Лунохода.Нет

Konservator писал(а): ↑25 мар 2020, 09:26 Ребят, ну к чему эти теоретические самокопания? На практике Хонда Легенд держит на выходе 250 кг уж точно - доказанный медицинский факт! Во всяком случае при подаче 12(14)В. Чего вам ещё то надо?...

самокопания нужны, чтобы понять, как бортповорот сможет нагрузить этот редуктор. Гусеница с колесом в 5 раз меньше, в эти 5 раз слабее может нагружать редуктор... Оттого и пытаюсь выяснить, не будут ли эти 5 раз критическими для sh-awd...

slva2000, А вы что, собираетесь колесо метр двадцать(или больше) на полуось редуктора вешать?!!!
Понизьте бортредуктором в эти пять раз и приведёте к тем же нагрузкам.
Как то я вас чуть по другому воспринимал...

slva2000 писал(а): ↑25 мар 2020, 10:43 - фрикционы штатно проскальзывают всегда;

slva2000, поясните народу, какой смысл вы вкладываете в этот тезис.
Если они проскальзывают, потому что выключены, то да, согласен с вами.
Более того, думаю, что 99% пользователей этого автомобиля это обычные водители, которые не вдаются в подробности работы этой системы, а может и не знают о её существовании. Они просто ездят в обычном режиме, без всяких заносов, дрифта, и даже(о боже!) не превышая разумной(провоцирующей скольжение) скорости в поворотах. Система у них работает в режиме измерения скорости колёс и практически не подключая фрикционы. Т.е. на чисто переднем приводе.
Именно поэтому, эти мосты достаются нам в отличном сохране и по смешной цене.
Мост Легенд фрикционами может и не отличается от МДХ, но там фрикцион управляет планетарным редуктором с понижением как минимум в 2,5 раза. Отсюда бОльший момент на выходе.

кто занимался датчиком температуры редуктора х.л. кв1 кокое сопративление,? и какой укозатель можно использовать?

alekcei kab. писал(а): ↑25 мар 2020, 12:50 и какой укозатель можно использовать?

может проще китай датчик поставить электронный. Не дорогие и голову ломать не стоит сильно

Konservator писал(а): ↑25 мар 2020, 11:03 slva2000, А вы что, собираетесь колесо метр двадцать(или больше) на полуось редуктора вешать?!!!
Понизьте бортредуктором в эти пять раз и приведёте к тем же нагрузкам.
Как то я вас чуть по другому воспринимал...

конечно нет
Но и более чем в три раза понизить сложно. Здесь, я прошу прощения, ляпнул не впопад...

Konservator писал(а): Мост Легенд фрикционами может и не отличается от МДХ, но там фрикцион управляет планетарным редуктором с понижением как минимум в 2,5 раза. Отсюда бОльший момент на выходе.

Здесь не согласен. Легенда способна увеличить или снизить частоту вращения конкретного колеса (заднего) на незначительные величины (около 1%, не помню точно цифру) относительно кардана тем самым уменьшить вероятность сноса заднего наружного колеса при повороте.
А то, что планетарки есть и в МДХ у фрикционов, дык это и на картинке видно. Задняя часть редукторов идентична.

alekcei kab. писал(а): ↑25 мар 2020, 12:50 кто занимался датчиком температуры редуктора х.л. кв1 кокое сопративление,? и какой укозатель можно использовать?

3.08 кОм при 16.2 град С. От нагрева сопротивление падает.
Датчик NTC, скорее всего 1 кОм-ый (при 25 град С д.б. 1 кОм)

Для визуализации проще использовать китайский любой термометр на 1k NTC датчик.. Для Автоматики без контроллера не обойтись

slva2000, редуктор с зади рамы вездехода передача на промежуточный вал возможно с тормозами в центр рамы дальше по колесам двойное понижение хоть на 10.
встал вопрос использовать для промежуточново вала, ступицу от передне приводных тормоза штатно стоят?

alekcei kab. писал(а): ↑25 мар 2020, 13:37 slva2000, редуктор с зади рамы вездехода передача на промежуточный вал возможно с тормозами в центр рамы дальше по колесам двойное понижение хоть на 10.
встал вопрос использовать для промежуточново вала, ступицу от передне приводных тормоза штатно стоят?

Хотел возразить, а ведь это решает некоторые вопросы (по ширине, например, место установки тормозных дисков). Сейчас черчу - плотненько иначе всё выходит...
Но в цепях путаться тоже не сильно хочется.

Зато, Ваш вариант позволяет поставить ДВС от ВАЗ 2108 безо всяких опасений...

slva2000, это не мой вариант так на шерпо подобных мое только тормоз

При постройке вездехода на данном редукторе столкнулся с такой проблемой
Крепление колеса на штатную ступицу разболтовка которой 5/70
Поставить хочу 4/98 подскажите решениевопроса

Еврей писал(а): ↑26 мар 2020, 13:57 При постройке вездехода на данном редукторе столкнулся с такой проблемой
Крепление колеса на штатную ступицу разболтовка которой 5/70
Поставить хочу 4/98 подскажите решениевопроса

Блины переходные, не?

Блины не вписать в размер

Еврей писал(а): ↑26 мар 2020, 15:03 Блины не вписать в размер

Почему?

фогель писал(а): ↑26 мар 2020, 17:22

Еврей писал(а): ↑26 мар 2020, 15:03 Блины не вписать в размер

Почему?

при таком размере 2 болта поподают на шпильки ступицы