Дизель 1000-1800 см3 Тойота, Ниссан, Хонда причие

Andrus · Сообщение **Andrus** » 30 ноя 2011, 15:29

Алексей Гарагашьян писал(а):К турбодизелю Кубота стандартно идет прямоточный глушитель. При этом мотор работает довольно тихо.

На машине стоя резонатор+ глушак, может что нужно изи них нужно поставить... или всё таки трубу и пошол?

Сообщение **mmcl200** » 30 ноя 2011, 15:31

Andrus
я думаю хуже если противодавление создаваемое глушителем будет высокое тогда возможен перегрев турбины, а отсутствие глушителя навредить мотору не может

Andrus · Сообщение **Andrus** » 30 ноя 2011, 16:16

А вот скажите пожалуста... хочу постороить гусиничник на подобие ЕГОРА, и я хочу поставить дизель... а мне отписали , что практически отсутствует момент на низах ниже 1.500 об/м не едит, так вот что хочу спросить... у ребят моторы от жигулей стоят, и они ездят и причём не плохо... не ужели у меня не тот мотор?

Andrus · Сообщение **Andrus** » 30 ноя 2011, 16:19

mmcl200 писал(а):Andrus
я думаю хуже если противодавление создаваемое глушителем будет высокое тогда возможен перегрев турбины, а отсутствие глушителя навредить мотору не может

Спасибо за помощ! вывожу трубу на верх, загебаю. во

будет дуть....

Алексей Гарагашьян

Александр 85, позволю предположить, что раз ты задаешь такой вопрос, значит не являешься специалистом по топливной аппаратуре, а любое неквалифицированное вмешательство в эту систему однозначно принесет вред мотору, либо он вовсе не будет работать.

Алексей Гарагашьян писал(а): Александр 85, позволю предположить, что раз ты задаешь такой вопрос, значит не являешься специалистом по топливной аппаратуре, а любое неквалифицированное вмешательство в эту систему однозначно принесет вред мотору, либо он вовсе не будет работать.

теоретически реально сделать. а практически нужно учесть много факторов. У тебя у самого много спорных решений. но они работают и причем не плохо

Алексей Гарагашьян

Не имея опыта и специального оборудования. невозможно правильно настроить топливную аппаратуру. А она крайне чувствительна к малейшим изменениям регулировок. Если мотор работает и машина едет, это еще не означает, что нет детонации.

Spirtovich · Сообщение **Spirtovich** » 03 фев 2014, 16:03

Господа!
Подскажите в чем разница в этих моторах. Вроде объем одинаков и лс, а момент разный. Моторы от Гольф 3. Турбин нет.

1.9 1Y 4 / 8 1896 см³ 47 кВт (64 л.с.) 124 Нм
1.9 AEY 4 / 8 1896 см³ 47 кВт (64 л.с.) 133 Нм

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_III

bumbarach975

Первый вихрекамерный, второй с непосредственым впрыском(камера в поршне)

Spirtovich · Сообщение **Spirtovich** » 06 фев 2014, 08:07

bumbarach975
А какой надежней? Хочу для вездехода использовать.

bumbarach975

Spirtovich кубота

А если серьезно то 2й по характеристикам получше, но нужно смотреть состояние.

BDM · Сообщение **BDM** » 06 фев 2014, 08:44

Дизель TOYOTA 2C атмосферник, насос без электроники. Никто не подскажет, как он по надёжности, и вообще, не маловат ли будет? Думаю ставить его с родной переднеприводной коробкой на вездеход типа зтого http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... sc&start=0

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 06 фев 2014, 08:47

BDM простой и достаточно надёжный движок .

BDM · Сообщение **BDM** » 06 фев 2014, 10:44

oleg 54 писал(а):BDM простой и достаточно надёжный движок .

А по мощности, хватит? У меня колёса очень большие будут, Ф-82

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 06 фев 2014, 11:05

BDM писал(а):
oleg 54 писал(а):BDM простой и достаточно надёжный движок .
А по мощности, хватит? У меня колёса очень большие будут, Ф-82

Это не ко мне , извеняй , к колёсникам вопрос . А мотор юзал и перебирал , на гусеничник в тонну веса поставил бы не думая .