Снегоходные машины.

[новичок]

[Сергей51]

маттраки, маттраки - ГАЗтраки, да еще и в 1961 году ...

[новичок]

Сергей51,
Ну мы пока нового ни чего не смогли придумать кроме как уменьшить слойность покрышки. А так в той или иной степени повторяем уже то что изобрели до нас, но с учётом новых узлов.

[didulya]

Оно так и было,санные поезда с трактором С 80 .

[Дмитрий Р]

Выводы в конце фильма
новичок, Отличное кино,причем бесплатно,надеюсь для многих посмотревших станет понятно в каком направлении идти,а в каком не стоит.

[новичок]

станет понятно в каком направлении идти,а в каком не стоит.

Все равно каждый пойдет по своим граблям. Просто не все о них рассказывают

[didulya]

каждый пойдет по своим граблям

Хорошо если пойдут,ведь можно просто залечь на диван.

[didulya]

можно просто залечь на диван.

Не дождутся.

[Кузьма Горский]

Привет ребята, спасибо за кино, сразу появилось несколько вопросов по поводу транспортера ГАЗ 48. Во первых как они выполнили установку более широкой гусеницы,поднутрения борта как на ТТМ 3902 не заметно,может у кого-то есть информация об этом вездеходе, поиск в Яндексе толком ничего не дал, вопрос для меня не праздный, ещё в советское время отец построил вездеход из АСУ 57,там стоят узкие гусеницы,к тому же их нигде не найдешь, можно было бы поставить от ГТСки,но нужно пилить борт из бронелистов, чего не хочется. Во вторых интересно почему ничего не известно о дальнейших испытаниях этого вездехода, почему не пошли в серию резинотросовые гусеницы на пневмокатках, Витязь же уже вроде выпусклся на аналогичной ходовой,а почему в Горьком забросили это направление, может разувался?. Кто знает расскажите пожалуйста.

[новичок]

[новичок]

[новичок]

[новичок]

[Oleg_P]

Здравствуй новичок !
Какой говоришь год то? 1976? Ну да... тогда примерно так и думали на тему "тягообразование гусеницы". Хотя уже лет 20 понимали, что гусеница с гладкой поверхностью это одно, а вот с грунтозацепами - уже совсем другое.
Ну добавим к этой картинке образование "колейности". Это когда за машиной образуется некая "яма" глубиной с "колею", из которой выгребается грунт гусеницей по направлению назад и в стороны.
Из математики, точнее "Механики грунтов" привлечем "закон Кулона". Который, вот ведь незадача, описывает поведение НЕПОДВИЖНОГО грунта и опирается на физику "трения покоя". А под гусеницей грунт ДВИЖЕТСЯ и, следовательно речь идет о "трении скольжения". Коэффициент трения покоя на 40% больше обычно, если кто не знает.
Так вот "колейность" пытаются учитывать года так с 2000го в монографиях. А картинка 1976го.

[новичок]

Так вот "колейность" пытаются учитывать года так с 2000го в монографиях. А картинка 1976го.

И как они ездили не зная этого. Бедолаги
А что изменилось когда мы узнали про эту колейность и сдвиг грунта по гусеницей.
Колея меньше стала? Или грунт перестал двигаться?