"Хищник-1901" испытания

[xishnik-surgut]

23 марта 2013г.
Организовали небольшой поход с одной ночёвкой, с целью провести первые ходовые испытания новой модели "Хищника-1901", ну и заодно отдохнуть на природе, так сказать совместить приятное с полезным.
Забегая вперёд прошу сильно не ругать за внешний вид новой модели, сам вижу, что получился не очень удачно, но адекватная критика по сушеству приветствуется. Это первая пробная модель и далее будут работы над ошибками. На данный момент стояла задача, как говорится не упустить момента, пока не растаял снег посмотреть как поведёт себя машина по метровому снегу.
И так, видео...


[video]QTc7B8gNpeY[/video]


Сразу отвечаю на некоторые вопросу которые могут появиться после просмотра видео:
1) Машина шумная, потому как, пока просто напрносто не поставили глушитель (он естественно будет).
2) Фар как таковых на машине тоже нет, стоят только габариты и поворотники (фары естественно тоже будут).

Внешний вид пока такой, далее немного подкоректируем:

















Салон расчитан на двух человек, возможно исполнение со спальными местами, при необходимости в салоне могут разместиться и 4-ре человека.








Дичь, но мы её не тронули, только полюбовались





Нынче у нас снега нормально, уже под метр есть и ещё возможно будет больше, если не будет резкой оттепели








Место стоянки и ночлега










После дневных испытаний, каратаем вечер всей компанией из 9-ти человек, в тёмлом и уютном домике на колёсах.





Ночлег с комфортом, почти как дома , все 9-ть человек разместились в одном вездеходе и домике на колёсах








Ну и краткиетехнические технические характеристики "Хищника-1901"
Вес- 850 кг. (на Трэколовских колёсах)
Длинна - 3400 мм.
Ширина - 2100 мм.
Мосты - Нива
Раздатка - Нива
КПП - Ока
ДВС - двух цилиндровый четырёхтактный Lifan (21 л.с.) далее как вариант рассмартиваем установку дизеля КМ2.В80D

Итоги поездки: Прекрасно провели время, отдохнули от каждодневных забот и суеты, хорошенько испытали новобранца, кстати новобранец ("Хищник-1901") не подвёл, оправдал все ожидания, проявил себя с лучшей стороны (за исключением показателей внешности), но на этом его испытания ещё не закончились, будет продолжение.

[вовочка]

это надо ж было так со вставкой фото накосячить
необходимо перезалить первой ссылкой из радикала и без предпросмотра - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=267205#267205

[uvat]

это надо ж было так со вставкой фото накосячить
необходимо перезалить первой ссылкой из радикала и без предпросмотра - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=267205#267205

Вечером поправлю.

[Sergy]

xishnik-surgut
Пользовались ли пониженной в раздатке?
В основном на какой передаче передвигались по глубокому снегу?

[Иван Кк]

в переди сделали без пружин подвеску ?

[Иван Кк]

так же интересно как соединили двигатель Лифан с кпп Ока . стоит ли вариатор .

[xishnik-surgut]

xishnik-surgut
Пользовались ли пониженной в раздатке?
В основном на какой передаче передвигались по глубокому снегу?

По метровому снегу, в основном 2-ая пониженная, иногда 1-ая.

[xishnik-surgut]

в переди сделали без пружин подвеску ?

Да, спереди подвеска без пружины.

[xishnik-surgut]

так же интересно как соединили двигатель Лифан с кпп Ока . стоит ли вариатор .

Вариатор не стали ставить, сделали классическую схему: маховик с корзиной сцепления, как мне кажется в тяжёлых условиях такая схема будет более надёжна, нежели вариатор.

[ЭдБор]

На сайте нет цены

[xishnik-surgut]

Испытания продолжаются:
30 марта 2013 г.
За несколько дней снега немного добавилось, в среднем около метра, температура воздуха близка к нулю. Снег имеет слабый наст, человеку идти по такому практически не возможно, разве, что несколько метров. 6-ти колёсный вездеход наст тоже не держит, но вездеход идёт, правда тяжеловато. Новая испытуемая модель, идёт по такому снегу на 2-й пониженной передаче, при этом задняя ось машины проваливается немного больше чем передняя, при установке бубликов на задние колёса, машина пошла ровно и немного легче.
Сделали для себя вывод: неоходимо немного перераспределить развесовку по осям, на данный момент она составляет ориентировочно, перед/зад 50/50 (с водителем), попытаемся добиться 60/40.

Видео: http://youtu.be/5st8VC2fJas

[xishnik-surgut]

На сайте нет цены

Машина ещё не в серии, пока идут испытания. Ориентировочный срок запуска в серию - июнь этого года.

[ИванS]

Макс привет, в какой район ездили ?

[Sergy]

xishnik-surgut
Максим, покажи пожалуйста как соединил двигатель и кпп.
Может есть чертеж переходной пластины и насадки на вал под маховик?

[roman]

Испытания продолжаются:
30 марта 2013 г.
За несколько дней снега немного добавилось, в среднем около метра, температура воздуха близка к нулю. Снег имеет слабый наст, человеку идти по такому практически не возможно, разве, что несколько метров. 6-ти колёсный вездеход наст тоже не держит, но вездеход идёт, правда тяжеловато. Новая испытуемая модель, идёт по такому снегу на 2-й пониженной передаче, при этом задняя ось машины проваливается немного больше чем передняя, при установке бубликов на задние колёса, машина пошла ровно и немного легче.
Сделали для себя вывод: неоходимо немного перераспределить развесовку по осям, на данный момент она составляет ориентировочно, перед/зад 50/50 (с водителем), попытаемся добиться 60/40.

Видео: http://youtu.be/5st8VC2fJas

как будете добиваться правильной развесовки и как у вас сделано рулевое гидрообьемное?