Стационарник + вариатор = Дизель

[dil]

и можно понять чего ждать от такого силового агрегата.

Можно ждать, что он порвёт трансмиссию нахрен.
У меня бродили мысли вслед за этим поставить коробку 08. На 1-2-й мостам придётся не сладко...

[Alfox]

dil, по-моему ты излишне "оптимистичен" насчет "порвет нахрен" ))))
По моему мнению рвет всё-таки не момент, а мощность - т.е. момент+обороты (а ещё точнее момент импульса)... а КПП рассчитана на передачу определенной мощности, причем гораздо бОльшей чем у тебя. Конечно есть некий кр.момент, который порвет всё именно нахрен и при минимальной скорости, но для этого нужен ещё более мощный ДВС и ещё большее понижение и чтоб колеса стояли как вкопанные ИМХО Но для такого подвига твоего ДВС не хватит, да и колеса наверняка сорвутся в букс, т.к. вес твоего вездехода наверняка не слишком велик будет.
Ещё один момент, который мне нравится в этих графиках - снижение кр.момента с увеличением оборотов. Это как раз избавит трансмиссию от большого момента на высоких скоростях движения вездехода , когда импульс начинает быть проблемой. Но только со стороны ДВС, со стороны колес всё как всегда...

Можно ждать, что он порвёт трансмиссию нахрен.

так что лично моё глубокое убеждение, что ничего оно там не порвёт

Кстати, надо у Ильи спросить при каком моменте потекут валы коробки от 8-ки - я тоже в своей схеме КПП 8-ки пристроить хотел )))
/*всё таки мысли у нас где то рядом ходят */

[dil]

С коробкой как раз ничего не будет. У двиг 08 момент где-то около 120. Но в коробке ещё ГП 3,7 (?), что означает перегруз мостов вдвое

[nuf]

Может движочек послабее взять?

[Alfox]

dil, ещё раз свою мысль перефразирую:
пересчитай всё со стороны колёс, а не со стороны ДВС. Весь момент ДВС ещё реализовать надо! Ты уверен, что при твоём весе и диаметре колёс это реально? Может у тебя ДВС только половину от максимального момента будет выдавать, а твой вездеход при этом будет переть как слепой охреневший носорог )))))
Ты какие мосты приспособить хотел, какие колеса? ...извини я не помню описывал ли ты свой проект

[dil]

Alfox
Я понял с первого раза и во всём с тобой согласен. Во всём. Однако, боязно закладывать при проектировании двойной перегруз

[dil]

Может движочек послабее взять?

+500 Я всегда считал, что для лёгкой машинки GX-390 это самый то! Остаётся посмотреть как с таким двигателем по снегу. Если вкючат этой зимой

[nuf]

Думаю что -

как с таким двигателем по снегу.

в данном раскладе,это не от движка зависит, а от колес (гусениц)
Вопрос как я понимаю - сорвет ли в букс и сядет или будет ехать не проваливаясь:oops:

[dil]

Я не про колёса/гуси/проходимость, а про то, что по снегу большое сопротивление и может получиться ОООчень маленькая скорость на слабом движке.

боязно закладывать при проектировании двойной перегруз

Хотя ВМ ставил на свои квадрики 2-литровые дизеля, там всяко не меньше

[nuf]

Ну хорошо, а если провести аналогию например с машинами ВМ.
Пятно контакта - вес - л/с*момент*?
Это ничего не прояснит?

[dil]

nuf
ХЗ. По-мне проще завести и попробовать

[nuf]

Ну изините, что влез

[dil]

Ну изините, что влез

Не, Андрей, ты ещё не влез. Вот выпадет снег, мы с тобой Козлёнка засадим - вот это "влез"

[Alfox]

Ну хорошо, а если провести аналогию например с машинами ВМ.
Пятно контакта - вес - л/с*момент*?
Это ничего не прояснит?

вот ради такой инфы я бы классификацию и сделал!

кстати, в букварях по самоделкам написано, что энерговооруженность 30л.с./тонна вполне достаточно.

[dil]

И я читал в старых букварях по пром. вездеходам 25-30 лс/т. Потому и говорю про 400-кубовый мотор.