Лунохода.Нет

Polk писал(а):обо всем не рассказать.

Мы готовы услышать про ВСЁ !

Про паровозы у нас тоже есть

Москвичи вроде строят

Polk писал(а):Редуктор будет смазываться маслом

Почему Вы не хотите отказать от цепей ???
В понижающих редукторах от них один "геморой" - смазка, натяжка, всякие прокладки, ограничения по оборотам и т.д.
Ещё давно применил зубчатый ремень для понижения ПЧ с 6-ти сильного мотора на промвал - держит до 12.000 обмин, пять лет ездил на зимнюю рыбалку - ремень как новый.
Никаких кожухов, натяжек и всякой лабуды - всё открыто и доступно.

Я уже писал, что предпочитаю полиремень. Он свободно передает на пром вал до 15 сил от мотора (даже с диаметра шкива на 70 мм.), а потом идет уже трансмиссия: редуктор или дифференциал, а уж потом цепь. А вообще если цепь в герметичном корпусе хорошо смазывать она долго служит, пример цепь ГРМ в автомобильных двигателях.
Но я также ищу решения без промвала, я считаю чем короче трансмиссия тем она надежнее. Для этого я сделал понижающий редуктор в 7 раз с реверсом и дифференциалом в одном корпусе, он возможно заменит раздатку от НИВЫ на КИТе

Polk писал(а): Но я также ищу решения без промвала, я считаю чем короче трансмиссия тем она надежнее.

Тогда гидромоторы - короче некуда.

Рассматривал и этот вариант, это дорого и на любителя, и вряд ли это можно запустить в "серийное" производство.

Polk писал(а):Рассматривал и этот вариант, это дорого и на любителя, и вряд ли это можно запустить в "серийное" производство.

Можно привести много примеров успешного запуска в серию и продаваемых аппаратов с гидроприводами.
Вот хотя бы парочка видиков - самых "любимых" мною :

[video][/video]

[video][/video]

Ну и знаменитый Тритон:

[video][/video]

Красивые машины, но мой бюджет их не потянет

А может просто не дорос до такого

Polk писал(а):Я написал ДО 15 сил.

Какой вес вашего дивайса?
15 лошадей а на какой момент не подскажите? В смысле какой момент будет держать сцепление?

http://imaryda.en.alibaba.com/search/pr ... gal+clutch

Вот китайские чудеса если кто с английским дружет может пообщается с иноземцами? они должны активно скайпом пользоваться

Подскажите где в Питере можно купить стальной шкив под 19 вал со шпонкой (нужен для крепления платы сцепления)

Вот тут показана трансмиссия с центробежным сцеплением для нового паровозика на узкоколейку с мотором 6,5 сил и постоянно подключенным автомобильным генератором на 700 Вт. для бортовой сети.
Данный мотор имеет еще и понижающий редуктор, для которого пришлось делать сцепление с новыми характеристиками.
[video][/video]

Polk

а для чего две цепных передачи. может проще было одной а колеса на одну ось в подшипниках

новичок писал(а):Polk

а для чего две цепных передачи. может проще было одной а колеса на одну ось в подшипниках

Я автомобилист, а не паровозник

Я не стал делать колесную пару с конусными колесами, просто поставил дифференциал....

Polk писал(а):Добрый день.
Хочу показать свое сцепление, может кому поможет. На фото видно на сколько простое оно.
Я такие ставлю на снегоходик ЁРШ, пневмоход КИТ, минимобиль МикроБ, и другую технику. Даже на парковый паровозик. А так же их ставят на снегоходы Бурлак, ТЭСик, Пегас...

Момент снимаю цепью с шагом 12,7 и 9,525, но чаще полиремнем от генератора, он очень живучий и не требует обслуживания. А срок службы такого ремня на автомобиле более 100 тыс. пробега и длина у них через каждые 5-10 мм. так что подобрать нужный размер очень просто.
С цепями ещё проще, но на больших оборотах они "сохнут" и их необходимо постоянно смазывать.

где и как можно купить у вас сцепление, я живу в украине.

rewell писал(а): где и как можно купить у вас сцепление, я живу в украине.

На Украине незнаю, а вот в Тольятти пожалуйста приезжайте если не устроит стандартные сделаю под заказ

Лунохода.Нет

Центробежное сцепление