самодельный прицеп для перевозки минитрактора. есть идеи?

Сообщение **mmcl200** » 10 апр 2011, 22:40

Юрий Жилин писал(а):Я попросил подробнее рассказать о принципе работы устройства изображенного на картинке выше

это вопрос конкретно к Юричу ??? мне нельзя отвечать?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 11 апр 2011, 08:15

mmcl200 писал(а):это вопрос конкретно к Юричу ??? мне нельзя отвечать?

Я, Денис, уже потерял интерес к этой теме, отвечай!
Замечу только, что у нас в ходу 50мм шары по ГОСТ 28248-89, и что "За морем телушка-полушка, да перевоз дорог!"
В целом, с доставкой из Алабамы, во сколько встало 300-долларовое сцепное? И подошли ли резьбы на шлангах или трубках?

вовочка

Юрич

по поводу тормозного устройства..
тормоз я так понял действует от силы инерции (ну или что-то типа того) - при замедлении автомобиля, поршень ГТЦ смещается, а далее все как в обычных тормозах. то есть чисто теоритически подбираем грузик на пружине, крепим его к штоку ГТЦ? и есть ли разница при сцепном устройстве на шаре или простом фаркопе?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 11 апр 2011, 09:05

вовочка писал(а):то есть чисто теоритически подбираем грузик на пружине, крепим его к штоку ГТЦ?

вовочка
Чисто практически "грузиком" является сам груженный прицеп, он по инерции накатывается на подпружиненную сцепку и при этом нажимает на шток ГТЦ, после срабатывания тормозов прицепа, он откатывается и отпускает тормоза. Вся проблема в деталях, неправильно подобранные характеристики или делают тормоза нечуствительными, как будто их нет или, наоборот, на каждой кочке хвост отрывает, или прицеп клинит, в заносит и складывает. Мы эти проблемы с 76 года решаем, вот я и предлагал накопленный опыт в помощь.
Разница между фаркопом и шаром есть, из-за зазора и массы.

Успехов!

PS Пожалуйста, не учите меня сколько везет УАЗовская рессора или задняя подвеска 2108, я эту тему на отлично знаю. Также и то, что езда на отбойниках так же разрушительно действует на автомобиль как и езда совсем без подвески!

Сообщение **mmcl200** » 11 апр 2011, 09:56

Юрич писал(а):Замечу только, что у нас в ходу 50мм шары по ГОСТ 28248-89, и что "За морем телушка-полушка, да перевоз дорог!"

да тут Вы правы это сцепное под 2" 5/16 шар, есть также под 2"

Юрич писал(а):В целом, с доставкой из Алабамы, во сколько встало 300-долларовое сцепное? И подошли ли резьбы на шлангах или трубках?

я его брал на оригинальный USA изилоадер прицеп, вместе с трубками и тормозными цилиндрами, доставка до котки DHL стоила около 13 долларов килограмм... т.е. еще около 200 долларов... когда сравнивал заменить всю штатную гидравлику на механику AL-KO или KNOTT, аналогичной грузоподъёмности то выходило в двое дороже....

вовочка

Юрич писал(а):Разница между фаркопом и шаром есть, из-за зазора и массы

а какие соображения есть по поводу реализации тормозов в варианте с фаркопом?

Сообщение **mmcl200** » 11 апр 2011, 10:58

вовочка писал(а):а какие соображения есть по поводу реализации тормозов в варианте с фаркопом?

по ссылке сходи там есть и с фаркопом...

вовочка

mmcl200 писал(а):
вовочка писал(а):а какие соображения есть по поводу реализации тормозов в варианте с фаркопом?
по ссылке сходи там есть и с фаркопом...

Юрий Жилин

mmcl200 писал(а):
Юрий Жилин писал(а):Я попросил подробнее рассказать о принципе работы устройства изображенного на картинке выше
это вопрос конкретно к Юричу ??? мне нельзя отвечать?

С удовольствием бы узнал. Ни одной такой штуки мне разбирать не приходилось.
Особо интересуют устройство подшипников скольжения и отбойника, который не дает сломать ГТЦ.

вовочка

ну короче вот

[video][/video]