Лунохода.Нет

респект и уважуха создателю

Провели последние испытания вездехода и немного поплавали.
Скорость максимальная 25 км/час при оборотах двигателя 3200 ( двигатель больше разогнать неможемЮ надо лезти в карбюратор)
Избаловались мы с Хондами, нмкуда лазить ненадо, получил, поставил и поехали, с китайцами так не проходит.
Минимальная скорость около 1 км. самое то. На плаву погружается больше Шторма. Тяжелая морда получилась. В тапочках не поплаваешь.

[video][/video]

[video][/video]

Вот!
Вот этот "Шторм" мне нравится, в полном отличии от предыдущего.
Такой можно покупать.
Ну, не воспринимался фанерно-брезентовый аппарат на камерах за уже не детские деньги в качестве удачной покупки.
Успехов в технической и коммерческой реализации проекта.

Спасибо.

Шторм -М весит 620 кг., на брезентовых колесах, на ободрышах -700 кг.

Колегов писал(а):Шторм -М весит 620 кг., на брезентовых колесах,

Что за брезентовые? Подробней бы, и фото.
Как они по снегу, льду, зимней воде ?

"Брезентовые колеса" - Это наше внутреннее выражение.
Смысл в следующем. Камера Краз (1300-500*533) сверху одета защита (шуба) из материала (брезент, авиазент и т.д.) из того что в данный момент найдется у швейников. Они нам шьют данную защиту по своим лекалам. Данная шуба выполняет роль защиты от ультрафиолета, чтобы камеры не сгорали от солнца, другой роли у нее нет. Поверх этой шубы одеты ремни соединеные пожарным рукавом. В теме Шторм на первой странице есть фотографии. Зимой вездеход я гоняю именно на таких колесах, сохраняются преимущества голой камеры, вездеход почти не проваливается в пухляк и незароывается, вес готового колеса около 25 кг. В зависимости от материала защиты хватает на 200-300 км. дальше замена. Защита дешевле камеры, мне шьют за 1,6-2,0 тысячи.

Колегов
Добрый день. А где такое классное место, что то знакомое, а не узнаю.
Вездеход похорошел , но перешел в другую весовую категорию , неужели из за рамы и кузова?
Судя по осадке, на задней секции напрашивается объемистый багажник, он притопит зад и приподымет на плаву и сугробах перед, к тому же много места в кузове провоцирует его использовать по "полной", что обязательно состоится при эксплуатации.

Красавинский мост. Около базы мостоотряда. Вес набрали когда сделали съёмный тент, сейчас вся верхняя часть кузова вместе с тентом, лобовым стеклом закреплена болтами, за полчаса снять можно. Объёмистый багажник нестали делать из-за опасения "загрузки по - полной", ну и по согласованию с Заказчиком.
В Шторме мы умудрялись ездить на зимнюю рыбалку впятером, в этот по моим прикидкам (после третьей бутылки) можно вшестером легко.
В будущем думаю перенесем бензобак и аккамулятор назад, это должно немного выправить вездеход на плаву.

Ну вот пришла пора подвести первые итоги эксплуатации. За прошедший месяц наездил на вездеходе около двухсот километров. За это время выявили неэфективность тормозов. Стоял один диск на 380 мм. с гидравлическими тормозами. Сделали два диска от газели на оба задних колеса, гидравлику оставили прежней, без усилителя. Тормоза стали рабочими, под уклон градусов 15-20 останавливают машину. Двигатель, (китаец - 24 л.с.) с подачи спеца раскрутили до 4 000 оборотов. (Заводская настройка выдавала только 2800-2900). Вездеход теперь разгоняется до 30-32 км. Дальнейшая работа над вездеходом правлена на усиление поворотного рычага, что-то его немного изогнуло от первоначального положения, надо усилить.

А этот Шторм-2 вообще - ГАВНО.
Тот хоть переднеприводной,что давало ему преимущество при движении, а этот заднеприводной и даже в гору выйти не может, т.к. зад гребёт, а перед - стоит. .
Ремень мешает при передаче усилия!
Скользит - ОДНАКО!
Ещё учтите, что сделано это "произведение" работниками Колегова, руками под х..й заточенными!
Это мой личный опыт с "Штормом" купленным в 2012 году.

Байкер Пермь
Вот к чему такой откровенный срач?

раз ему Колегов насрал теперь он ему.

извиняюсь. хочу убрать что бы не подумали, что я обсираю Шторм -2. как не знаю. но это моё мнение. я это чудо лично видел. реально передок стоит, т.к. вся масса на нём, а зад буксует. проблема у этого Шторма - ремень.
Если на первом Шторме это достоинство, т.к. тянет передок, а зад помогает, то в этом -недостаток. нет жёсткой передачи усилия. в результате, по моему мнению - это тупиковая версия. Если там ещё и теже проблемы с ремнём как у меня, то вообще 3,14...ц.

Посмотрите видео. этот Шторм ездит только по ровному месту. Колегов не ставит видео выхода из воды.
Просто я видел видео как этот Шторм из лужи выехать не мог. Зад гребёт, а перед стоит. Колёса передние упёрлись в береговую кромку и даже не проворачиваются. Ремень намок, а может слетел как у меня. На видео не видно, а реальные вещи Колегов от нас скрывает.
ИМХО. В такой весовой категори 700 и более кг. есть более достойные аппараты.