1650х600/28 "покрышка Гарагашьяна" /DREAM WHEEL/

[Юрич]

Жень,ты не конструктор,и явно не супертехнарь,о пользе своего направления мыслей можешь убедить только самого себя, ну или малопонимающих в этом вопросе людей

Началось!!!!!

Алексей Сургут
У нас в стране вообще таких нет, ну не повезло нам!... если только в братской Белоруси

Утверждения stran06 конечно требуют проверки, но вполне имеют право быть. История мирового вездеходостроения тому подтверждение.
Вот, что я вычитал: "В 1955г. фирмой "FWD" был изготовлен транспортер "Теракрузер" оригинальной конструкции, на котором было установлено восемь пневмокатков размером 42х60" фирмы "Гудьир". Внутреннее давление воздуха в пневмокатках во время движения поддерживалось равным 0,20-0,35 кгс/см2. Передача крутящего момента и вертикальной нагрузки осуществлялась при помощи валков. Общая масса транспортера составляла 18000 кг при грузоподъёмности 9т. Максимальная скорость транспортёра была рана 40км/час. Испытания транспортера были проведены в снегах Гренландии и показали большие недостатки механизма привода: низкий к.п.д. при передаче крутящего момента и повышенные износы шин. Всё это заставило конструкторов искать пути, позволяющие осуществить привод шин через ось."
Так что, ролик мне ровестник! Только умер давно

[gudvin]

Так что, ролик мне ровестник! Только умер давно

Да вроде ездит ещё
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... 9&start=15

[Aлексей]

У каждого своя мечта

[новичок]

В 1955г. фирмой "FWD" был изготовлен транспортер "Теракрузер" оригинальной конструкции

почти то что Илья Монин строил

[Aлексей]

Что касается мечты "СТРАННИКА", 1000ммх1000мм, реализовать на пневматике сверхнизкого давления - не реально.
Если мягкое делать - то будет шар, чтоб профиль сохранить необходимо беговую жесткую делать, тогда по снегу не пойдет.
Одним словом - противоречие.

[stran06]

Если мягкое делать - то будет шар, чтоб профиль сохранить необходимо беговую жесткую делать, тогда по снегу не пойдет.

Не так. Посмотри на фотку. Не шар. Снизь давление, и убавь слойность. Опять не шар.

[Алексей Гарагашьян]

stran06, машина твоей мечты на широких метровых колесах будет с подвеской или без? Если с подвеской, то какой ход?

[stran06]

stran06, машина твоей мечты на широких метровых колесах будет с подвеской или без? Если с подвеской, то какой ход?

Вариант 0 - чебуратор.
По подвеске, можно много чего, выж механники, вам видней
Ну, к примеру:
1. Поперечная балансирная (колесо-балансир)+пневмо. Ход края колеса порядка 15 см (чтоб углы в середине не соприкасались), от края до края - 30 см, плюс сантиметров 10 за счет пневмо, в целом, краем по кочке 40 см, ЦТ без изменений - очень неплохо. Водить (выбирать дорогу) придется переучиваться.

2. 1+ шарнир спереди (Хищник) + торсионная сзади, сзади ниши в салон по 30 см, лавки крепить, заодно укосины для крепкости. Полезная площадка - полметра спереди теряем и прямоугольник превращается в треугольник с углом градусов 120, где сидит водила.

3. 2, но сзади традиционный мост.
и т.д.
Метровые колеса, взяты по двум причинам.
1. Как предельный вариант по дорожному габариту с учетом тонеля трансмиссии между колесами
2. Проще цифири прикидывать.
При этом, у машинки с очень скромными габаритами 2.3 * 3 (кубик) - внутри получаем жилое пространство, больше, чем кухня в хрущевке!
Т.е. реальный, комфортный дом на колесах, с огромным трюмом для силовой, трансмисии и груза и цт груженной на уровне сантиметров 90.
Минимальный размер колес, на мой взгляд 70*70, оптимальный 80. Тогда можно подумать о подвеске с большими ходами и о большей скорости, и выигрыш в жилом (трюме).
По ходам подвески, для колес 80, я бы остановился на ходах близких к ниве, уазке.
По цене, если 900*500 Странника - 8 тыс, то тут, как два колеса, минус две боковины, думаю тыс. 12 - рыночная.

[Алексей Гарагашьян]

stran06, что-то я не пойму, где ты собираешься располагать мотор, трансмиссию и груз, да еще иметь низкий ц.т.
С такими широкими колесами пол будет на уровне 1000 - 1200. Центр масс груженой машины будет очень высоко.
С колесами 1700 и шириной 600 - 650 возможно иметь салон, где двое сидят спереди рядом, имеется грузовой отсек 0.7 кубометра и два спальных места длиной 2000. В кузове вместо груза могут сидеть 4 человека на своих рюкзаках. Все это при габаритах вездехода 3700 х 2500 х 2100.
Правильная планировка заменяет лишние квадратные метры жилплощади, да и машина будет легче.

[stran06]

3700 х 2500 х 2100.

Добавлю дрим-колеса 1600. ЦТ трансмиссии и силовой, не может быть ниже оси, т.е. 80 см. Давай посмотрим альтернативы.
Против, 4 колеса 800*800 в тех же размерах. ПМ машины, определяем таким образом, чтобы погружение колес было не меньше, чем в чебураторе, тогда уделка будет вдвое (!) ниже.
Компоновка. Рисуем 4 куба с ребром 800 в заданных размерах. Сразу отмечаем, что ЦТ трансмиссии и силовой падает ровно вдвое.
Смотрим ниши. По высоте, пол всех ниш начинается на уровне не выше 40 см. Между колесами, по длинне машины - тонель, шириной 0.9, длинной 3700. Поперек машины - еще тонель шириной 1900, длинной поперек машины, т.е. 2500. Там все и располагаешь.

[lunatik-1]

ПМ машины, определяем таким образом, чтобы погружение колес было не меньше, чем в чебураторе, тогда уделка будет вдвое (!) ниже.

... с места не сдвинется, ролики пробуксовывать же начнут на мини давлении

[stran06]

с места не сдвинется, ролики пробуксовывать же начнут на мини давлении

Слав, я могу обосновать, почему тяга на ролике не изменится, но ты формул не любишь
Поэтому - просто. Сдвинется!

ЗЫ. Я вообще-то про ролик не заикался, хотя, он тут неплохое решение.

[lunatik-1]

Поэтому - просто. Сдвинется!

на пальцах если, по простому ?

[stran06]

1. F=P*S Насколько увеличил площадь, настолько можешь скинуть давление.

2. Обрати внимание, на площадь опоры, вдвое большую, чем у чебуратора. Опора - это наше все. Это главная цель. Не провалился - проехал.
Заморозь болота, не кидай снега. На любой ниве со смешными колесиками, долетишь туда, куда на вездеходе с боем.

[lunatik-1]

1. F=P*S Насколько увеличил площадь, настолько можешь скинуть давление.

ролик тоже метровой длинны? уже было.... у Монина

2. Обрати внимание, на площадь опоры, вдвое большую, чем у чебуратора. Опора - это наше все. Это главная цель. Не провалился - проехал.

тогда бы АРГО стал победителем, нам ещё и водоизмещение и геом. проходимость вроде были нужны

Заморозь болота, не кидай снега. На любой ниве со смешными колесиками, долетишь туда, куда на вездеходе с боем.

фантастика выходит за рамки данного обсуждения