Почему у нас нет темы - Вездеходовождение и Безопасность?

[lunatik-1]

Почему у нас нет темы - Вездеходовождение и Безопасность?

[lunatik-1]

название и контент на обсуждение

[solomon]

Ну вот например о пользе задней двери
[video][/video]

[lunatik-1]

что-то тема не пошла


Даже на минимальной увеселительно-охотничей поездке в вездеходе обязана быть надёжный буксировочный канат!
По моему мнению, метров 40

[mishanya68]

lunatik
думаю тема пойдет . наверно пока мысли складываются по порядку . вездеходы как и любая машина достаточно травмоопасна . а самодельный вездеход в большинстве более опасны чем заводские . в подтверждение своим словам скаду что на многих отсутствует ручник и должным образом сделанные тормоза . про защитные кожуха на вращающихся частях многие забывают или откладывают на потом . сознаюсь что у самого такое также бывает .

[вовочка]

про защитные кожуха на вращающихся частях многие забывают или откладывают на потом . сознаюсь что у самого такое также бывает .

что-то подобное уже где-то было..... так можно договорится и до того что мотоблок - адская машина, болгарки и мясорубки вообще запретить!!!
все зависит от конкретного индивидума. все знают насколько опасна простая сенокосилка, однако каждый суют в неё пальцы....

[РДА]

По видео, скорее всего , как говорят в авиации, человеческий фактор, не допроверили герметичность узлов, не проверили работоспособность откачивающей помпы, вот и результат. А тема очень актуальна. Смотрел на днях видео об испытании чегото, похожего на кастрюлеход, а может и оного, когда при заходе в большую лужу, сей аппарат через передок кувыркнулся,чудо что водитель цел остался! А всего навсего, небыло каркаса безопасности.

[kortaika]

Меня часто посещает мысль - почему наши, уже достигшие немалого качественного уровня изготовления, мастера по переломкам, зная, что они имеют высокий ЦТ, в принципе склонны к переворачиванию, не делают дугу безопасности на водительском месте. Вместо неё какая то ажурная конструкция типа пляжного зонтика от солнца и дождя. (То же касается трешек) Чего ждем? Первых жертв и исков к изготовителю?
Предлагаю:
1 создать тему в которой каждый будет к своему болотоходу создавать конструкцию безопасности и делиться особенностями изготовления, адаптации уже имеющихся, результатами эксплуатации.
2 В 2012 году при проведении конкурса обращать внимание на наличие в конструкции системы пассивной безопасности, не поощрять в любом виде болотоходы без конструкций пассивной безопасности.
3 В ходе обсуждения тем в разделах "строительство" и "завершенка" напоминать авторам (убеждать) о(в) необходимости установки конструкций пассивной безопасности.

[lunatik-1]

в принципе склонны к переворачиванию, не делают дугу безопасности на водительском месте.

есть мнение, что любая конструкция "дуги безопасности" не делается сознательно:

1. на мотоциклах
2. на квадроциклах
3. на снежиках
4. на гидриках
5. на арго
6. на переломках самодельных

но делается на Сайд-бай-Сайд машинках!

Дуга безопасности очень опасна на технике, в которой водитель не зафиксирован ремнями к креслу.
При падении/перевороте дуга может отдавить жизнено важный орган, такой как голова или помешать свободно отделиться от техники.


На всех наших переломках (и перечисленой выше техники) - нет ремней безопасности.

[Школьный]

Безопасность конечно важная тема, но пока что-то с трудом я себе представляю грибника поехавшего на своем каракате в шлеме и комплекте защит. Хотя шлем является обязательным для всей мототехники, и рекомендательным для велосипедистов..
Безопасность - она в умах (МБ), кто умеет ездить спокойно и оценивать риски тот и без защит 100 лет проездит, кто не может, тот сам без дополнительных рекомендаций себе не только дуги наварит по периметру кабины, но и акваланг с огнетушителем под сиденье положит.

[kortaika]

Дуга безопасности очень опасна на технике, в которой водитель не зафиксирован ремнями к креслу.

Тогда давайте подумаем над "каркасом безпасности". У наших машин приличная ширина, если дугу пустить не вверх а в стороны, заваливаясь на бок она будет удерживать корпус от полного переворачивания.

Раз создали тему не будем впадать в филисофствование, а будем рожать конкретное техническое решение.

[kortaika]

есть ещё вполне объективная опасность быть проткнутым встречным хлыстом, особенно на машинах типа "ДИФ".

[Asterix]

От всех опасностей всё равно не защититься. Это тогда надо сразу танк с бронёй делать и устанавливать внутрь анатомическое сиденье с пятиточечными ремнями. Тогда будет безопасно. Если, конечно, по пути к сиденью водитель ноги не переломает
Теперь по делу.
На Топтыге однажды, при неправильном заезде на косогор (не под прямым углом заезжали), опрокинулась передняя секция, причём довольно-таки жёстко. Удар пришёлся на верхний правый угол рамки лобового стекла. Подумал что хана кабине пришла, а её даже не повело. Втроём поднял переднюю секцию на колёса, завели и дальше поехали. Я остался вполне доволен результатами этого неожиданного краш-теста.

[Outlogic]

1. Нельзя пытаться повалить дерево колесом переломки

[lunatik-1]

1. Нельзя пытаться повалить дерево колесом переломки

можно, но не рекомендуется