AG 20 Алексея Гарагашьяна

[bobas]

Экспедиция "На Восток" предоставила все возможности для тестирования накрученных двигателей с максимальной нагрузкой и кренами. Этого не достаточно?

Неверные выводы. На самом деле, в экспедицию вездеходы ушли с накрученными рейками лишь на треть от желаемого. Ибо путь дальний, последствия настройки "от балды" непредсказуемы... пришлось проследить за этим.
А по поводу максимальных оборотов - часть пути наш вездеход прошёл с открученным ограничителем оборотов, но потом я вернул настройку на прежнее место. При этом максималка на твердой поверности хоть и упала, но тянуть двигатель в тяжелых условиях стал лучше (приполностью выжатой педали, разумеется).

[новичок]

Забыл старые пароли, пришлось зарегестрироваться заново.

viewtopic.php?f=330&t=13169

2.14. Одному пользователю запрещается регистрировать несколько аккаунтов (создавать клонов).

Напишите админу и он восстановит Вашу учетную запись.
( данное сообщение будет удаленно после прочтения UExperim, )

[vks]

Коллеги, автомат Калашникова не точный, не удобный... Но лучший. Главное найти этот золотой компромисс характеристик.

Лучший он потому, что самый дешёвый, самый простой и самый надёжный, в шерпе всё до наоборот. О каком компромиссе тогда речь?

Тема о AG 20, а не о Шерпе

[oleg 54]

Тема о AG 20, а не о Шерпе

Думаю, что разговор о мощностном балансе вполне уместен в любой теме, в том числе и здесь.

Именно об этом и шёл разговор на последних нескольких страницах.
Вездеход Шерп более чем, приближён по характеристикам к АГ20, в отличии от автомата Калашникова, который не я упомянул.

П. С. - Смею и тебе напомнить, что тема не о Шерпе, Торе и твоей самоделки, если что.
Взято с этой же темы :

Связь расхода топлива и мощности дизелей:

Шерп. Кубота 1.5 турбо 44 л.с.. Расход 2-3 л/час
Моя самоделка TDI 2.0 турбо 136 л.с. Расход 3,5-4 л/час
Вездеход Тор. 2,0 турбодизель 160 л.с. Расход 4 л/час

Смею предположить, что расход AG-20 будет близок Шерпу

Кстати, в условиях как на этих видео, Шерп показал расход около пяти литров в час, разумеется не пустой а с загрузкой.


Предположу, что расход AG-20 будет здесь немного больше чем у Шерпа.

[vks]

Причем здесь эти два видео? Тема не о сравнении вашей самоделки и Шерпа.

[oleg 54]

Причем здесь эти два видео? Тема не о сравнении вашей самоделки и Шерпа.

Присмотрись, на них движение Шерпа (очень похожего на аг20) по мягкой поверхности, чтобы иметь представлени, на которой он показал определённый расход в этих условия, покажи в каких условиях ехали варианты, выложенных тобой с упомянутым расходом. Фразы вместо видео, типа "Я сам лично" видел или читал то-то и там-то или заливал где-то и что-то (горючку есстественно ), как бы будут смешно выглядеть. Про сравение и расход своего вездехода я здесь ни одного слова не написал, в отличии от тебя.
vks, ты понимаешь, что ты здесь флудишь?

[vks]

Присмотрись, на них движение Шерпа (очень похожего на аг20)

НЕ похожего. Общего у них только тип двигателя и количество колес.

выложенных тобой с упомянутым расходом.

Это паспортные данные от предприятий-изготовителей.

[oleg 54]

vks, производители и конструкторы, некоторых вездеходов, не раз были уличены в (мягко говоря) неправдоподобных данных, красиво преподнесеных в свою пользу ради выгоды, так что особо то не опирайся на достоверность информаци от производителей.

Присмотрись, на них движение Шерпа (очень похожего на аг20)

НЕ похожего. Общего у них только тип двигателя и количество колес.

С чего тогда ты селал выводы, что у них расход топлива должен быть схож, если это разные машины ? Только из-за одинакового двигателя, или количество колёс,
А как быть с трансмиссией, весом , габаритами, базой, резиной ? - Они то другие, что может очень сильно сказаться на расходе. Нет?

[vks]

С чего тогда ты селал выводы, что у них расход топлива должен быть схож?

На основании одного типа ДВС и близкой массы. Не исключено, что AG 20 засчет более оптимальной схемы поворота и бОльших колес пойдет по болоту лучше Шерпа.

[oleg 54]

Не исключено, что AG 20 засчет более оптимальной схемы поворота и бОльших колес пойдет по болоту лучше Шерпа.

Даже и не сомневаюсь, что поедет лучше . А разве об этом здесь у нас с тобой шла речь? Или ты опять, тоже, сравниваешь Шерп с АГ20? Этож вроде как не уместно здесь в этой теме, не ты ли мне это объяснял чуть выше?

[Strannik291]

Даже на одной и той же машине будет очень разный расход с разными водителями. Это индивидуальный выбор траектории, давления в шинах, передачи и пр. Кто-то перегреет мотор, вися на рычагах, а кто-то и вовсе не сможет проехать. В чем вообще суть обсуждения?

[oleg 54]

В чем вообще суть обсуждения?

Наверное в том, что одному, который его скопировал, можно его здесь обсуждать и сравнивать, а другому по какой-то причине нельзя.

[Strannik291]

Так это, скорее, вопрос лицензирования...

[oleg 54]

Так это, скорее, вопрос лицензирования...

хлопанья в ладоши с открытым ртом?

Хорош ребята, тему засоряем, и уходим от обсуждения интересного и полезного.
АГ сказал что не против обсуждения мощностного баланса здесь, так что про пулемёты и свои самоделки, и их сравнение, в свои темы пожалуйста.

[Алексей Гарагашьян]

Я еще не приступил к ресурсным испытаниям АГ20. Когда появятся данные по расходу, скорости и пр, будет опубликована техническая характеристика. Пока известны только размеры и минимальная масса.
Что касается расхода топлива, то он всегда находится в прямой зависимости от нагрузки, вида и состояния грунта, конструкции шин и давления в них. Поэтому расход топлива у одной и той же машины, в местности, где либо снег, либо мягкие болота, будет довольно большой. На льду, зимниках и твердых грунтах минимальный. Различаться он будет в разы.
Производители всегда указывают минимальный расход топлива. и это правильно.
Представьте легковую машину с реальным расходом 5л/100 км, попавшую в городскую пробку. В таком случае ее расход может быть как у груженой фуры.
Однажды в экспедиции за целый ходовой день мы прошли всего 500 метров. Расход топлива в тот день можно было измерять сотнями литров на 100 км.