Работы ,связаные с бездорожьем

Алексей Сургут

Принимаем заказы на работы,связаные с передвижением по экстремальному и непроходимому для любого гусеничного транспорта,как то:
1 Объезд линейных сооружений и работы вдоль них (ЛЭП,нефтегазопроводы) в любое время года
2 Перворпрохождение и проминка зимников по первым морозам
И т.д.

вл · Сообщение вл » 01 ноя 2010, 08:23

Здравствуйте!
Есть нужда арендовать вездеход для сопровождения изыскательских бригад в районе Югорска. В связи с этим вопросы:
1. Скажите, на сколько далеко от Сургута можете выехать на работы?
2. Водитель Ваш?
3. Ориентировочная цена работ и какие единицы измерения работ - дни, км ...
Спасибо.

Алексей Сургут

Ответил в личку

Serg0203601 · Сообщение **Serg0203601** » 30 янв 2011, 00:23

Здравствуйте!

Ориентировочная цена работ и какие единицы измерения работ - дни, км ...
Спасибо.

Serg0203601
Выйдете на сайт Алексея. там есть конт. тел. так будет быстрей

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 01 фев 2011, 05:02

Алексей Сургут писал(а):Ответил в личку

Лёшь, чем больше будет сразу написанно информации в открытом доступе из несекретного,
тем больше будет прямых откликов и заинтересованности среди потенциальных клиентов.
Тему как и все другие - надо ростить, самостоятельно оно не поедет.

Алексей Сургут

lunatik писал(а):Лёшь, чем больше будет сразу написанно информации в открытом доступе из несекретного,
тем больше будет прямых откликов и заинтересованности среди потенциальных клиентов.
Тему как и все другие - надо ростить, самостоятельно оно не поедет.

Я понял,работы просто разные

Алексей Гарагашьян

В продолжение нашего телефонного разговора:
Почему зимники не пробиваются Витязями?
У них большая масса, широкие гусеницы и отличная проходимость.
Кроме того, массу можно существенно увеличивать для вторичного прохождения.

Nemo 17 · Сообщение **Nemo 17** » 26 ноя 2011, 12:46

Алексей Гарагашьян писал(а):В продолжение нашего телефонного разговора:
Почему зимники не пробиваются Витязями?
У них большая масса, широкие гусеницы и отличная проходимость.
Кроме того, массу можно существенно увеличивать для вторичного прохождения.

Привет,Тёзка ! Я по "Витязю" диплом делал в 1983-1984 годах. Дорогая машина и редкая всё-еще.Но проходимость... ! ! !

С Уважением.

Андрей.Н.

А сколько стоит машиносмена этого чуда?
Вот здесь и ответ.

Алексей Сургут

Алексей Гарагашьян писал(а):В продолжение нашего телефонного разговора:
Почему зимники не пробиваются Витязями?
У них большая масса, широкие гусеницы и отличная проходимость.
Кроме того, массу можно существенно увеличивать для вторичного прохождения.

1.Витязь слишком тяжел для первопрохождения,к тому же у нас стараются Витязей пускать парами,потому что если он провалится(а это случаи достаточно частые,)то ему только другой Витязь поможет.
К тому же по тонкому льду озер и рек от сразу валится.
2 Зимники надо намораживать толщину льда постепенно,а не рыть канаву на болоте сразу,как это случается с Витязем,потому первопрохождение делают самыми легкими из доступных вездеходов,обычно газушки,теперь вот Тром 8 .

Nemo 17 писал(а):Привет,Тёзка ! Я по "Витязю" диплом делал в 1983-1984 годах. Дорогая машина и редкая всё-еще.Но проходимость... ! ! !

Проходимость неплохая,но и ломаются они не по детски.

Андрей.Н. писал(а):А сколько стоит машиносмена этого чуда?

По последним данным 75 тыс руб -10 часов смена.

Алексей Гарагашьян

Велика ли доля воды, спрятанной под снегом на пути будущего зимника?

Андрей.Н.

неплохая стоимость...
Да еще и помножить на два...какие к хренам зимники !

Алексей,привет,что то ты давно насчет нового ТРОМа не писал.
колись!