Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Он и есть. Распространенный контролер, думаю, повыкидывать на нем все лишнее труда не составило бы. Зря проводку порезали.
Еще отличия в датчике фаз. На дензо 2х контактный индуктивный, на Боше 3х контактный Холла. На январе тоже 3х контактный нужен будет.
Имхо в другом там причина. В термостате. Конструктивно он сделан так, что малый контур термостатом всегда перекрыт, а циркуляция идет через радиатор отопителя. Если радиатор заглушить - нарушается циркуляция, перегревается ГБЦ, ЭБУ это "видит" и ему больше ничего не остается как сбрасывать обороты. После нескольких таких прогреваний, мотор отказывается заводиться вовсе.
Читал снегоходчиков и мне тоже кажется что у них в этом проблема. Я думаю надо закольцевать малый контур и жиклер в патрубки поставить. А термостат не ковырять.Hitek писал(а): ↑01 янв 2019, 19:13
Имхо в другом там причина. В термостате. Конструктивно он сделан так, что малый контур термостатом всегда перекрыт, а циркуляция идет через радиатор отопителя. Если радиатор заглушить - нарушается циркуляция, перегревается ГБЦ, ЭБУ это "видит" и ему больше ничего не остается как сбрасывать обороты. После нескольких таких прогреваний, мотор отказывается заводиться вовсе.
Закольцовывать патрубки печки тоже нельзя. При открытии большого круга циркуляции через основной радиатор тоже не будет - опять перегрев.
Лечить надо подбором дистанционной шайбы между клапаном малого контура и стопорной шайбой.
Это всё понятно, просто мне ДВС изначально достался без ЭБУ, и продавец не смог найти его в своих закромах. Попытки поиска ЭБУ отдельно так же не увенчались успехом, поэтому было принято решение переходить на Январь.Hitek писал(а): ↑01 янв 2019, 19:01 Он и есть. Распространенный контролер, думаю, повыкидывать на нем все лишнее труда не составило бы. Зря проводку порезали.
Еще отличия в датчике фаз. На дензо 2х контактный индуктивный, на Боше 3х контактный Холла. На январе тоже 3х контактный нужен будет.
Регулятор холостого хода тоетовский оставили, или вазовский?
Вот спасибо! Возникнет необходимость - непременно обращусь!
Ну я вроде как собираюсь использовать контур отопителя по полной программе, так что может быть при наличии родного ЭБУ всё и заработало бы корректно. Но опять же, эл.дроссель это автоматически электронная педаль. На Toyota она идет с доп.блоками синхронизации и отдельным жгутом, у меня этого нет в комплекте, увы.
Разъем на ДФ подойдет от ВАЗовской индивидуальной (16кл.) или общей (8кл) катушки. РХХ Вазовский по присоединительным размерам абсолютно такой же. Но если откалибровать прошивку под родной, потом с заменой могут быть проблемы. А родной очень дорогой (новый)... Поэтому есть смысл сразу воткнуть от тазика.
У меня достаточный опыт "ковыряния" с автомобилями (в том числе автоспорта) чтобы исключить из системы отечественные разъемы. Увы не работают "наши" разъемы долго, несмотря на аналогичный внешний вид с иномарочными.Hitek писал(а): ↑01 янв 2019, 23:40 Разъем на ДФ подойдет от ВАЗовской индивидуальной (16кл.) или общей (8кл) катушки. РХХ Вазовский по присоединительным размерам абсолютно такой же. Но если откалибровать прошивку под родной, потом с заменой могут быть проблемы. А родной очень дорогой (новый)... Поэтому есть смысл сразу воткнуть от тазика.
р.с. Пока проводку окончательно не порезали, может все-таки есть смысл бош поискать, попробовать?
О, оказывается существуют промышленные образцы такой трансмиссии! В отступлении от темы, можно еще несколько слов гидравлике уделить, что за насос и мотор, где стоят?
У Арго там черт ногу сломит в спецификациях гидравлики. На этих трансмиссиях применялись несколько вариантов гидростатики, у меня вроде Sauer Danfoss BDU-10(Серия 70/15).Это регулируемый моноблок насос-мотор. Несколько лет назад обсуждали эту трансмиссию, пришли к выводу что эффективная и архи-редкая, можно забыть про неё.Hitek писал(а): ↑02 янв 2019, 11:46 О, оказывается существуют промышленные образцы такой трансмиссии! В отступлении от темы, можно еще несколько слов гидравлике уделить, что за насос и мотор, где стоят?
По двигателю. Не приметили случаем, сколько весит такой маховик? И толщина ступичной части (в месте крепления к коленвалу) у этих маховиков различная?
новичок, никак не соберусь с силами чтобы начать, собственно нет и уверенности что "добью" постройку до ходового образца в ближайшее время.
