Малый одно(двух)цилиндровый дизель до 1000см3./?/

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 ноя 2011, 20:58

Алексей Гарагашьян писал(а):
KIBERDOG писал(а):а вот такой не планируется свершаться??
Есть ссылка на производителя и характеристику?

есть мнение, что распыление на много типов моторов, вредоносно...

Могу обосновать почему именно

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 30 ноя 2011, 22:08

вовочка писал(а):
KIBERDOG писал(а):хмм.., я думал что после вала устанавливают всякие понижайки, кпп, звёздочки и цепи, а если к валу присоединить сразу кардан, то действиетльно перелом будет большой..
об кардане на вал речи не идет. речь идет об непосредственной стыковке КПП к двигателю.

я не думаю что например ОКОвский вал будет ниже, ну и сам движок можно децл опустить..

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 30 ноя 2011, 22:10

lunatik писал(а):
Алексей Гарагашьян писал(а):
KIBERDOG писал(а):а вот такой не планируется свершаться??
Есть ссылка на производителя и характеристику?
есть мнение, что распыление на много типов моторов, вредоносно...
Могу обосновать почему именно

да, согласен, нужно выбрать лучший двигатель по ТТХ и сделать его массовым для применения в вездеходо/тракторо строении..

Алексей Гарагашьян

lunatik писал(а):есть мнение, что распыление на много типов моторов, вредоносно.

Я сделал свой выбор в пользу КУБОТЫ для машин массой около тонны. Пока в своем классе не нахожу конкурентов по массе и мощности.
Возможно, маленький дизель с воздушным охлаждением будет интересен для легких вездеходов.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 ноя 2011, 22:27

Алексей Гарагашьян писал(а):
lunatik писал(а):есть мнение, что распыление на много типов моторов, вредоносно.
Я сделал свой выбор в пользу КУБОТЫ для машин массой около тонны. Пока в своем классе не нахожу конкурентов по массе и мощности.
Возможно, маленький дизель с воздушным охлаждением будет интересен для легких вездеходов.

категорически согласен

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 30 ноя 2011, 23:31

Алексей Гарагашьян писал(а):
lunatik писал(а):есть мнение, что распыление на много типов моторов, вредоносно.
Я сделал свой выбор в пользу КУБОТЫ для машин массой около тонны. Пока в своем классе не нахожу конкурентов по массе и мощности.
Возможно, маленький дизель с воздушным охлаждением будет интересен для легких вездеходов.

ну вот вы опять про мерседесы..

самым главным фактором при выборе двигателя для самоделкостроения является цена, и та же кубота выпадает из списка претенденов ввиду высокой стоимости..

на форуме строят вездеходы с клонами хонды в 13 л/с, и это не потому что этот движок отлично подходит по ТТХ, а потому что он дешёвый и новый, и никому же не приходит в голову купить тот же аналог хонды но в 31 л/с, а потому что он уже попадает в дургой диапазон движков по цене и мощности, в этом диапазоне есть конкуренты, например тот же ОКО движок, хоть б/у с Оки, хоть новый китай..

а у дизелей немного по другому, китайская одностволка мало кому интересна, даже при небольшой стоимости, потому что силёнок маловато, далее идут уже тяжёлые многоцилиндровые движки от бу авто, а вот между одностоволкой и автодизелем огромная пропасть, тоесть нет доступных двигателей, ни новых, ни Б/у.., я имею ввиду массовые, тоесть народные двигатели, а не штучные и дорогие куботы и перкинсы..

Eugene · Сообщение **Eugene** » 01 дек 2011, 08:16

KIBERDOG писал(а):я имею ввиду массовые, тоесть народные двигатели

Должно пройти время , рынок должен насытится этими дизелями. Как аналогом Хонды. Пока такой дизель экзотика , между производителями и нами куча посредников будет пытаться заработать свою долю.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 01 дек 2011, 10:13

Eugene писал(а):
KIBERDOG писал(а):я имею ввиду массовые, тоесть народные двигатели
Должно пройти время , рынок должен насытится этими дизелями. Как аналогом Хонды. Пока такой дизель экзотика , между производителями и нами куча посредников будет пытаться заработать свою долю.

логично, тоесть это и так все понимают..

я думаю в этой теме собрались люди которые не хотят ждать, пока рынок насытится непонятно чем, вернее тем, что наивыгодно продавцам, а не тем что оптимально для нас..

Eugene · Сообщение **Eugene** » 01 дек 2011, 10:27

KIBERDOG писал(а):люди которые не хотят ждать

Идеализм.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 01 дек 2011, 10:48

KIBERDOG писал(а):я думаю в этой теме собрались люди которые не хотят ждать, пока рынок насытится непонятно чем,

!? чем, непонятно чем - выбранным мотором из десятка существующих, отвечающего основным требованиям Пневмоходостроения, по наименьшей из возможных цен?

KIBERDOG писал(а):вернее тем, что наивыгодно продавцам, а не тем что оптимально для нас..

Поставщиком был привезён именно тот двигатель, который нужен НАМ, а не ему

KIBERDOG - что за конспирологические мысли!?
Луноходные моторы с Инжектором по цене 25-30 тысяч очень расслабили нас.
Их истинная цена: 55-60 тысяч рублей, а нам повезло несказанно, что появилась фантастическая возможность воспользоваться этим шансом.

Алексей Гарагашьян

Один из Тромов-8 был оснащен полуторалитровым турдодизелем Кубота, мощностью 44 л.с. По отзывам Алексея и владельца вездехода, дизельный Тром тянул лучше, чем его бензиновые братья, имеющие вдвое большую мощность. При этом расход топлива был вдвое меньше.
На моем Чебураторе дорогой японский дизель окупится по топливу через 20 - 30 тыс. км. Но удовольствие от хорошего мотора и отдачу выполнению поставленных задач получаешь сразу. Не стоит забывать про надежность.
Мы ездим на работу и на дачу на иномарках с дорогими моторами и не жалеем об этом. Почему на вездеход надо ставить только самое дешевое?

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 01 дек 2011, 11:50

lunatik писал(а):
KIBERDOG писал(а):я думаю в этой теме собрались люди которые не хотят ждать, пока рынок насытится непонятно чем,
!? чем, непонятно чем - выбранным мотором из десятка существующих, отвечающего основным требованиям Пневмоходостроения, по наименьшей из возможных цен?

KIBERDOG писал(а):вернее тем, что наивыгодно продавцам, а не тем что оптимально для нас..
Поставщиком был привезён именно тот двигатель, который нужен НАМ, а не ему

KIBERDOG - что за конспирологические мысли!?
Луноходные моторы с Инжектором по цене 25-30 тысяч очень расслабили нас.
Их истинная цена: 55-60 тысяч рублей, а нам повезло несказанно, что появилась фантастическая возможность воспользоваться этим шансом.

я не против двигателя ммкла, хороший кандидат на массовость, и цена тоже в пределах разумного..

я имел ввиду общий рынок страны, в том то и дело что здесь мы обсуждаем и подбираем двигатель по нужным там ттх, а манагеры магазов завезут (насытят) тем, чем выгодно им..

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 01 дек 2011, 11:59

Eugene писал(а):
KIBERDOG писал(а):люди которые не хотят ждать
Идеализм.

наверно Реализм, рынок малокубатырных дезелей для продавцов это минное поле, т.к. таких движков у нас отродясь не было, и ждать чуда придётся долго..

Asterix · Сообщение **Asterix** » 01 дек 2011, 13:32

lunatik писал(а):Луноходные моторы с Инжектором по цене 25-30 тысяч очень расслабили нас.
Их истинная цена: 55-60 тысяч рублей, а нам повезло несказанно, что появилась фантастическая возможность воспользоваться этим шансом.

Истинная правда

В сожалению

Asterix · Сообщение **Asterix** » 01 дек 2011, 13:46

Алексей Гарагашьян писал(а):Почему на вездеход надо ставить только самое дешевое?

Вы с KIBERDOG о разных вещах говорите, точнее о вездеходах разных ценовых категорий. Как Кубота совершенно к месту на не самом дешёвом ДИФе, так и клон Хонды отлично подходит для вездехода низшей ценовой категории, которые буквально из чермета собираются, ввиду практически полного отсутствия денег у большинства населения страны. Вот если б каждому самодельщику дать, скажем, по 500 т.р. на постройку вездехода его мечты, то наверняка Хонды и их клоны не пользовались бы большой популярностью.