Вариатор самодельный регулируемый в ручную

Илья13 · Сообщение **Илья13** » 26 сен 2010, 00:26

Вот. http://nehudlit.ru/books/detail8163.html Очень умная и познавательная книга. Даже если не вдаваться в формулы. А дойдёт до постройки, так и формулы вполне понятны и применимы.

Borman · Сообщение **Borman** » 26 сен 2010, 10:59

Илья13 писал(а):Вот. http://nehudlit.ru/books/detail8163.html Очень умная и познавательная книга. Даже если не вдаваться в формулы. А дойдёт до постройки, так и формулы вполне понятны и применимы.

Спасибо буду изучать.

Юрий · Сообщение **Юрий** » 26 сен 2010, 14:35

Borman
В теме "Вариатор" я приводил пример вариатора ДАФ (Вольво-340). Там как раз используется дополнительно к плавной регулировке ПЧ ступенчатая, но не с помощью рычага и т.п., а посредством пневматики, как в усилителе тормозов от разряжения во вх.коллекторе двига. Пневмоклапан при разгоне соединяет одну полость, а при нажатии педали тормоза другую полость, мембрана, соединенная с внешней щекой ведущего шкива, ступенчато перемещается в одну или другую сторону, соответственно ускоряя разгон или торможение.

Nova · Сообщение **Nova** » 26 сен 2010, 21:00

Приветствую всех любителей АКПП!!!
Терь обьясняю зачем на всех автоматах включая CVT (вариаторные ) есть фиксированные положения передачь: - для торможения двигателем на склонах и скользких поверхностях такая вот официальная формулировка от производителя и не для чего боле!!!
Сам бы не знал если б 8лет запчастями для иномарок не занимался.

Алексей7

Пришла идея.

Берем гусеничный вездеход, на каждый борт ставим по вариатору заводскому, а для поворота ставим по ручному(самодельному).Разжимая диски ручного вариатора мы останавливаем одну гуську полностью или уменьшаем обороты.
Как вам такая идея........

Алексей7 писал(а):Как вам такая идея........

идея хорошая. попробуй посчитай. схему прикинь.

dil · Сообщение **dil** » 05 окт 2010, 21:28

Где то я это уже слышал...

Алексей7

новичок писал(а):идея хорошая. попробуй посчитай. схему прикинь.

Извиняйте, но считать не умею.......

dil писал(а):Где то я это уже слышал... Упс Ржач

Подскажи где.....

Алексей7 писал(а):Берем гусеничный вездеход, на каждый борт ставим по вариатору заводскому, а для поворота ставим по ручному(самодельному

давай так-какой вездеход ты хочешь взять? если я правильно тебя понял то нужно четыре вариатора.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 05 окт 2010, 22:08

СТОП !
Тут только про Вариаторы, никаких вездеходов.

Длинный

dil писал(а):Где то я это уже слышал...

А на старом, можно сказать древнем "Терри-30" (двухгусеничный снегоход производства 70-х),
вообще 3 вариатора стоят - 1 основной, с движка на КПП (именно КПП, с 2 вперёд+ реверс и лебёдка), и 2 на бортовые, с мех. системой раздвижения, на привод гусениц. Лыж на нём нет ваще! поворачивает за счёт разницы скоростей гусек! Видел лично. Сейчас на него ставится движок ВАЗ 1113. Выедет зимой - будут фото...

lunatik писал(а):Тут только про Вариаторы

так мы и собираемся вариаторную схему поворота обсудить. причем сразу четыре на одном вездеходе. Вот два было а четыре нет

Алексей7

новичок писал(а):давай так-какой вездеход ты хочешь взять? если я правильно тебя понял то нужно четыре вариатора.

Вездеход гусеничный двигало и коробка ОКА, два вариатора от снегохода (2000 за шт.) и два самодельных (за отличное качесво работы 500р за штуку)

sergej · Сообщение **sergej** » 05 окт 2010, 22:42

Вот кому интересно
теперь я знаю с чего слизали бурановский двигун

[video][/video]

Длинный

"... теперь я знаю с чего слизали бурановский двигун"

- Ну а мы и раньше знали...