Вопрос о Бортовом Повороте /ИНТЕРЕСНО/

[didulya]

Прочитал тему,посмотрел видео,сомнения не рассеялись ,но и желание не пропало.Шестиколесник на КФ 97,двигатель Ока с кпп, в дифференциал ставим ось для привода бортов,ременная передача 1/3,скажем 2-3 ручьевые шкивы профиль Б,далее цепи 1/4,и суппорта 08 на каждый борт.Длина 3.5 - 4 метра,ширина 1.8 ,600-700 кг.Отсутствие поворота враздрай может и минус,но одна кпп плюс.Может быть кто то испытал такую схему,поделитесь опытом .

[новичок]

Отсутствие поворота враздрай может и минус,

а для чего это функция нужна и как часто ты ей пользоваться будешь?

[didulya]

новичок
Если в колеях и т.п. враздрай поворачивать намного легче.А что ты думаешь по схеме,2-3 клиновых ремня на фрикционах имеют все же большую плоскость трения чем ремень вариатора.

[новичок]

didulya
в колее тем более глубокой это тебя не спасет. доже пром техника в колее очень не охотно поворачивает. ты спроси у гусеничников как часто они на месте крутятся.
при таких данных трудно уложится будет в заявленный вес. ремни по любому будут расходниками. а вот ресурс будет зависеть от многих факторов.

[oleg 54]

ты спроси у гусеничников как часто они на месте крутятся.

Ток на видеокамеру .
А вообще один раз пришлось вылазить и разворачиваться в серьёзной полужидкой метровой колее в стеснённых условиях , за четыре сезона , на фрикционах это пару минут без дополнительной помощи и приспособлений . (соломон наблюдал кстати)

[didulya]

Значит ремни будут жить и после кпп.Если серьезно побуксовать,то в расход пойдут и ремни,и цепи,сцепление на штатной машине палят ,да и ВОМ тоже не вечен особенно в постоянном режиме вкл-выкл.Старые ВОМы где сателлиты на бронзовых втулках разлетались вхлам.ОКА под разборку,вот и хочется что нибудь сочинить из нее.

[Alexandr Sergeevich]

Планирую постройку гусеничника, думаю о выборе варианта поворота. Хочу сделать с дифференциалом, но уравлять не торможением борта, а изменением скоростей вращения гусениц с помощью симметричного управляемого клиноременного вариатора.
Принип действия в том, что полуоси моста помимо дифференциала соеденены между собой еще и через вариатор типа такого меняя его передаточное число эаставляем крутится борта с разной скоростью. Будет работать?
Перечитал форум, ничего такого не обнаружил. Это я плохо искал или никто не делал?

[didulya]

Alexandr Sergeevich
Дифференциал в такой схеме только в качестве углового редуктора?
Без торможения поворота не будет,потому что при отключении одного борта бортоповоротник прекрасно едет по прямой,пока какое нибудь препятствие или уклон не заставят изменить траекторию движения.Если у вас есть возможность изготовить такой вариатор в миниатюре,то можно использовать.Но если брать его прямо с "Нивы" то перебор.

[Alexandr Sergeevich]

didulya
Не понял, про какой угловой редуктор вы говорите. На картинке вариатор от сибиряка, он огромен и естественно применяться не будет. Нужно нечто подобное подходящих размеров.
При повороте борт отключаться не будет, будет уменьшение скорости вращения с одной стороны и увеличение с другой. При прямолинейном движении будет подобие блокировки.
ПС: Попытаюсь нарисовать схему.

[didulya]

Ссылка не работает,интересно было было бы взглянуть.

[Alexandr Sergeevich]

Угу, уже удалил, с яндекс диска не показывает. Щас куданить еще попробую закинуть свои каракули.

[Alexandr Sergeevich]

https://fotki.yandex.ru/next/users/ale7 ... ew/1248369

[didulya]

Alexandr Sergeevich
Сфотографируй схему и фотку закинешь сюда.

[Alexandr Sergeevich]

Вроде открывается
Художник я еще тот!
http://s020.radikal.ru/i701/1412/e8/a33c200e6df0.jpg

[didulya]

Alexandr Sergeevich
Я так понимаю ,что на диф привода не будет и в нем принудительная блокировка.Поехать то оно поедет при соответствующем пч ,но радиус поворота без тормозов метров 200,да и как без тормозов то ,чай не молоденький.