Лунохода.Нет

Добрый вечер. Имею счастье поработать с двс 2ч 8,5/11. Подскажите пож как попроще отрегулировать клапана. На кожухе два отверстия с метками. Одно вверху-второе с левой стороны.На маховике есть метка вмт. Зазор 0.25-0.30. 1 цилиндр от радиатора. Не хочу снимать форсунку.Что дальше пож поподробнее.

Уже не помню какие метки, давно у меня был, в 80х на катере стоял. Самое простое, что б поймать ВМТ, отвернуть трубки подачи от форсунок, и ловить момент начала подачи топлива, учитывая опережение. Короче -соляр пошол, клапана освободились, качнуть туда -сюда коленвал, поймать макс.зазор и потом сверится с метками на маховике, какая то попадет.Ну и запомнить для себя. А вообще дизель этот один из лучших советских. Заводится с ручки, моторесурс как у Авроры. Расход не велик, ремонтируется на коленке. Вот 4Ч, типа "Каспий", там уже засада, очень капризный.

Ок. Нашёл ВМТ. Как поступать дальше? Два клапана регулировать 0.3мм на первом цилиндре? Потом провернуть на 360гр маховик и на втором цилиндре два клапана?

Не на 360 а на 180гр, или как клапана закрылись так и регулируй, он всё стерпит,- это не Т-40.

А сразу два клапана на одном цилиндре или сначала впускные а потом выпускные?

Конечно два, они и регулируются по паре.

Я извиняюсь . Ни кто не подскажет . Дизельный движок 1Р2-6. При работе из под крышки тонкой очистки масла, вытекает масло. Можете подсказать. Это судовой двигатель.

Ionsoltys писал(а): ↑05 дек 2018, 21:00 При работе из под крышки тонкой очистки масла, вытекает масло. Можете подсказать. Это судовой двигатель.

Скорей всего нужно смотреть прокладки и плоскости прилегания.

Кто может подсказать . Можно ли поменять подшипник со стороны маховика не разбирая коленвал? Есть книга по ремонту но там не четко написано вообще не пончтно. Может у кого то есть опыт .или хоть один раз делал кап ремонт. Буду благодарен кто ответит

Ionsoltys писал(а): ↑05 янв 2019, 22:31 жно ли поменять подшипник со стороны маховика не разбирая коленвал?

а там разве есть подшипник? там вроде как вкладыши.

Конечно есть вместо коренных стоят подшипники . С переди и с зади

Ionsoltys писал(а): ↑06 янв 2019, 00:47 вместо коренных стоят подшипники

посмотрел. точно стоят роликовые

Ionsoltys,
посмотри вот тут. его уже обсуждали.
только если что из инф. нужно то копируй сразу. тот форум часто не работает
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

подшипники ставятся разные и шариковые подшипники маховика свободно меняются. у меня рабочий с 1953г. тракторишку собрал ч2 кпп газ51 мост вилочный погрузчик газ51 можно вес добавить с1т до 1.5-2т . движок заводится лучше чем д21. поменял двс на янмар пожалел крутит раму.буду ставить назад ч2 японца на вездеход

Добрый вечер. Мне тоже от тестя достался такой дизелек 2ч8,5\11, 22л/с, 2200об/мин. Но немного раскулаченный. Хотелось бы довести его до ума и запустить. Все бы ничего, вот только по системе смазки не могу разобраться. Передок дизеля. 1.)Подскажите пожалуйста, к насосу масляному идет шланг, куда соединяется второй конец этого шланга? 2)Ниже шкива есть квадратный фланец с резьбой и отверстием в картер дизеля, на 4х шпильках. Что туда соединяется и куда идет второй конец? 3) Правее фланца есть трубка на штуцере. Подскажите, куда идет второй конец трубки? если можно, пришлите фото всех соединений системы смазки дизеля. Что идет к фильтру тонкой очистки масла и от него. Что соединяется к фильтру грубой очистки масла и от него. Буду очень признателен за ваши ответы. Большое спасибо.