Постулаты

[shap]

Профессиональный вездеход-машина,трансмиссию которой не сможет сломать никто!

Хотелось бы посмотреть на такую машинешку.

[Алексей Гарагашьян]

В моем представлении, эталоном надежности транспортного средства является кроссовый мотоцикл.

[lunatik-1]

Какие из выпускаемых вездеходов относятся к правильным?

Правильных - не существует

Как и не придуманно правильного автомобиля.
Мне нравятся однообъёмники с задумчивым дизельным автоматом, Аутлоджику - маленькие дерзкие пулялки, mmlc200 любит и владеет Луноходным мегаавтомобилем Тундра, они все разные и все ПРАВИЛЬНЫЕ для каждого из нас.

Правильный, это надежный вездеход, полностью соответствующий области применения и легко выполняющий возложенные на него задачи.
Спортивный и грузовой, это совершенно разные вездеходы, но оба могут быть правильными.

[magellan]

Алексей Гарагашьян

В моем представлении, эталоном надежности транспортного средства является кроссовый мотоцикл.

Чей? Может быть какой-нибудь фирмы? Нет ничего абсолютно надежного! Просто не придумано и вообще это невозможно придумать и сделать.

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Гарагашьян писал(а): В моем представлении, эталоном надежности транспортного средства является кроссовый мотоцикл.

Чей? Может быть какой-нибудь фирмы

Любой японский современный кроссовый мотоцикл выдерживает нагрузки значительно большие, чем ему могут предложить подавляющее большинство мотоциклистов. Например, прыжок с трех метров на жесткую поверхность, Движение полным ходом по поперечным буграм метровой высоты, когда колеса касаются только их вершин, просто 60 лошадиных сил на одном колесе под которым то песок, то камни, то воздух, то колея...это штатные условия эксплуатации. Какое другое транспортное средство способно это выдержать?

Нет ничего абсолютно надежного!

Эталон надежности не обязан быть абсолютно надежным.

не придумано и вообще это невозможно придумать и сделать.

К этому надо стремиться.

[lunatik-1]

Правильная планировка заменяет лишние квадратные метры жилплощади, да и машина будет легче.

[lunatik-1]

Несколько раз был свидетелем того, как профессиональные конструкторы пытались проектировать мотоциклы и спортивные машины не имея даже водительских прав.
Их огромный багаж знаний витал где-то над землей, не находя подхода к решению проблем.
Еще чаще люди, которые не в состоянии сделать эскиз обычного болта, берутся за строительство супермашин.
В результате ни те, ни другие машины не показывают должного результата.
Все это к тому, что в команде, занимающейся разработкой и производством вездеходов должно быть понимание сути вездеходного процесса изнутри, а не по книжкам и форумам.

[Petrovich]

Профессиональный вездеход-машина,трансмиссию которой не сможет сломать никто!

Сломать можно все (позвольте свою ложку дегтя в Ваш разговор), но как к этому отнесется машина?
Пример: в последнем походе на шестиколеснике (в котором умер проходной мост) заметил, что у меня на плаву есть боковой крен, но кроме как давить на газ ничего не оставалось, так и доехал до места погрузки, и только там понял , что имею провернутую покрышку в колесе, оторванные соски и полное колесо воды (Я его поднять не смог, а по внешнему виду и тыканью пальцем все выглядело нормально, из-за воды наверное). С проворотами поборолся в виде наваренных буртов на хампах и пока не испытывал, Я про реакцию машины на такую для всех доступную поломку, как прокол колеса. Это не пиар, а просто информация к размышлению

[казерог]

как прокол колеса. Это не пиар, а просто информация к размышлению

без камерная резина - наше все

[stran06]

Профессиональный вездеход-машина,трансмиссию которой не сможет сломать никто!

(кровожадно потирая руки...) - дайте порулить!

Объява (уже давал):
"Убью любой вездеход. Оперативно. Недорого. Я."

[stran06]

без камерная резина - наше все

Фишка есть, в т.ч. по поводу проворота. Входишь в воду по няше, на разогретых колесах. Т.е. давление 0,05. Вода - ледяная. Через пару минут давление - 0,02 (20 см водного столба). Вода сжимает колесо, машина тонет. Был натурный эксперимент, когда на воде "потерял" колесо. Воздух полностью выдавило в другие. Давление в системе _после_ выдавливания было 0,35! Кунг перекосило. Одно колесо всплыло, другое полностю потонуло. С берега выглядело, как потеря колеса.

что имею провернутую покрышку в колесе, оторванные соски и полное колесо воды

Одна из причин - выше. Заранее не знаешь, в голову не придет. Перед тем как соваться в воду - разогретые колеса качаем до 150% нормы для твердого.

[новичок]

Перед тем как соваться в воду - разогретые колеса качаем до 150% нормы для твердого.

Жень этого наверняка нет в инструкции по эксплуатации

[stran06]

Жень этого наверняка нет в инструкции по эксплуатации

В инструкции - накачай давление перед тем, как лезть в воду. Почему качать - нет конечно.
Вообще, эта фишка из разряда абсолютно очевидных, но шансов заранее предусмотреть такое разворачивание событий - ноль

[казерог]

Для тихоходных вездеходов подвеска не нужна, для скоростных - необходима.

[Саня]

Не хочу спорить с АГ почему??? просто не хочу. не уверен, что сам прав,
один из постулатов от его имени:

Вездеход должен буксовать на асфальте или лезть на вертикальную стенку и в нём ничего не должно при этом ломаться

за точность цитирования не ручаюсь.
С одной стороны согласен. с другой это трактор
В тракторе запас по прочности другой, К-700 если на асфальте и буксует, то очень некрасиво и при этом в нём много чего отваливается, сам видел, а на погрузчиках К-700 частенько мосты рвут именно из за того, что дури хватает, а при пробуксовке в песчаном карьере мосты момент не держат.
Хотя опять же К-700 изначально делался как пропашной и двигло ставили если не ЯМЗ 236 то не больше ЯМЗ 238