Лунохода.Нет

Еврей, так а почему гидравлика? Точнее для чего? Что она даёт в этой компановке?

новичок писал(а): ↑04 фев 2021, 02:18 Еврей, так а почему гидравлика? Точнее для чего? Что она даёт в этой компановке?

1 реверс
2 легкость вуправлении
3 тормоз
4 компоновка
5 нет вариатора

Еврей, откуда такая уверенность в гидравлике, у вас много денег на эксперименты? Есть в наличии хорошие насосы и гидромоторы с редукторами? Как бы тут для примера на газоне автовышке нш 32 иногда душит мотор на оборотах или на холодном масле градусов так в минус 30,да что на газоне, на мерседесе на манипуляторе лесовозе 460 лошадей дизель обороты плавают при работе мультиков, и масло греется аж пар идёт с рвд и радиатора охлаждения масла гидравлики зимой. А ты говоришь про 10-30 лошадей, цель то у тебя какая???

Евгений 010 писал(а): ↑04 фев 2021, 21:06 Еврей, откуда такая уверенность в гидравлике, у вас много денег на эксперименты? Есть в наличии хорошие насосы и гидромоторы с редукторами? Как бы тут для примера на газоне автовышке нш 32 иногда душит мотор на оборотах или на холодном масле градусов так в минус 30,да что на газоне, на мерседесе на манипуляторе лесовозе 460 лошадей дизель обороты плавают при работе мультиков, и масло греется аж пар идёт с рвд и радиатора охлаждения масла гидравлики зимой. А ты говоришь про 10-30 лошадей, цель то у тебя какая???

Чтоб мотор не душить есть клапан предохрпнительный
Дт шку нш 32 не душит
И мтз 100 тоже как то держит
Бобкет с моторами на каждый борт
Jcb
Все живут
Денег не много ( у кого много)
Сообщением ранее есть видео где насос 80 какой-то и нш 16 работают в паре
И все это от мотора 16 сил
Сейчас есть возможность установить дизельный мотор 15 сил с объёмом 1 литр
Уж точно хватит 16 нш гонять
На моем распределителе нет шильд
Я снял его с Мана крючка мультилифт
Цель просто покататься
Для других целей есть Медведь

Еврей писал(а): ↑04 фев 2021, 22:28 Сообщением ранее есть видео где насос 80 какой-то и нш 16 работают в паре

В том видео мне понравилось как автор на 11 минуте увеличил мощность с 15 л/с до 30 л/с с помощью ременной передачи. Надо взять на заметку такой способ форсирования.
А вообще, если есть возможность, желание и время, и цель всего этого сделать эксперименты с гидравликой, с покатушками вокруг гаража, то почему бы и нет.

Если насос ставить после кпп то можно и Лифаном 15 крутить нш 100 на первой передаче в кпп.

didulya писал(а): ↑05 фев 2021, 09:41 Если насос ставить после кпп то можно и Лифаном 15 крутить нш 100 на первой передаче в кпп.

А вариатор не подойдет? Тож ременная передача

Александр В писал(а): ↑05 фев 2021, 10:51 вариатор не подойдет?

25 Нм двигатель выдает при 2700-2800 оборотов,а ПЧ вариатора при этом будет ближе единице .

Вот теперь на руках мг2 28/32
Какой к нему лучше гидронасос

Подпишусь на тему. Планирую мини экскаватор построить. Нужны советы гидравликов.

Всем привет! Старый свой логин-пароль забыл, решил заново зарегаться. В общем, езжу я на обычном дифференциальном гусеничнике, но иногда думаю, что мне хотелось бы легкий сочлененный вездеходик - на эти мысли меня наводят лесозаготовительные комплексы, которые я часто вижу в свое окошко. Ну, понятно, гидротрансмиссия для него выглядит наиболее простым решением. Сразу скажу, что это без конкретики, просто фантазии. Я, к тому же, в гидравлике ничего не понимаю и хотел спросить.

Думал-думал, и вот такую схему нарисовал, ниже поясню:


Стало быть, регулируемый насос дорого, но читал, что применяеют, скажем, пару обычных насосов с разным объемом. Я нарисовал НШ-10 и НШ-32. Подумал, что таким образом можно получить трехступенчатую насосную установку. То бишь на магистраль работают либо 2 насоса сразу, давая за оборот суммарный объем в 42сс (3я передача); либо 1 насос на 32сс (2я передача); либо 1 насос на 10сс (1я передача). Приводится это в движение, например, двигателем от Оки. Далее идет часть с двумя гидромоторчиками, которые крутят мосты передней и задней телеги. Я предположил, что моторы нужно включить последовательно, и каждый должен иметь объем около 50сс. Таким образом, на 1й передаче получем ПЧ 1:5. Правильны ли мои рассуждения?

Насосы желательно аксиальные обратимые, система закрытая с насосом подпитки и ГМ последовательно то первый по списку в два раза больше объёмом чем второй. У первого противодавление на сливе и кр.момент ниже на дельту давлений, если он встанет встанет и апарат. Тогда надо разная редукция, у первого пусть 2 то у второго 4, так как скорость разная в 2 раза.

Samstan писал(а): ↑16 фев 2022, 14:35 Насосы желательно аксиальные обратимые, система закрытая с насосом подпитки и ГМ последовательно то первый по списку в два раза больше объёмом чем второй. У первого противодавление на сливе и кр.момент ниже на дельту давлений, если он встанет встанет и апарат. Тогда надо разная редукция, у первого пусть 2 то у второго 4, так как скорость разная в 2 раза.

Почему насосы должны быть аксиальные и обратимые? Они же в одну сторону крутить должны, напрямую от двс без всяких коробок передач. Диапазон оборотов как раз от 800 до 5000. А реверс это уже вопрос всяких распределителей и прочих примочек, как я понимаю. Схема же не конкретная, а чисто концептуальная. Потом моторы. Если делать их параллельными, то для сохранения передаточного их объем нужно уменьшить в 2 раза? И вот еще в спецификациях указывают максимальный крутящий момент - если он будет превышен, то мотор порвет?

И да, про последовательное или параллельное включение не совсем понял. В мотор же сколько жидкости вошло - столько и выйдет, значит 2 последовательных одинаковых мотора будут крутиться с одинаковой скоростью, разве нет?

НШ плохие гидромоторы, накат не очень хороший будет. Кроме того на схема два обратных клапана, тогда при сбросе газа будет торможение при давлении предохранительного клапана.

svpr писал(а): ↑16 фев 2022, 16:37 В мотор же сколько жидкости вошло - столько и выйдет

Ну это да, пока первый по схеме не встанет. Вот смотри, для создания некого м.крутящего требуется давление 10Мпа на каждый ГМ. Тогда на входе в первый должно быть 20МПа, а выходе его 10МПа так как он питает второй при 10МПа. Если нагрузка на первый превысит давление предельное откроется клапан предохранительный и первый встанет и за ним второй.
Да ещё на схеме нет подпиточного и переливного клапанов между моторами, на пересечёнке ж погрузчик практически не ездит.