Гидравлика вместо трансмиссии

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 08 апр 2009, 15:57

Руслан. B. писал(а):
tixoxod-4x4 писал(а):У асу-57 550лс дизель и вес чуть ли не 40тонн. почти без бронирования. Придется что-то отдать, две пушки по 57мм в маске и боекомлпект , гуски не стальные а люминь, катки и еще много чего, просто так не выйдет
Учите матчасть.)))

Длина с пушкой вперёд, мм 4995
Ширина корпуса, мм 2086
Высота, мм 1460
Боевая масса, т 3,35
50 л/с карбюраторный двигатель, вроде ГАЗ-69.
Скорость по шоссе, км/ч 45
Бронирование 4-6 мм, борт/лоб
И была модификация с винтом, АСУ-57П,плавающая.

shum d ,просто огромное спасибо,буду дальше работать.Теория,расчёт,подбор комплектующих....

Матчасть за 7 лет выучил хорошо, просто от старости перепутал с 57мм спаренной зениткой зсу-57-2

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 08 апр 2009, 19:15

А вот эта статья была уже http://www.boatclub.ru/tailor.htm

shum d · Сообщение **shum d** » 08 апр 2009, 20:25

tixoxod-4x4 писал(а):А вот эта статья была уже http://www.boatclub.ru/tailor.htm

Забыл только про предохранительный клапан и фильтр.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 апр 2009, 22:39

tixoxod-4x4 писал(а):А вот эта статья была уже http://www.boatclub.ru/tailor.htm

Помойму неплохая статья.

meripop13 · Сообщение **meripop13** » 11 апр 2009, 07:03

balu75 писал(а):в перестроечные времена в журнале кажись "МК" была стать про одного самодельщика трактора. у него был использован двигатель от мотоколяски который цепью приводил насос нш-100, через самодельный распределитель приводились 2 нш-50 переделаные в гидромоторы. колесо от уазика приводилось во вращение через цепной редуктор. во время движения :пустой по дороге использовался 1нш-50, при пахоте оба. скорость и тяга регулировались переключением передач и газом.
а шестярёнчатые моторы на базе нш стоят на разбрасывателях песка.

shum d · Сообщение **shum d** » 11 апр 2009, 08:12

meripop13 писал(а):
balu75 писал(а):в перестроечные времена в журнале кажись "МК" была стать про одного самодельщика трактора. у него был использован двигатель от мотоколяски который цепью приводил насос нш-100, через самодельный распределитель приводились 2 нш-50 переделаные в гидромоторы. колесо от уазика приводилось во вращение через цепной редуктор. во время движения :пустой по дороге использовался 1нш-50, при пахоте оба. скорость и тяга регулировались переключением передач и газом.
а шестярёнчатые моторы на базе нш стоят на разбрасывателях песка.

И что хотели сказать?
Комплектация и схема будет зависеть от поставленной задачи, так что одна статья на все вопросы не ответит.

pakini · Сообщение **pakini** » 11 апр 2009, 13:44

Извините, господа что встреваю, но что-то не понял тут разговор только про трактора и танки. Мы например хотим сделать свой СБХ из - москвичевские мосты соединенные с луазовскими колесными редукторами, а на привод каждго моста поставить по гидромотору (героторному), чтоб уйти от всяких карданов. На первое время для пробы двигатель от "Днепра" с коробкой, а к ней НШ-32 или НШ-50 (если объемов масла хватать не будет). По предварительным расчетам при максимальной скорости в 20-25 км/ч мощность на валу редуктора мота нужна около 9-12 квт, что в сумме на два моста и дает НШ-32 (до 24 квт), а движок днепра 26 квт. Решили так сделать топому как проблем с годромоторами и насосами нет, да и распределитель тоже как есть. Извините если не в тему (не смог найти ничего похлжего в трансмиссии), переместите куда-нибудь.

shum d · Сообщение **shum d** » 11 апр 2009, 14:22

pakini писал(а):Извините, господа что встреваю, но что-то не понял тут разговор только про трактора и танки. Мы например хотим сделать свой СБХ из - москвичевские мосты соединенные с луазовскими колесными редукторами, а на привод каждго моста поставить по гидромотору (героторному), чтоб уйти от всяких карданов. На первое время для пробы двигатель от "Днепра" с коробкой, а к ней НШ-32 или НШ-50 (если объемов масла хватать не будет). По предварительным расчетам при максимальной скорости в 20-25 км/ч мощность на валу редуктора мота нужна около 9-12 квт, что в сумме на два моста и дает НШ-32 (до 24 квт), а движок днепра 26 квт. Решили так сделать топому как проблем с годромоторами и насосами нет, да и распределитель тоже как есть. Извините если не в тему (не смог найти ничего похлжего в трансмиссии), переместите куда-нибудь.

Ну почему не в тему, пусть лежит.

К стати, насосы надо подбирать не по мощности а по моменту. Мощность насоса в подобных условиях понятие условное, если поставите насос на выход КПП то паспортная мощность насоса будет раза в четыре выше мощности двигателя, так как считать надо по макс. моменту на первой передаче и макс. оборотам на высшей.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 апр 2009, 17:24

tixoxod-4x4 писал(а):А вот эта статья была уже http://www.boatclub.ru/tailor.htm

гребной винт на гидравлике

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 апр 2009, 17:25

Есть предложение, вынести мысли про гидропривод винта, в отдельную тему. Она нам однозначно пригодится!

Что скажете?

Вот её гидронасос.

shum d · Сообщение **shum d** » 12 апр 2009, 17:57

lunatik писал(а):Что скажете?

Гут.

Генри · Сообщение **Генри** » 13 апр 2009, 02:12

Вот мечта поэта

http://www.avant.ru/production/minitraktor/avant200.php

Ведь могут буржуи а!

Владимир Дмитриевич

Добрый вечер всем.

Владимир Дмитриевич писал(а):Добрый вечер всем.
Architector писал(а):Ссылка на их сайт: http://WWW.doroll.ru
Да, характеристики мягко говоря впечатляющие!!!
Architector писал(а):Я тут истину пытаюсь найти, можно ли такую трансмиссию сделать как мужики из doroll пишут, или это очередная разводилова,
Да, если это не "разводилова", то гидропривод для легкового авто становится реальным...
Вот только их закладка о вариаторе почему-то не открывается?!

Это я привёл переписку с сайта лучших друзей Нивы...
Ссылочка ну очень интересная...

MaxM · Сообщение **MaxM** » 04 июл 2009, 12:50

Уважаемые друзья!
Прежде всего выражаю искреннюю благодарность создателям и участникам сайта! Очень много полезного и интересного!
Гидротрансмиссия привлекает меня давно. Считаю её очень перспективной именно в ряде самодельный устройств, и не только самоходок.
Вопрос: есть ли какие-либо таблицы соответствия применяемых гидронасосов и -моторов планируемой нагрузке (например, мощность насоса для гидроподъёмника известной грузоподъёмности и максимального вылета стрелы, мощность мотора и насоса для трактора с известными характеристиками (масса перевозимого груза). Проще: какой гидронасос и мотор будет соответствовать такой же мощности и производительности например трактора Т-40?
Что-то пока в сети такой информации не нашёл. Может, плохо искал?

Заранее благодарен за ответ.

Владимир Дмитриевич

Добрый день всем.

MaxM писал(а):Вопрос: есть ли какие-либо таблицы соответствия применяемых гидронасосов и -моторов планируемой нагрузке

Насосы маркируются по мощности их привода, который крутит, собственно, насос.
Мощность, которую можно получить на гидро-двигателе, который вращается от насоса, сильно зависит от потерь при транспортировке жидкости от насоса до гидро-двигателя.
Поэтому таких "таблиц" не существует...
Почитайте внимательно ссылку:
http://WWW.doroll.ru
Если то, что они создали, не мошенничество, то эти агрегаты - единственное (из того, что у нас доступно), что реально можно использовать и в качестве насоса и в качестве гидродвигателя.

MaxM писал(а):Гидротрансмиссия привлекает меня давно. Считаю её очень перспективной именно в ряде самодельный устройств

Если Вас это действительно интересует, то свяжитесь с "doroll", "по-мучайте" их и раскажите нам обо всём, что узнаете.
Будем очень благодарны...

Гидравлика вместо трансмиссии

Гидротрак.Когда прочитал вопрос,тоже вспомнил эту статью.

Re: Гидротрак.Когда прочитал вопрос,тоже вспомнил эту статью