Планетарный редуктор для небольших вездеходов

[Burunduk25]

у меня не очень большой опыт, готов согласиться, в конце концов тема не про ГТТ и МТЛБ а про нового донора для наших комплектующих.

[новичок]

Burunduk25, о каком доноре вы говорите?

[Burunduk25]

Burunduk25, о каком доноре вы говорите?

о агрегате (МЭО 630, в котором используется, возможно, подходящий для нас узел

[новичок]

Burunduk25, наверно для начала нужно всё же понять какую машину вы собираетесь делать. Вторым шагом нужно просчитать трансмиссию. Не знаю нужно ли просчитывать ресурс данного агрегата. Дело в том что на воротах этом механизм может работать вечно. А вот на вездеходе сколько проработает???
Живой пример диф поворот. На машине этот самый диф машины многие переживает. А на некоторых вездеходах несколько поездок и.... Далее сплошные маты.

[Burunduk25]

что стоить уже намечено - легкий гусеничник с силовой установкой не более 20 л.с. для эксперимента будет сначала установлен тырчик 15 л.с. китайский.

а ресурс пожалуй только ресурсными испытаниями понять возможно будет. вот только я не очень разглядел - там одна из шестеренок с косозубым зацеплением кажись ?

[Adler]

Там все прямозубые. У меня такая штука года 3 в шкафу на работе лежит.

[Adler]

Там все прямозубые. У меня такая штука года 3 в шкафу на работе лежит.

Блин, чето сомнение закралось. Завтра гляну. Но наружный зуб нам не пригодится, думается.

[Юрич]

Я за эксперимент! Если поставить в начале трансмиссии, то, ИМХО, потянет. 63- Нм - вполне!
Вопрос в скорости вращения, долговечности, шумности...
Готов принять для исследования одного донора, если они реально доступны в большом кол-ве.

Для сведения: начата работа по легкому планетарному редуктору для бортоповоротника, используются шестерни КПП ВАЗ и оригинальная корона. Передаточное 6,25, если снимать момент с водила и -5,25 (обратное вращение), если с короны.
Если кому интересно, пишите в личку. Ищу Заказчиков.