежали. Удачи.