Задний мост Хонды Легенд

Сообщение **mmcl200** » 27 сен 2018, 00:26

Про регулировку тока. Если идти таким путем, то можно попробовать вот такую схемку. Програмируемый БП, бывают на разный ток и вольтаж.
Но ШИМ дешевле.

C05216EF-E901-46F5-BD90-A36A3C2E6ED3.png

C364F4BD-5964-43A0-AB0C-BBF7C33F47FB.jpeg

Сообщение **mmcl200** » 27 сен 2018, 00:27

Но как показывает опыт уважаемых, но отмалчивающихся членов нашего технического кружка. Вся эта дешовая китайская электроника помрет на вездеходе достаточно быстро.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 27 сен 2018, 00:58

Второй год ездит без всяких ШИМов

Сообщение **argon84** » 27 сен 2018, 08:38

hanter писал(а): ↑26 сен 2018, 20:04Измерил сопротивление катушки=1 ом. Подключил зарядное и мультиметр. Показания 9 ампер при 4 вольтах!? регулировал зарядным щелчки становятся одинаковыми при токе 5 ампер.

При 1 Оме и 14 В, ток должен быть 14А. При экспериментальных 4В и 9А сопротивление 0,44Ома. Малые сопротивления плохо измеряются с достаточной точностью. Если обмотка 0,44Ома, напряжение 14В, ток должен быть 31,8А.
Считю что надо подавать на катушки номинальное напряжение. Ограничение тока приведёт к падению напряжения.
Правильным будет изучить эту цепь на доноре. Какие предохранители, провода, управление.

hanter · Сообщение **hanter** » 27 сен 2018, 08:42

gudvin писал(а): ↑27 сен 2018, 00:58 Второй год ездит без всяких ШИМов

Чет я его пропустил, что там и как сделано?

Шим.jpg

Вот такой нашел, 12в 20а.

Сообщение **mmcl200** » 27 сен 2018, 09:14

AE815CFB-E63B-451D-8E66-3ADB9CDF0346.jpeg

Сообщение **argon84** » 27 сен 2018, 09:48

На мой взгляд ШИМ с катушкой работать не должен. Согласен с Eugene на счет число-импульсного управления. Но вопрос его актуальности в наших механизмах... люфты, "топорность", малая скорость и т.п. Скорее всего человеку будет проще адаптироваться к "прямому управлению" чем адаптировать электронику к механизму.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 27 сен 2018, 09:55

mmcl200,

Я про это и говорю. Надо регулировать не силой тока , т.е. силой притягивания соленоида , а регулировать длительностью периодов в которые соленоид тормозит .Нужен элементарный число импульсный генератор с током до 20 ампер. Хорошо бы в сервисном мануале найти график импульсов , что бы понимать необходимую длительность и скважиность . Конечно можно и как на Дерсу , но если получится реализовать плавное подключение , то это будет прорыв в бортоповоротниках.

mmcl200 писал(а): ↑27 сен 2018, 00:17 Вы опять за старое? На газ-71 весь момент передаю фрикционы. На легенде фрикционы тормозят эпицикл.

Денис а в чем разница. и там там трение а это тепло которое нужно куда то деть.
напримере гтски- там фрикционны хоть и имеют лопатки для охлахдения. но сама ГП имеет плохую вентиляцию. а вот в ГТТ там такого я не замечал т.к. эжектор вентилирует полностью отсек. Так же и на машине мост обдувается на ходу. а вот в вездеходе он будет в нутри корпуса.

hanter · Сообщение **hanter** » 27 сен 2018, 10:52

На чипмейкере электронщики указали на шимы, вот такой приглянулся https://ru.aliexpress.com/item/2018/328 ... 33edQqmtjj

На счет тепла- если есть масляный насос то почему не поставить масляный радиатор?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 27 сен 2018, 12:49

hanter писал(а): ↑27 сен 2018, 08:42 Чет я его пропустил, что там и как сделано?

Там просто всё, с редуктора родные привода на звёзды.
На рычагах силовые контакты, подаётся полное напряжение, ток 13А.
Рычаг тянешь, сразу отключается борт, дальше если тянешь, то тормозит борт.
На старых лунках есть много фото, можно наверное в гугле сохранённую копию посмотреть, кто умеет

Я бы из рубильника промышленного взял контакты.
А напряжение понижал куском нихрома, ни какой электроники в вездеходе (кроме инжектора ниссан

)

hanter · Сообщение **hanter** » 27 сен 2018, 14:08

gudvin,

Слишком большой ток, 13х2=26а а если на 4

Немного посчитал трансмиссию в различных вариантах.
Бортовой редуктор ГАЗ-71

Снимок экрана (1).png

Бортовая Т-40

Снимок экрана (2).png

Ролик диаметром 700 мм

Снимок экрана (3).png

gudvin · Сообщение **gudvin** » 27 сен 2018, 14:15

hanter писал(а): ↑27 сен 2018, 14:08 Слишком большой ток, 13х2=26а а если на 4

Если после редуктора легенды большое понижение, то ток можно уменьшить.
На сколько, нужно подбирать опытным путём.

Aлексей

hanter писал(а): ↑27 сен 2018, 14:08 Немного посчитал трансмиссию в различных вариантах.
Бортовой редуктор ГАЗ-71

Для бортоповоротного, с газоновской бортовой - по передаточным числам и скорости, то что надо получается.

hanter · Сообщение **hanter** » 27 сен 2018, 18:31

gudvin писал(а): ↑27 сен 2018, 14:15 Если после редуктора легенды большое понижение, то ток можно уменьшить.
На сколько, нужно подбирать опытным путём.

Для этого и нужен блок управления соленоидами.

Aлексей писал(а): ↑27 сен 2018, 17:28 Для бортоповоротного, с газоновской бортовой - по передаточным числам и скорости, то что надо получается.

Медленно поедет, это же дизель.