Вариатор+сцепление

Polk · Сообщение **Polk** » 15 окт 2013, 20:02

Доброго всем время суток.

Собрался сделать новую трансмиссию тля тяжелого самоходного транспортного средства массой 500-1000 кг. Для этого хочу установить вариатор, но трогаться собираюсь с помощью автоматического сцепления.

Конечно это всё не на пустом месте. На одном центробежном сцеплении можно ездить как на первой передаче, примерно до 30 км/час. На вариаторе скорость можно поднять до 50-60 км/час. Но с вариатором быстро снашивается ремень в жаркую погоду.
Вот и решено было объединить эти две трансмиссии в одну, впрочем это сделано в скутерах, так что нового я не придумываю.

Это всё хочу осуществить на 4-х тактном моторе общего назначения, ну в общем аналоге HONDA мощьностью 13-15 сил. По сравнению со скутером на нем обороты в два раза меньше и для него нужно центробежное сцепление срабатывающем на малых оборотах. Такое сцепление я изготовил для одной из фирм в Сызрани для сельхоз техники из заднего тормозного барабана ВАЗ 2108. Оно может, в зависимости от настроек, раскрываться от 250 до 1500 оборотов и передавать большой момент.
[video][/video]
Да и вариатор решил тоже делать полностью свой, благо есть уже наработки.

Polk · Сообщение **Polk** » 16 окт 2013, 19:37

Сегодня для нового вариатора были выдавлены из 3 мм. металла половинки шкивов ведомого и ведущего дисков.

skip · Сообщение **skip** » 17 окт 2013, 07:23

Polk
интересно будет посмотреть за результатом если получится то можно и в широкие массы на продажу .стоимость не прикидывали?

Polk · Сообщение **Polk** » 17 окт 2013, 11:51

skip писал(а):Polk
интересно будет посмотреть за результатом если получится то можно и в широкие массы на продажу .стоимость не прикидывали?

Стоимость пока не прикидывал.
Прсто когда заказал себе китайское, мне на 6,5 сил сразу привезли, а на 15 сил полгода мурыжили. Я его уже поставил, но пришлось много переделывать, так ка вращение в другую сторону, да и присоединительные размеры у меня свои.
И если мне будет необходим десяток... сколько прийдется ждать и переделывать, поэтому решил делать свой вариатор вместе с сцеплением, но и возможно как самостоятельный продукт.

Polk · Сообщение **Polk** » 17 окт 2013, 20:10

Сегодня произвёл предварительную сборку ведущего шкива, правда пока без грузов, только шкив.
Устанавливаться будет на вал Ф25 мм., Хотя в моём положении уже можно под любой диаметр сделать.
Поставлена ещё задача снимать момент с вариатора для генератора, а генератор как водится будет ВАЗовским.

[/img]

Polk · Сообщение **Polk** » 18 окт 2013, 20:41

Вот как выглядит такая трансмиссия по обходной технологии, с китайским вариатором. Генератор при этом работает при запуске двигателя.

Polk · Сообщение **Polk** » 20 окт 2013, 09:08

При первом запуске нижний вариатор установили без переделок для вращения в другую сторону, потом переделали, поэтому видно как ремень при разгоне ослабляется.
Сейчас дождливо и пока на улице с вариатором+сцепление не катались.
[video][/video][video][/video]

Сообщение **mmcl200** » 29 окт 2013, 11:54

Polk писал(а):Оно может, в зависимости от настроек, раскрываться от 250 до 1500 оборотов и передавать большой момент.

очень качественно и полезно!
большой момент это сколько ну так порядок хотя бы? 600 нМ переварит?
я так понимаю ему все равно в какую сторону работать? т.е. его можно установить после вариатора и после реверс редуктора?
Идея понятна, исполнение тоже, а подробности можно?
Масса какая вышла?

Polk · Сообщение **Polk** » 29 окт 2013, 20:05

Большой момент относительно скутеровского, но не автомобильного.
Сейчас он в такой трансмиссии передает примерно 100 Н/м (10 кг/м) при срабатывании примерно на 1000 оборотах.
При вращении я задаю направление открытия колодок, что бы при трении был эффект "самозаклинивания"
После реверс редуктора на меньших оборотах увеличиваю вес колодок и соответственно центробежную силу, момент тоже должен возрасти, но до какого немогу сказать.
Вообще центробежные сцепления хорошо работают и легко регулируются на больших оборотах.

Polk · Сообщение **Polk** » 30 окт 2013, 18:55

Сегодня пришли недостающие заготовки с лазерной резки. На скорую руку согнул и приварил направляющие для роликов-грузиков. Всё собралось. Завтра постараюсь выточить наружную обоймы с ручьями под полиремень для ремня генератора. Она и закроет ролики.

Сообщение **mmcl200** » 30 окт 2013, 19:10

наблюдаю!

исходя из Ваших возможностей можно сделать вариатор с i=5-7 ?

Polk · Сообщение **Polk** » 30 окт 2013, 19:57

mmcl200 писал(а):наблюдаю!
исходя из Ваших возможностей можно сделать вариатор с i=5-7 ?

Если можно разъясните "I=5-7"

Белый Дом

ПЧ наверно.

Дмитрий78

Polk
Как с балансировкой? Есть ли в планах "обрезинивание" роликов.

Сообщение **mmcl200** » 30 окт 2013, 21:27

Да передаточное число 5 или вообще 7... Хотя промышленность так не делает....