Вариатор+сцепление

[Polk]

Ролики можно и не обрезинивать, надеть на них например термоусадку...
С балансировкой я поступаю проще, стараюсь сделать геометрически правильную деталь.
В своё время я делал длинные карданы на машины, и при сварке выставлял биение трубы не более 0,1 мм. и на 5000 оборотах работали. Да и проверял балансировку ВАЗовских, на них как раз грузики компенсировали геометрическое биение...
Передаточное число мне необходимо минимум 2, ну если на новом ремне будет 2,5 то вполне хватит. А вообще можно уверенно получить 3, но опять же на новом ремне, при износе должно уменьшаться.

[Дмитрий78]

Ролики можно и не обрезинивать, надеть на них например термоусадку...

Термоусадку съест очень быстро.

[Polk]

Запустил ведущий шкив вариатора.
Как и предполагал РАБОТАЕТ
[video][/video]

[skip]

Как мне кажется грузики тяжеловаты срабатывает на полную на малых оборотах

[Polk]

Как мне кажется грузики тяжеловаты срабатывает на полную на малых оборотах

Либо пружина у нижнего шкива слабовата...
Да и ремень сейчас не тот что планируется...
Это принципиальный макет который будет дороботан и отрегулирован, большие грузики всегда можно уменьшить в весе, а вот легкие уже утяжелить сложнее.

[Polk]

Получил первые изделия спирали с лазерной резки, либо я что напутал, либо на производстве, но не подошло...
Повторять пока не стал, решил поменять технологию и нарезать кустарным способом на фрезерном станке. сейчас готовлю оснастку.
Варианты лазерной резки спирали привожу на фото.

А пока собрал первый вариант вариатора на машинке, правда пока без спирали, но это думаю на следующей недели решу и запущу вариатор.

[Dimas]

Polk
больше на плазму тянет... грубо как-то.

[Polk]

Polk
больше на плазму тянет... грубо как-то.

Это пробы, труба была ржавенькая, но я как уже написал попытаюсь отфрезеровать и немного изменил принцип зацепления спирали со шкиврм.

[Dimas]

и спираль не такая- там вертикальная сторона одна должна быть. Или в этом и есть фишка зацепления?

[Polk]

и спираль не такая- там вертикальная сторона одна должна быть. Или в этом и есть фишка зацепления?

Я тоже сначало не мог понять почему вертикальная почти, а потом когда мне мой токарь объяснил, что главное шаг спирали, а не угол.
Шаг у нас 100 мм. соответственно спираль при большом диаметре он будет более пологая, а при маленьком более прогрессирующая.

[Dimas]

Это понятно. Я говорю про стенку За спиралью- обратную сторону. Ну да ладно- вам видней.

[Polk]

Вот изготовили оснастку для изготовления спирали вариатора.
Завтра еще нужно будет сделать шпонпазы для направляющих, нарезать резьбу для крепления заготовки, ну и саму заготовку изготовить...
А уж потом может, что и получится. Результат опубликую, да и машинка ждет установки этой детальки

[Polk]

Вот и настал день, когда весь вариатор собрался в одно целое и его можно было запустить
Всё выглядело обыденно и вариатор заработал...
Теперь я имею всю технологию изготовления вариатора на 15 л/с.
В дальнейшем и на моторы до 7 сил тоже сделаю комплект.
Сейчас правда вариатор имеет привязку к проекту "Муравей" и от него можно запитать генератор ВАЗ 2110.
Как говорилось была сложность в изготовлении спирали, проблему эту решили.

[новичок]

Вот и настал день, когда весь вариатор собрался в одно целое и его можно было запустить

Здорово!!!
Как будет работать метал по металлу в спирали?

Теперь я имею всю технологию изготовления вариатора на 15 л/с.

Т.е этот комплект можно будет купить? Какая цена планируется?

[lunatik-1]

Фотографии перезалью.

Автору Респект