Вездеход "Шторм" (Крым)

[sDkit]

Обратил внимание, что диски у них своей конструкции, не как у всех - два конуса. Кто-нибудь знает как они устроены?

Так у них же просто центра дисков от автомобиля взяты

[Voland4x4]

Так у них же просто центра дисков от автомобиля взяты

Центр не принципиален, можно от автомобильного диска, можно лазером вырезать. А сам диск цилиндрической формы, насколько это видно по видео. Посадочная плоскость покрышки приварена под прямым углом. Внутри, видимо, косынки для усиления? Из плюсов вижу больший объем воздуха в колесе, возможность легкого вытекания грязи. Из минусов, возможно, лишний вес. Но все это мои домыслы. Вот и интересно поподробнее узнать.

[Voland4x4]

Такой вопрос - задний мост будет на рессорах. Не хочется ставить заводской двухлистовой газелевский пакет из-за веса и жесткости. Варианты - оставить один коренной лист, по центру 15.4 мм к краям сужается до 8 мм. Не будет ли его скручивать? Веса сзади ну максимум 300 кг. Городить реактивные тяги не хочется. Еще вариант - поставить однолистовую рессору от спринтера, она по длине плюс-минус такая же, но по центру 25 мм, сужается к краям. Но тоже, блин, дубовая...

[Aлексей]

Voland4x4,

Независимая подвеска с колесными редукторами уже не рассматривается?
Редуктора от МТЗ 320 не подойдут?

[Voland4x4]

Voland4x4,

Независимая подвеска с колесными редукторами уже не рассматривается?
Редуктора от МТЗ 320 не подойдут?

Нет, родные запчасти утеряны, а приспосабливать и изобретать новое не вижу смысла. Да там и по первоначальной подвеске и трансмиссии много вопросов. Про бортовые думаю, на будущее, ну или сюда, если раздатка не выдержит. Про мтз 320 надо почитать, спасибо.

[новичок]

тоже, блин, дубовая

А если самую мягкую и пневмо подушку для рег. жесткости

[Voland4x4]

новичок, тут дело в s-образном изгибе рессоры



Лет 12 назад у нас была тема по смягчению подвески на УАЗе, убирали листы, ставили и пружины и подушки, а рессоры начинало ломать . Только недавно начал понимать из-за чего.

Поэтому склоняюсь к коренным листам Газель + реактивные тяги. И мягко будет, и хода подвески, и надежность.

[Voland4x4]

[Voland4x4]

Что если рассматривать переломку, как одноосный вездеход с активным прицепом А управление первой секцией (непосредственно вездеходом) реализовать бортовым поворотом.

Из плюсов - отсутствие гидравлики, меньший вес, меньшая стоимость, большая надежность, удобство управления (в теории), возможность контролировать каждое колесо.

Минусы - объективно не вижу, кроме возможного самопроизвольного изменения направления при наезде на препятствие одним колесом. Но это представляется только при наличии всех трех свободных дифов. При отсутствии межосевого и присутствии угла наклона шкворня в сочленении оно будет само стремиться ехать прямо, по идее А если реализовать бортповорот без дифа, с фрикционами, то прямо оно будет ехать прям таки совсем однозначно и добровольно.

Что я не учел?

[mmcl200]

если реализовать бортповорот без дифа, с фрикционами, то прямо оно будет ехать прям таки совсем однозначно и добровольно.

можно примеры? Бортоповорот никогда не хочет ехать прямо. Он едет как ему проще и удобней, а не прямо.

[Voland4x4]

можно примеры? Бортоповорот никогда не хочет ехать прямо. Он едет как ему проще и удобней, а не прямо.

У меня прототип бортповортный ехал прямо, мотоблок едет прямо, попробуй еще поверни. Ну возникают какие-то рысканья на рельефе, но абсолютно прогнозируемо и контролируемо.

[mmcl200]

Voland4x4, ну не знаю… на дорогое если есть уклон поперек, чтобы отводить воду с дороги, едем куда вода должна стекать, на болоте, едем в сторону где жиже, т.к. за жижу не зацепится. Может перый случай для машин с цп и превмоциркуляцией более характерен…

[Voland4x4]

mmcl200, да, в болоте могут быть нюансы

[МВП]

Что если рассматривать переломку, как одноосный вездеход с активным прицепом А управление первой секцией (непосредственно вездеходом) реализовать бортовым поворотом.

Получится тележка для аттракциона для народных гуляний . Активный неуправляемый прицеп всегда норовит сделать ножницы тягачу . Расторможенный тягач ему в помощь для усиления клоунского развлечения .

[Шевчук Виктор]

Что я не учел?

Практически ничего. ... Не учли.