Toyota 1KR-FE 1.0л

[Fuad]

Привет Федор! Молодец, продолжаешь собирать, что решил с подвеской? Пневму усилил?

Привет Владимир! Пока ничего не делал, со всеми стойками одновременно вроде бодро поднимается, тесты покажут, возможно задние нужно будет жестче сделать.
Алексей оказал неоценимую помощь, выявил неработающее ЭБУ, с его "мозгами" завелся сразу. В итоге купил сразу три ЭБУ про запас

Я бы не советовал просто вынимать термостат из системы. Термостат выполняет функцию переключателя.

Принял.Принцип работы термостата я отлично понимаю, тут дело в особенностях системы охлаждения именно 1KR-FE, мудреная она. Под удалением термостата я и имел ввиду его принудительную фиксацию в открытом положении.

так всё правильно, а температура двигателя какая? Температура открытия термостата порядка 90°, а болевой порог человека порядка 70°. В трубку на печку рестриктор надо воткнуть чтоб ограничить циркуляцию ОЖ. Ну или пережать её для пробы. Проходное отверстие 3-4мм диамером. Можно гайку подходящую в трубку сунуть.

Спасибо! Буду пробовать ограничить поток рестриктором в контуре печки. Сама печка разумеется планируется, но пока до её установки далеко... Хотелось бы "покатать" тележку в голом виде, чтобы понять жизнеспособность конструкции.
Еще вопросы: я вывел отдельный провод из ЭБУ включения вентилятора радиатора, он работает корректно? Не нужно делать независимую систему его включения со своим датчиком?
И в какой патрубок воткнуть отдельный датчик температуры со своим показометром? Если смотреть фронтально на маховик в левый или правый патрубок печки?

П.С. Вот хоть убей не понимаю зачем такие сложности было придумывать с системой охлаждения на 1KR. Снегоходчики цепляют на контур печки отдельный радиатор в тоннель и вроде всё работает и прогревается.

[Владимир Сергеевич]

Левый или правый патрубок без разницы, я бы посоветовал доп датчик в блок или голову врезать (если есть куда). Если наступит перегрев, то инфу от железа ты получишь намного быстрее, так как ОЖ еще надо сделать круг и датчик нагреть.
Провод на вентилятор должен работать корректно, но он сигнальный, придётся через реле мутить включение вентилятора.

[argon84]

Включение вентилятора я буду делать с двумя ступенями. 1. в радиатор поставлю датчик градусов на 80° и пусть включает вентилятор через ШИМ-регулятор или резистор на 30-50% мощности. Имитация набегающего потока воздуха. 2. Штатное включение.
По опыту предыдущего вездехода - до второй ступени дело не доходит, электросистема не нагружена, включается без рывков, охлаждение стабильно.
Указатель температуры тоже буду цеплять на выход на печку, но кто где пока не разбирался.

[Fuad]

но он сигнальный

Разумеется, реле уже установлено, только на сам вентилятор нет подачи плюса пока.
argon84, Ясно, подключаю пока по штатной схеме. У меня радиатор с вентилятором от Соляриса, он двухскоростной. На нем стоит резистор и три силовых контакта. Пока сделаю включение на максимальной скорости.
Спасибо ребят.

[Fuad]

Отчитываюсь по системе охлаждения:
Нашел в закромах старенький датчик температуры, установил его в закольцованный контур печки. Предварительно в этот патрубок вставил выточенный алюминиевый рестриктор с отверстием 4мм.
В итоге термостат открылся, все патрубки горячие, радиатор теплый. В течении 15 минут после прогрева температура держалась в пределах 85° (по указателю).
Спасибо argon84 за информацию с рестриктором!

[argon84]

Fuad,

[Hitek]

У меня между стопорным кольцом и малой тарелкой термостата вставлена шайба высотой около 6 мм. Выходы на печку заглушены. Точно в цифрах не помню, но где-то градусах на 70-80 (как раз зависит от толщины шайбы) малая тарелка полностью перекрывает малый круг. К 100 градусам большая тарелка открывается на полную. Вот, кстати, Аргон и таблицу подогнал


Расчет делал так. Вскипятил воду, бросил в нее термостат и градусник. И начал остужать. Фиксировал температуру и перемещения тарелок термостата. Померил высоту колодца в головке, и нехитрыми расчетами установил необходимую высоту шайбы.

[Hitek]

По поводу удаления термостата. Категорически не советую. Во-первых, тянет за собой повышенный износ. Во-вторых, в ЭСУД заложена серьезная коррекция по температуре - расход топлива увеличится в разы.

[argon84]

[koolakov]

argon84, а самое интересное где?
Что надо перепаять в тахометре ?

[argon84]

koolakov, здесь будет на днях. Нацарапать еще не успел

[argon84]

Оригинальная схема:

[Deamon666]

Начитался темы, купил ЭБУ G01, но мой двигатель запустился с родным G42 без иммо.

[argon84]

С ЭБУ я уже ничему не удивляюсь.. Попадались и G01 с ИММО и G31 без.
Deamon666, где тема по строительству?

[filk24]

Рассматриваю такой двигатель на квадроцикл самоделку (как альтернатива К6А, не знаю что выбрать из них). Возможна ли его установка на раме с наклоном на правую сторону по ходу движения? Нужно для меньшего перелома приводных валов на редуктора.