Лебёдка для вездехода

Павел22

Уважаемые любители и профессионалы вездеходостроения!!! Так как я невидел ещё ни одного вездехода, которому в той или иной ситуации не понадобилась бы лебёдка, то прошу вас выложить свои мения о них(лебёдках) их надёжности и цене!!!!!!!!

Саня · Сообщение **Саня** » 25 фев 2010, 20:12

Павел22 писал(а):то прошу вас выложить свои мения о них(лебёдках) их надёжности и цене!!!!!!!!

Самая простая и надёжная у Странника, на ведущий ролик наматывается верёвка-трос и тянется.

И почему в ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ !!!!!!

Кто сказал, что она именно электричкеская должна быть???

Алексей Сургут

Саня писал(а):Самая простая и надёжная у Странника, на ведущий ролик наматывается верёвка-трос и тянется.

Саня
как маленький спец по роликовому приводу скажу,-это байки,так самовытаскиваться машина не будет или один раз.Лебедка нужна !И например Тром 8 мы комплектуем эл.лебедкой 2,2 тонны тягой и еще на всякий пожарный-роликовым полиспастом,он дает с той лебедкой -4,4 тонны.

Саня · Сообщение **Саня** » 25 фев 2010, 20:25

Алексей Сургут писал(а):маленький спец по роликовому приводу

ты забыл ещё пару смайликов

Евгений об этом писал, мож я не так понял, но твоё мнение тут наверное одно из самых востребованых и компетентных.

Павел22

Саня писал(а):И почему в ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ !!!!!!

Кто сказал, что она именно электричкеская должна быть???

Так как их в данное время очень большой ассортимент, и нужно минимум усилий для их установки!!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 25 фев 2010, 22:20

в прочие приспособы переношу

Павел22

Народ как относитесь к электролебёдке "Емеля", что есть ещё из аналогов за 1,5 т

DV · Сообщение DV » 01 мар 2010, 17:05

Позвольте и мне поучаствовать в разговоре.

катаюсь на своем УАЗ на всевозможных покатушках и неединожды пришлось его доставать из всяких засадных мест.

Фото пятилетней давности. Пробывал и делал так называемые самовытаскиватели. Дрянь все это. Может для трактора илу грузовика это еще и "последний шанс". Но для УАЗа, а тем более значительно более легкого караката есть тысячи других не менее эфективных способов.

Как известно лебедки есть механические и электрические. Ну и использующую мускульную силу. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки.
Те кто использует двигло и коробку от Оки, почему бы не сделать вал отбора мощности. Сам бог велел.
Кстати важен еще вопрос за что заякориться?

ИванS · Сообщение **ИванS** » 01 мар 2010, 17:38

Иерария в автоспорте :

Варн
Ком ап
Рамси, Тмакс
Ранва, Ермак, Спрут и прочий легион клонов

ручная лебедка годна только для того что бы комаров от машины отгонять.
Для сравнения: лидер по соотношения цена /качество/скорость намотки/мощность Комап 9500(фунты) комплектуется двигателем в 5,5 л.с.(!!)
Весит- чуть мене чем дофига , частично это лечится намоткой кевлара, но цена такого троса кусачая.
Для пневмоходов целесообразной вижу установку лебедок на 4000 фунтов .

Герман82

здравствуйте . спросить хотел . если к движку 08 прикрутить насос гура зила .через муфту .чтобы он маслом вращал НШ-10 как гидромотор. НШ-10 крутил бы кпп М412 в которой 2 скорости -прямая и задняя. и на выходе вращал бы задний редуктор от мотоцикла урал . с барабаном . может ли все это работать?

magellan · Сообщение **magellan** » 28 янв 2012, 13:33

Герман82

Герман82 писал(а):здравствуйте . спросить хотел . если к движку 08 прикрутить насос гура зила .через муфту .чтобы он маслом вращал НШ-10 как гидромотор. НШ-10 крутил бы кпп М412 в которой 2 скорости -прямая и задняя. и на выходе вращал бы задний редуктор от мотоцикла урал . с барабаном . может ли все это работать?

Может, с некоторой доработкой. К указанному перечню надо добавить задний мост от МТЗ-82 с заблокированным дифом и кробку МАзв с добавочным редукторомот МОАЗ и для караката в 1,5 тонны досточно, чтобы его небыло необходимости вытаскивать ниоткуда.
А, если серьезно, то лебедка не должна быть обременительно гшромоздкой для пользователя. Есть же ведь червячные передачи с перекрестными двойными передачами. ПЧ- 900. А для лебедки надо-то ПЧ-23-31 максимум. Кчстати у ЗИЛ-131 - ПЧ-31.

bumbarach975

ИванS
Вы помните еще лет 7-9 первые Спруты были на базе стартеров СТ230 приводящих через ременную передачу червячный с планетаркой редуктор , Комплектовался стальным и типа Рашен кевларом

. Честно говоря неплохая лебедка. Многие гаражные мастера брали эту идею за основу.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 13 фев 2012, 10:23

Всем привет. А что скажете про Саратовскую лебедку Тайга ЭЛА-2500? масса 22кг, 25 метров трод, диам почти 8мм. Я не нашел про нее плохих отзывов кроме как ОООЧЕНЬ медленная. Номинальное усилие 2500кг, максимальное 4 тонны. При 2500 ток всего навсего 95А. Разрабатывалась и устанавливается на машины МЧС России. Я себе купил её, но пока еще не ставил =)

Пару фоток:
Сбоку

Спереди

ИванS · Сообщение **ИванS** » 13 фев 2012, 10:56

bumbarach975 писал(а):ИванS
Вы помните еще лет 7-9 первые Спруты были на базе стартеров СТ230 приводящих через ременную передачу червячный с планетаркой редуктор , Комплектовался стальным и типа Рашен кевларом . Честно говоря неплохая лебедка. Многие гаражные мастера брали эту идею за основу.

Помню. некоторые пытаются ездить и на них. ремни проскальзывают.

Алексей Гарагашьян

Как правило, вездеход с хорошей проходимостью застревает редко. Соответственно, лебедкой пользуешься всего несколько раз в году. Для извлечения из засады требуется малое усилие.
Мое мнение: для вездехода массой около тонны нужна либо хорошая ручная лебедка, либо самая легкая электрическая, например, для квадроцикла или снегохода. Масса такой лебедки со стальным тросом менее 10 кг, стоимость около 10 тыс руб.
Не забывайте, что сильная лебедка, это не только ее масса, но и масса аккумуляторов, проводов, кронштейнов...
Свои вездеходы я всегда комплектовал ручной рычажной лебедкой.