Гусеничный вездеход "21947"

21947 · Сообщение **21947** » 12 дек 2013, 19:20

lunatik
Ок.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2013, 19:39

21947
Коробка то, Оковская ? С завареным дифом?
Или я чего не понял?
Получится улитка с максималкой в 15км/ч на 5000 оборотов...

21947 · Сообщение **21947** » 12 дек 2013, 19:42

Stac писал(а): Да и сама конструкция имеет достаточное усиление

Одну раму пополам сложил больше не хочу

21947 · Сообщение **21947** » 12 дек 2013, 20:02

Konservator
Да, коробка от ОКИ. Дифференциал не заварен. Полуось второго привода укоротил и зафиксирую без наружного шруса к раме, на которой установлен двигатель.
Коробочники сказали, что заблокировав дифференциал, я увеличу нагрузку на внутренности коробки, тем самым сократив ее ресурс.
Про скорость ничего не могу сказать, на первой раме без раздаточной коробки вездеход показывал не шуточную прыть.

gromoverjetc

Полную и абсолютную глупость сказали...

Дифференциал в таком варианте, с зафиксированной полуосью, развалится моментально. Помимо этого будет работать как повышающий редуктор с коэффициентом 2. И изменится направление вращения.

Так делать категорически нельзя!!!

gromoverjetc

Возможно коробочники не поняли вопроса, и давали рекомендации исходя из того, что это будет делаться на автомобиле....?

Stac · Сообщение **Stac** » 12 дек 2013, 20:10

gromoverjetc писал(а):Возможно коробочники не поняли вопроса, и давали рекомендации исходя из того, что это будет делаться на автомобиле....?

Скорее всего. А такой диф развалится сразу!

мишаня

gromoverjetc писал(а):Полную и абсолютную глупость сказали...

И изменится направление вращения.!

разве?

получается что при диф повороте тормозя одну полуось другая гуся назад поедет?

gromoverjetc

Да, про вращение чет я ошибся... Остальное верно.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2013, 20:16

21947

21947 писал(а):Дифференциал не заварен. Полуось второго привода укоротил и зафиксирую без наружного шруса к раме, на которой установлен двигатель.

То есть, у тебя дифф работает в качестве мультипликатора(повышающего редуктора).
Боюсь, что долго он не проживёт...

21947 писал(а):Коробочники сказали, что заблокировав дифференциал, я увеличу нагрузку на внутренности коробки, тем самым сократив ее ресурс.

Это справедливо применительно к автомобилю(из-за циркуляции мощности), а если ты снимаешь момент с одного привода, каким образом увеличится нагрузка на коробку?
...Но, если заваришь, max скорость упадёт до 15км/ч.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2013, 20:26

21947 писал(а):Konservator
Да, коробка от ОКИ. Дифференциал не заварен. Полуось второго привода укоротил и зафиксирую без наружного шруса к раме, на которой установлен двигатель.
Коробочники сказали, что заблокировав дифференциал, я увеличу нагрузку на внутренности коробки, тем самым сократив ее ресурс.
Про скорость ничего не могу сказать, на первой раме без раздаточной коробки вездеход показывал не шуточную прыть.

Моторесурс - пол часа

Скорпион

Konservator

Konservator писал(а):21947
Коробка то, Оковская ? С завареным дифом?
Или я чего не понял?
Получится улитка с максималкой в 15км/ч на 5000 оборотов...

Я конечно извиняюсь! А расчет точный?

remix59 писал(а):quot;remix59"]С такой трансмиссией получаем мин. скорость-1,137км/час, макс. скорость- 30,09км/час.
В таком диапазоне тридцати лошадей должно хватить на буксировку УАЗа по асфальту за бок, лишь бы выдержали карданы, сцепление и полуоси.

А это уже не плохо!

У меня такая же схема,только двигатель с кпп ваз2108. А там пять скоростей,по идеи скорость должна быть еще хоть немного больше! Правда я еще ее не мерил,надо заняться!

21947 · Сообщение **21947** » 12 дек 2013, 21:38

Konservator
gromoverjetc
lunatik
Я в этом не силен. Не могли бы Вы объяснить почему дифференциал развалиться и как он становиться повышающим редуктором.
Внутренний шрус остается в коробке убирается только наружный т.е. подвижность соединения остается (вибрация, перемещение двигателя на подушках).

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2013, 22:36

Скорпион писал(а):Я конечно извиняюсь! А расчет точный?

Скорпион
Для точного расчёта нужны соответствующие данные...
Но даже на вскидку...
У него при примерно том же диаметре звезды как у всех имеется дополнительный понижающий в 4 раза редуктор(ГП Ока).
Примерный подсчёт на 5000(!)обмин:
4-я передача чуть меньше единицы(0,9...)
ГП Ока чуть больше 4
РК Нива 1,2
ГП моста 3,9(если не больше)
5000:4:1,2:3,9=267об/мин

ф звезды примерно 300(пол колеса по схемам) - 0,3м

0,3х3,14(пи)х267(обороты на звёздах)х60(в часах) = 15090м/ч = 15,09км/ч.
Это с заваренным дифом.
С неподвижно закреплённой одной полуосью оки в 2 раза выше - 30км/ч.

Скорпион писал(а):У меня такая же схема,только двигатель с кпп ваз2108

У тебя вместо звезды колёса ваз(если не ошибаюсь) т.е диаметр в 2 раза больше, соответственно и скорость...

21947

21947 писал(а): почему дифференциал развалиться и как он становиться повышающим редуктором

Он не расчитан на такой режим работы длительно. Детали вращаются сталь по стали без подшипников.
В автомобиле если забуксовал, одно колесо встало(твоя зафиксированная полуось) , второе вращается с удвоенной частотой.
Дифф в этом режиме - планетарный(по сути) повышающий редуктор.

gromoverjetc

21947

[video]TKukepIA34w[/video]