Вездеход "ШЕРП" Алексея Гарагашьяна

фара · Сообщение **фара** » 15 мар 2020, 12:52

mmcl200 писал(а): ↑15 мар 2020, 11:45
фара писал(а): ↑14 мар 2020, 22:43 Этот ваще не в какие ворота!
Это почему? Лексус 570 стоит примерно столько же. Никто же не возмущён.

Но у Лексуса качество отделки салона, я не говорю про техническую сторону , стоит своих денег. А здесь даже каркас с приборкой и входной лестницей, который прямо на виду, перед глазами, сварен так, такими швами...

Толстый Чукча

mmcl200 писал(а): ↑15 мар 2020, 11:45 Лексус 570 стоит примерно столько же

Дмитрий Вы серьезно сравниваете, или так стеб???
Ради интереса вникните хотя бы в комплектовку салона, сиденья, климат, музон, свет, приборы. Если все это прилепить к шерпу он стоил бы как ракет Илона Макса.
А в Лексусе еще есть трансмиссия с подвеской(не пневмоцеркуляционной), АКПП, и супер двигатель. И все это с автоматикой умной.
Думал в админах умные люди))))

didulya · Сообщение **didulya** » 15 мар 2020, 13:32

mmcl200 писал(а): ↑15 мар 2020, 11:45 Никто же не возмущён.

Спрос определяет предложение.Если Иван Иванычу Сидорову лексус не нужен ,то он и даром не возьмёт.

DRON · Сообщение **DRON** » 15 мар 2020, 14:22

Какая разница сколько стоит Шерп? У нас нет среднего класса. Миллион-полтора он стоить не может, а больше двух уже всё равно сколько дальше.

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2020, 15:26

Толстый Чукча, во-первых, если обращение ко мне, то меня Денис зовут.
Во-вторых, дожив до мудрых 60-ти лет, надо бы понимать, что себестоимость единичного, либо, мелкосерийного экземпляра в разы дороже, чем огромной серии производимой автогигантом. Тем более, если это делалось руками в стране со средней зарплатой около 3000$ в месяц. А не за 600$,как по данным Росстата.
И это я молчу про наличие старой инженерной школы, опыт накопленный десятилетиями, производственные мощности, и ещё кучу всего, что есть у Автогигантов и нет у мелкосерийщика.

Алексей Сургут

mmcl200, Браво,Денис.

Толстый Чукча

mmcl200 писал(а): ↑15 мар 2020, 15:26 то меня Денис зовут.

Извините за Дмитрия. Видно очки запотели)
Дожил до 60, и разницу понимаю в мелкосерийном и прочем.
Зря Вы не задумались про комплектации авто и его агрегатов. Там стоимость ДВС примерно равна реальной стоимости шерпа.
На рынке много мелкосерийных машин с нормальной ценой. И нормальной комплектацией. Просто они не гениальны)))))

Сообщение **mmcl200** » 15 мар 2020, 23:29

Толстый Чукча, рекомендую перечитать и пересмотреть последнюю страницу темы. 127 000 долларов стоит фэттрак. Сделанный в Америке. С Гидростатической реверсивной трансмиссией. Не имеющей , как я понимаю, ничего общего с компанией шерп, а напротив составляющей ей конкуренцию. Причем тут гениальность?

Толстый Чукча писал(а): ↑15 мар 2020, 22:55 Зря Вы не задумались про комплектации авто и его агрегатов. Там стоимость ДВС примерно равна реальной стоимости шерпа.

Мне думается что Денис прекрасно знает не только составляющие многих авто, но и стоимость как их самих, так и многих комлектующих.

Толстый Чукча писал(а): ↑15 мар 2020, 13:01 Думал в админах умные люди))))

Вы не будете возражать если я удалю эту фразу из текста? Если хотите причину удаления данногокуска текста могу написать в личку.

Толстый Чукча

новичок писал(а): ↑16 мар 2020, 07:40 Вы не будете возражать

Да удаляйте. И если мои посты не удобны или не вписываются в правила этого форума можете забанить по жизненно.
Если Денис грамотный то зачем космический корабль сравнивать с совковой лопатой? Причем стоимость лопаты и корабля от этого не могут быть равна все рано.

Толстый Чукча писал(а): ↑16 мар 2020, 08:10 или не вписываются в правила этого форума

Читаем внимательно viewtopic.php?f=330&t=13169

H_A_N писал(а): ↑11 мар 2015, 11:02 2.6. Размещать оскорбления, нецензурные или бранные слова или словосочетания, в том числе использовать их в имени Пользователя;

Сообщение **mmcl200** » 16 мар 2020, 11:39

Толстый Чукча, ещё раз! Я сравнил вездеход фэттрак! Сделанный в Америке, с гидростатической трансмиссиией с лексусом. А не шерп!
новичок, не нужно ничего удалять.

Алексей Гарагашьян

Сегодня закончился цикл сравнительных ресурсных испытаний цепей на моем прототипе. Напоминаю. что ходовая часть и трансмиссия у него полностью идентична с шерповскими.
Время испытаний составило 520 моточасов и около 6 000 км. На вездеход были установлены две цепи привода левых колес производства SKF, две правые колесные цепи и центральная цепь производства TSUBAKI.
Испытания заключались в повседневной эксплуатации вездехода в моем достаточно жестком стиле вождения в основном в условиях серьезного бездорожья, от моховых болот, до гор Северного Кавказа. Средняя полезная нагрузка составляла 400 - 600 кг, иногда до 800 кг, (при собственной массе около 1400 кг)
Во время испытаний я регулярно, раз в 20 - 40 км смазывал короткую центральную цепь, за исключением некоторого периода времени, когда с клапана подачи масла соскочила клемма. Я думал, что смазываю цепь, а она была сухая.
Цепи привода колес смазывал периодически, раз в 500 - 1300 км, хотя надо было бы смазывать чаще, но то ленился, то забывал, то откладывал, то были срочные поездки...
В самом конце испытательного срока, на протяжении примерно 50 моточасов три раза рвалась левая задняя цепь SKF. Причина - большие нагрузки при дефиците смазки. Некоторые звенья цепи стали подклинивать между собой.
Правые цепи привода колес TSUBAKI отработали весь испытательный срок без нареканий.
Измерения цепей, произведенные специалистом TSUBAKI показали, что растяжение японских цепей было меньше, подклинивания звеньев цепи не наблюдалось.
Особенно порадовало поведение наиболее проблемной короткой центральной цепи. Она выглядела как новая. Ее износ за 520 моточасов был минимален и по оценкам специалиста TSUBAKI, она смогла бы проработать еще столько же.
Надеюсь эта информация пригодится владельцам Шерпов и других вездеходов подобной конструкции.

Серёга П

Алексей Гарагашьян, А если установить звезды и цепи с шагом 31,75; может тогда и дешовые цепи будут ходить?

Алексей Гарагашьян

Серёга П писал(а): ↑03 дек 2020, 07:21 Алексей Гарагашьян, А если установить звезды и цепи с шагом 31,75; может тогда и дешовые цепи будут ходить?

Цепи, в любом случае, должны быть качественные. Я не хочу сказать, что цепи SKF плохие. Просто TSUBAKI лучше.
Если подходить к цепям, как к расходному материалу, то шага 25,4 вполне достаточно, тем более, что 5 - 6 тыс км для бортоповоротного вездехода, это довольно большой пробег. За это время надо пару раз поменять масло и провести много другого обслуживания.
С другой стороны, если вовремя смазывать цепи, то они прослужат существенно дольше. Но это условие очень часто не соблюдается.
Цепи с шагом 31,75, конечно крепче, но они тяжелее, и занимают больше места. Кроме того, ведущие звездочки пришлось бы сделать 9 - 10 зубов, а это уже очень плохо по условиям работы цепных передач.