Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
если я не ошибаюсь то у АГ не очень большой опыт за рычагами. НО АГ ВЕЗДЕХОДЧИК и путешественник с большой буквы. плюс к этому КОНСТРУКТОР который представляет что делает и что хочет получить от техники. ну и огромный опыт езды по разным .... местам и хорошее чувство техникиKonservator писал(а):Вы ещё АГ поучите как рычагами пользоваться...
Знал, сам забрал бы.shum d писал(а):Не подскажете где бобкеты кучами валяються?
Вы напрасно иронизируете! Могу привести несколько примеров: 1) управление двигателями современных злектротранспортных средств, импульсное. Чем длиньше импульсы, больше мощность на валу, и не беда что поток КРАТКОВРЕМЕННО прерывается.Konservator писал(а):Да-да, резкими, но без разрыва мощности...avtohirurg писал(а):ПЛАВНО ТЯНУТЬ не надо! Надо резкими короткими рывками!
Да, это всё верно, конечно, кто ж спорит. Только большим рычагом, вручную съэмитировать импульсное управление имхо не удастся, частота нужна большая.avtohirurg писал(а):Вы напрасно иронизируете! Могу привести несколько примеров: 1) управление двигателями современных злектротранспортных средств, импульсное. Чем длиньше импульсы, больше мощность на валу, и не беда что поток КРАТКОВРЕМЕННО прерывается.
2) Регулировка рулевых плоскостей в боевых ракетах (ЗРК "стрела" например), осуществляется КОРОТКИМИ колебаниями в нужном направлении.
3) Подобный приём используют лётчики на посадке при боковом ветре.
К тому же диски в таком режиме будут меньше изнашиваться, чем при длительной пробуксовке.
А рычаг регулирует скважность импульсов генератора, управляющего фрикционом из дискового тормоза! А, shum d, как думаешь?, реально?
Тогда в чем приимущество диф поворота? Произойдет тоже самое, только с разрывом потока у тебя есть шанс вращать бортами по твоему желанию, а с дифом он отсутствует.Konservator писал(а):Идёшь на подъём в глине(даже не глубоко, а скользко), нужно объехать препятствие, тянешь плавно рычаг - идёт прямо, тянешь дальше - всё равно прямо, ещё больше - машина встала, буксует одной гусеницей ,но не поворачивает...
Ну вообщето тут обсуждается тобой заданый вопрос, при чем АГ? Хотя интересно было бы услышать мнение мэтра.Konservator писал(а):Вы ещё АГ поучите как рычагами пользоваться...
Если ты читал тему сначала, то должен понимать, что мой вопрос основан как раз на его мнении...РДА писал(а):Ну вообщето тут обсуждается тобой заданый вопрос, при чем АГ? Хотя интересно было бы услышать мнение мэтра
Konservator писал(а):вобще -то неплохая идея, насчёт импульсного управления фрикционом. А рычаг регулирует скважность импульсов генератора, управляющего фрикционом из дискового тормоза!
Для себя, идею бракую 
( вспомнил про АВС, ESP), нет мне не пойдёт 
. Забраться на горку, конечно, поможет, а вот в поле с плугом..., спалю нахрен фрикцион, да и тормоз тоже... На паралельном форуме Strannik писал.Konservator писал(а):Опять в мыслях возвращаюсь к двухдвигательной(или двухвариаторной) схеме...
С дифом по другому, притормаживаешь один борт, другой прибавляет скорость, нагрузка на ДВС конечно увеличивается и он сбавляет обороты, но газ в твоих руках, или ногах, да и перегреть тормоза, не так страшно, как подпалить сцепление.РДА писал(а):Konservator писал(а): Идёшь на подъём в глине(даже не глубоко, а скользко), нужно объехать препятствие, тянешь плавно рычаг - идёт прямо, тянешь дальше - всё равно прямо, ещё больше - машина встала, буксует одной гусеницей ,но не поворачивает...
Тогда в чем приимущество диф поворота? Произойдет тоже самое, только с разрывом потока у тебя есть шанс вращать бортами по твоему желанию, а с дифом он отсутствует
Так поступают только, если есть инерция, т.е. какая-то вменяемая скорость. Если еле ползешь со скоростью 100 метров в час, то даже кратковременная потеря момента на борту вызовет моментальную остановку.avtohirurg писал(а):ПЛАВНО ТЯНУТЬ не надо! Надо резкими короткими рывками!
С электроникой можно все что угодно, а вот нужно ли?Konservator писал(а):А рычаг регулирует скважность импульсов генератора, управляющего фрикционом из дискового тормоза! А, shum d, как думаешь?, реально?
